Dupa cum spune si titlu .cine ma poate ajuta si pe mine sa fac evacuarea sa se auda asa mai ales cand schimb viteza . ce trebui facuta .http://www.youtube.com/watch?v=nTQ8_aqz ... re=related[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nTQ8_aqz68o&feature=related[/youtube]
eu am teava de la racordul flexibil pana capat aici are un un exhaust pipe oval sunetul este mai puternic cu motorul cald,nu am facut eu modificarea asa l-am cumparat din Spania,este inmatriculat in tara si am trecut la rar fara sa ma intrebe nimeni nimic.Pt cine vrea o sa fac poze,sau pun un filmulet gen audi-ul de mai sus.
Nu am experimentat asa ceva pe diesel.Iti zic doar ce am vorbit/vazut/auzit de la prieteni/diversi/etc .Si da,au scos toba finala,au pus teava dreapta si scotea sunetul ala. Tu ai 1.9 sa inteleg?vorbeste cu bogdan90 (parca).El avea asa ceva pe a lui. Poftim https://clubseatcupra.ro/forum/viewtopic.php?f= ... &start=240
Leon Cupra Mk2 - Stage 2+ | EvoMS Intake | Custom exhaust (3") | H&R Street Performance SS Coilover | Sachs clutch | RS4 FPR | Vis HPFP | Bosch 044 |
in privinta fumului este ca la una normala cu tobe ,cred ca a3-ul din clip avea ceva nu ma pricep .Sunetul este la fel daca as avea 2.0 in loc de1,9 tdi nu stiu dupa sunet daca cineva ar sti ce motor este,eu zic ca suna la fel difera putin timpul in care ajungi la turatia care trebuie, ca sa fluiere in momentul schimbarii vitezei.
nu e vorba de fluierat la schimbatul vitezei, acel sunet apare cand turbina e incarcata si se ia piciorul de pe acceleratie. doar intr-un anumit interval de turatii se aude acel sunet, si doar daca turbina era incarcata. cine stie exact cum functioneaza motorul diesel poate explica mai bine. presupun ca gazul care actioneaza tubina este dat afara pe evacuare direct si face acel sunet.
eu chiar am stat si inainte sa ascult atent cand aveam toba finala si se aude fin de tot acest sunet, diminuat de toba finala (care e un simplu silencer...) deci prin scoaterea ei nu am fum mai mult ca inainte
la traseu complet de inox presupun ca nu o sa mai ai catalizator. asta inseamna fum cu galeata. sunetul o sa fie mai misto, mai gros, nu o sa mai ai acel "uuu", dar o sa ai furnal in spatele masinii. ce-i drept, o sa castigi si la performante daca e facut cu cap