Nu sta la relantiu!!! Cand pornesc motorul, turatia scade sub 600 de rotatii, oscileaza si se opreste motoru. La a doua, a treia cheie nu mai are nimic.... ce problema am?

verifica filtrul de carburant>> cand a fost schimbat?
este cu siguranta din cauza frigului- chokul automat nu reactioneaza imediat
diagnoza daca exista o eroare la un senzor de temteratura ( carburant , etc)
verifica bujiile > index temperatura
dai 2-3 pedale de acceleratie inainte de start , sau tine pedala de acceleratie apasata cand pornesti pentru 1-2 secunde, bineinteles ambreajul il tinem apasat chiar daca este scoasa din viteza !!
bafta..

Mihai, degeaba da pedale inainte de start, ca doar nu-i Dacia 1300 ! Are clapeta electronica. Injectoarele nu "scuipa" fara sa fie motorul pornit. Mai degraba are calamina depusa pe clapeta, aceasta nu se inchide complet cand e motorul oprit si atmosfera optima aprinderii se ventileaza. La Dacie dadeai sprituri inainte ca sa imbogatesti amestecul in galerie, sub clapeta de acceleratie, nu? Or mai fi si alte cauze (bujii neschimbate la timp, filtru de benzina si aer vechi, vreun senzor de pe axa cu came bolnav, benzina, senzor temperatura motor, EGR-ul, adaptarile de la clapeta si EGR). Poate la scanare ar aparea ceva. POATE. Daca nu, verificari intense si rabdare, ca banuiesc ca face asa doar la prima pornire de dimineata.

Si cum se curata clapeta? Banuiesc ca aia e de vina....

Curatarea o poti face pe pozitie sau data jos. In ambele cazuri incepi cu scoaterea filtrului de aer si a carcasei lui. Daca n-o dai jos, nu mai e nevoie de readaptarea ei cu VCDS-ul, desi eu as face asta oricum. Cureti cu o carpa toata mizeria depusa pe interiorul clapetei. Clapeta se poate deschide apasand pe ea mai taricel. Eu nu folosesc nimic pe care sa infasor carpa cand aleg varianta asta, caci poti zgaria pe acolo, orice zgarietura oferind un ajutor in fixarea viitoarei calamine. Daca faci operatia mai des, nici macar calamina nu se prinde bine de pereti si o cureti usor. Varianta asta are dezavantajul ca nu poti curata perfect corpul clapetei. Pentru asta trebuie data jos si o poti spala in ce diluant vrei tu sau benzina, tricloretilena, acetona, etc. Clapeta ramane ca noua. Binenteles ca folosesti o pensula pentru partea metalica a clapetei, nimic altceva. O usuci bine si o pui la loc. Rogi un prieten sa-ti faca readaptarea sau faci procedura cu cheia in contact, descrisa de destule ori pe forum. Personal nu prea apreciez acest mod de self-learn a clapetei. Cu Egr-ul la fel se procedeaza, doar ca se poate readapta doar cu VCDS-ul. Inca un amanunt: adaptarile se fac cu motorul rece. Am incercat cu el cald si de fiecare data am avut probleme si a trebuit sa reiau procedura cu el rece.

am si eu o intrebare am un leon si in partea din stanga jos a scaunului de la sofer pe interiorul pragului are un buton
cu o masina desenata si niste semicercuri deasupra si nu stiu la ce se foloseste cineva mi-a zis ca e pt alarma chiar daca ar fi eu il apas si nu se intampla nimic.va multumesc anticipat pentru un eventual raspuns.

Butonul ala dezactiveaza senzori d prezenta din interiorul masini asa ca nu il apasa. Daca ai facuto deja trebuie sa mergi la cineva cu un tester ( vdc ) sa il reactiveze. In momentul in care e activat sunt niste senzori la oglinda si la luminatoarele din spate , acestea daca detecteaza miscare in interiorul masinii cind alarma e activata , aceasta se declanseaza . Cu alte cuvinte nu apasa acel buton pentru a nu dezactiva senori

Ce am patit eu cu acesti senzori : am ajuns noapte cu masina acasa , o parchez îi armez alarma si urc in casa . Dupa 20 de minute se declanseaza alarma la masina , es la geam si o inchid crezind ca a dat cineva peste ea si sa declansat dupa care am intrat inapoi in casa. Dupa ce intru in casa la 5 min se declanseaza iar alarma , mai ce are si ce are, o inchid si stau la geam si ma uit la masina , dupa citeva minute iar se declanseaza dar nu era nimeni pe linga ea , am zis ca a luato masina razna. Cobor jos si deschid masina , cind am deschiso am vazut in interiorul masini un fluture mare care zbura d colo colo si cind trecea prin dreptul senzorilor se declansa alarma. Si uite asa cu patania mea credeam ca a luato masina razna. Scuze d ortografie scriu d pe telefon

mersi mult de tot pt raspuns o sa merg la cineva cu un tester ca l-am apasat de nenumarate ori nestiind la ce foloseste.acum stiu mc.