Am observat ca de ceva vreme...la relantii si doar pe loc...masina are un tremurat/vibratie.
Nu se modifica turatiile masinii, adica turometrul sta pe loc, nu vibreaza schimbatorul sau volanul si nici o pedala, pur si simplu se simte in scaun.
Masina nu mai are toba intermediara (acum teava) si toba finala a fost inlocuita.
Daca ma puteti ajuta cu ceva sfaturi/idei....si eventual si cu un service mai acceptabil si de calitate.

Salut Cristi
uite citeste aici poate te ajuta
viewtopic.php?f=35&t=3217&hilit=probleme+tremurat

Scuze de double post, dar din greseala l-am pus la Toledo.

Salut, am scris intr-un alt topic, dar pentru vizibilitate mai mare am postat si aici:

Pe scurt: imi tremura motorul la relanti de se simte in toata caroseria. La garanti, au pus Vag-ul si au spus ca nu are nimic, ca e OK si ca reclamatia e neintemeiata. Asta o am in scris. Am filmat, am ajuns cu "reclamatia" la fabrica. Masina e in garantie si parca vad ca dupa ce iese, raspunsul e ca are ceva, dar pacat, nu mai ei in garantie si tre' sa platesti.
Explicatiile au fost elucubrante: benizna, intra diverse sisteme in rezonanta, etc.

Mai jos sunt filmele trimise la Seat.

http://www.filesharing.ro/view/5892/LeonTest5.avi Please pay
attention at minute 1:44.
http://www.filesharing.ro/view/5893/LeonTest6.avi Please pay attention
at the beginning of the file.
Siteul de sharing merge cam greu pe play, dar filmele pot fi descarcate.

Ajutati-ma cu un sfat, sa incerc sa ma duc iar la service si sa nu ma mai abureasca aia ca masina e OK.

mircea-dny mi-a sugerat din experienta proprie, ca e volanta.

Multmesc frumos,
Cristi
Edit. Azi am oprit in trafic un tip cu un Leon identi. al lui e OK la 50K Km.

patzaichin scrie:

Am observat ca de ceva vreme...la relantii si doar pe loc...masina are un tremurat/vibratie.
Nu se modifica turatiile masinii, adica turometrul sta pe loc, nu vibreaza schimbatorul sau volanul si nici o pedala, pur si simplu se simte in scaun.
Masina nu mai are toba intermediara (acum teava) si toba finala a fost inlocuita.
Daca ma puteti ajuta cu ceva sfaturi/idei....si eventual si cu un service mai acceptabil si de calitate.

Bine ai venit in club. Eu am mers in garantie cu ea si mi-au spus ca e normal, ca nu are nimic. Cauta ultiul meu post, ca am pus lincuri catre niste filme. Face ca naiba si se agraveaza.

Acum, serios, chiar nu exista nimeni cu problema tremuratului motorului? Incep sa cred ca e un defect, desi 2 service-uri mi-au spus ca asa mai fac motoarele astea.

eu am un 1p 2008 diesel 105 cp, adusa din afara, asa a facut de cand a venit. un tremurat oarecum iregulat cand se incalzeste motorul, turometrul nu se misca.
m-am obisnuit cu el, nici nu m-am dus la service

cobra scrie:

eu am un 1p 2008 diesel 105 cp, adusa din afara, asa a facut de cand a venit. un tremurat oarecum iregulat cand se incalzeste motorul, turometrul nu se misca.
m-am obisnuit cu el, nici nu m-am dus la service

asa e si la mine. ce ma deranjeaza e ca nimeni nu stie sa imi spun de ce se intampla asta. la viata mea am asamblat compresoare. acelasi principiu, insa tot trebuiau sa mearga rotund, fara zgomote si altea alea.

