Am o intrebare, intrebatoare : Cine stie ce ET trebuie sa aiba jantele de 17''? Pana anul trecut am avut jante pe 16'' si aveau ET-ul de 35 ! Se potrivesc jantele care au fost pe un Golf 4 cu Leon 1M si la ET ?

Ar merge asa:
7Jx17 ET 35 - din Certificatul de Conformitate (al masinii mele)
7Jx17 ET 38 - jante de FR (ce am pe masina), Top Sport, Cupra
7,5Jx17 ET 38- jante de Cupra R

Posibil sa se potriveasca si alte ET-uri ale jantelor de Golf 4 sau jante aftermarket insa am postat doar ce stiu sigur.

Mersi Roger, foarte prompt raspunsul, mersi inca o data.

Pentru putin

Am mai gasit in catalogul cu accesorii pentru Leon 1M si 7Jx17 cu ET 33

Un pic mai dezvoltat: Alegerea ET-ul nu reprezinta o regula impusa pe baza careia se aleg jantele! Totul tine pana la urma de estetica si functionarea corecta a masinii.
E adevarat ca fabricantul ofera din standard niste valori de ET fiecarei jante, insa atata timp cat o janta cu orice alt ET (mai mare sau mai mic) decat cel oferit de fabricant intra si sta bine pe masina, aceasta valoare tine de alegerea pe care o face fiecare in parte.
In general, alegem valori de ET mai mici pentru a obtine o linie exterioara a jantei cat mai aproape de linia aripilor, insa aici trebuie sa se tina cont foarte mult si de J (latimea jantei)
In acest caz, ET-ul si J-ul trebuie sa mearga in paralel atunci cand se alege modelul de janta pentru ca intr-un fel, depind unul de celalalt. Daca ET-ul scade si J-ul creste, pot interveni probleme!
Un J mai mare este deobicei mai bun pentru ca intinde mai mult cauciucul pe janta si acesta nu mai face "burta", astfel ca suprafata de rulare este folosita la maxim si uzura gumei se face in mod uniform. De exemplu la niste jante de 17" care in mod normal vin cu J 7, se poate alege si valoarea de J 7.5 sau J 8 pentru a se obtine ceea ce am spus mai sus. Dincolo de faptul ca guma va sta mult mai bine intinsa pe janta, nu se mai formeaza nici efectul de "talon lasat", adica la o privire de sus a jantei pusa pe masina, talonul va sta perfect aliniat pe muchia jantei, fara sa faca bucla aceea usoara la contactul cu solul. Atentie insa la alegerea ET-ului atunci cand masina are suspensii sport sau arcuri sport, pentru ca poate constitui un avantaj, precum si un dezavantaj.
Alegerea unui ET la limita in linia aripilor trebuie sa se faca alaturi de cateva verificari, si asta doar cu janta pusa pe masina pentru a avea posibilitatea de bracaj a rotilor.
Sunt foarte multi factori care pot influenta alegerea unui ET: linia estetica a masinii, suspensia sport (daca exista sau nu), barile stabilizatoare mai groase (daca exista sau nu), testarea bracajului rotilor pentru a evita frecarea in contraaripi sau in amortizoare, frane cu etrieri mai mari (daca exista sau nu), etc. Mare atentie cand faceti aceasta alegere dincolo de recomandarile fabricantului pentru ca puteti trece printr-o groaza de aventuri. Cel mai bine eu recomand sa aveti posibilitatea de a proba janta pe care vreti sa o cumparati direct pe masina voastra!

Am pus astazi pe masina janta Dezent 8Jx17, ET-32 si nu freaca pe nici o parte, merge fara nici o problema. Asa ca merge si varianta asta de ET pe langa celelalte.

Mariusino scrie:

Am pus astazi pe masina janta Dezent 8Jx17, ET-32 si nu freaca pe nici o parte, merge fara nici o problema. Asa ca merge si varianta asta de ET pe langa celelalte.

hai cu poze

Poftiti, va rog!

ce parere aveti :

[img] http://forum.........ro/attachment.php? ... 653209/img]

Et 31

Un photoshop cineva?

astea =s cele cu et 31

merg fara probleme si cele cu ET 35 pe 17,8,5 J fata si 10 j spate,eu am pe leon 1m

am si eu o curiozitate, la mine in talon scrie seat leon 1.9 tdi CAT top sport
ce inseamna cat?
ms anticipat

Nu are legatura cu ET-ul

ieri am pus si eu pe masina jante cu anvelope ,urmatoarele marimi.
jante 7,5 j pe 16 cu et 38.merg perfect,nu freaca nicaieri sunt ok.Multumesc colegilor de pe forum ptr raspunsurile la intrebarile pe carele-am pus in legatura cu j-ul si et-ul jantelor.