Salutare,

Si eu intampin cam aceeasi problema ca si tine, dar pot sa zic ca nu mereu, am observat cand mai stau la un semafor, incepe sa tremure usor si scad si turatiile, cand am fost cu ea la alto-syncro mi-au curatat clapeta de acceleratie si dupa ce au si scanat mi-au zis ca nu e nimic in neregula, si ca ar putea sa fie de la calitatea benzinei, eu am crezut ca e posibil sa fie si de la fise dar cei din service mi-au zic ca nu e posibil asa ceva.....deci e acelasi mister legat de tremurat, daca cumva o sa primesti raspuns de la seat, sa-l postezi si aici deoarece mai sunt cu siguranta si alti colegi cu aceeasi problema.

Seatul de la mama lui n-a dat iciun raspuns, doar a trimis sesizarile mele la PBA. Acum, m-am dus si la Alto, unde am facut revizia, basicat pe PBA, si acolooamenii te lasa sa stai sa te uiti la cet-i fac la masina.
Cand au pus-o pe tester, fluctua intre 700 si 730. Cica e normal, ca face calculatorul reglaje permanent. Ma, da-l dracu!
In concluzie, mi-a iesit din garantie, mi-au sus ca daca se intampla ceva mai incolo, am sesizari facute si poate intra reparatia pe garantie si m-au asigurat ca nu e ceva anormal.
La PBA mi-au marit turatia de la 650 la 700, ca au zis ca d-aia face. Cred ca o dau la loc, ca nu mai fac mai mult de 480KM cu un rezervor prin orasul asta.

patzaichin scrie:

Am observat ca de ceva vreme...la relantii si doar pe loc...masina are un tremurat/vibratie.
Nu se modifica turatiile masinii, adica turometrul sta pe loc, nu vibreaza schimbatorul sau volanul si nici o pedala, pur si simplu se simte in scaun.
Masina nu mai are toba intermediara (acum teava) si toba finala a fost inlocuita.
Daca ma puteti ajuta cu ceva sfaturi/idei....si eventual si cu un service mai acceptabil si de calitate.

Nu sunt nici cunoscator nici mecanic dar am aceiasi problema ... Este vorba de volanta Verifica de 2 ori informatia inainte .

salut,

eu mi-am facut revizia+ distributie etc etc si am intrebat la service de problema asta cu tremuratul la relanti. mi-au spus ca asa fac toate motoarele astea. eu am 1.6 102CP si mi-a zis ca sa nu`mi fac probleme

mersi

AleXuTz

nu ca vreau sa ma laud da sunt mecanic de ceva vreme si stiu ca una e sa tremure masina la relanti si alta e sa fluctueze la relanti,prin urmare tremuratul la relanti ar fi 2 posibilitati:joc axial al vibrochenului,mai rar da am patit-o sau volanta cu joc peste limita admisa,foarte des intalnita,pt ca din constructie sunt mai slabe decat modelele anterioare,iar fluctuatul la relanti se datoreaza faptului ca motorul nu functioneaza in parametri,90% din cazuri clapeta de acceleratie trebuie readaptata,sper sa fie de folos cele spuse de mine,spun din proprie experienta
Cu stima si respect pt toti membri club seat

Acelasi raspuns ca si Alexutz l-am primit si eu la Alto in Pantelimon.....

la mine tremura de 5ani de nou acum peste 100000km la fiecare revizie anuntam problema si raspunsul era la toate ok.De curind am citit pe csl.es despre aceasta problema ca motoarele din ultima generatie au o geometrie variabila aparte pentru consumul mic, practic la relanti pe galeria de admisie intra mai mult gaze nearse din motor decit aer si iti da senzatie de oprire de acea nu e bine sa stai cu motorul pornit mult timp pentru ca de aici se umple turbina de porcarie.Daca nu iti place tremuratul anulezi intrarea EGR de aceste gaze.sper sa va fie de ajutor

toate roz pe la voi... nimeni nu se mai confrunta cu aceasta probelema? la mine parca din ce in ce acest tremurat se agraveaza...cand stau cu masina la relanti parca as fi pe un scaund de facut masaj... in rest in mers merge ok..