Salutare din nou seatistilor.

Se pare ca frigul a mai facut o victima in randul bateriilor, anume acumulatorul meu, care a cedat dupa ce am lasat masina nepornita cateva zile azi dimineata am avut dificultati in a-i da drumul.

Bateria dupa un drum scurt pana la servici la un test scurt cu aparatul de masura arata ca e incarcata full(14V) deci e clar, e pe duca. M-am uitat mai atent la ea si pare a fi bateria originala deci chiar ar trebui schimbata dupa 7 ani(daca e cea originala).

Acum vine dilema achizitiei unei baterii noi, voi ce ati folosit si ce recomandati. Nu as da bani pe o baterie ieftina cu viata scurta, pe de alta parte nici nu as plati prea mult petnru o baterie. Despre marca autohtona am auzit multe cuvinte de lauda(dar si cauzri izolate de nemultumiri).

Voi ce baterii folositi, si sunteti multumiti de ele?

Salutare si tie!

Si eu am schimbat anul trecut prin toamna parca bateria, fiind cea de fabrica si am ales Varta Black Dynamic 70Ah

Bafta!

la toledo am schimbat bateria originala (tot dupa 7 ani de viata) cu VARTA BLUE, aceleasi specificatii, doar curent la pornire mai mare. am fost foarte multumit de alegerea facuta. cu astea romanesti n-am vrut sa ma complic pt ca o baterie nu o schimbi in fiecare an...

Eu am un Toledo din 2004 si nu mi-a facut inca probleme bateria, ma cam pregatesc, am vecini care nu ma cred ca e bateria originala a masinii, cica-s prost ca a schimbat-o neamtul de la care am luat masina si a pus baterie din reprezentanta. Voi opta pt. acelasi model de acumulator, Varta si sper sa ma tina tot atatia ani.

Eu sunt la a doua iarna cu Rombat Pilot Diesel, fara probleme...

tot pe varta blue am mers si eu.....acum doua luni am schimbat-o
cost:325ron parca a costat

acum vad ca ai benzinar de acolo asa ieftina.

la noi astia cu tractoare un Varta de 70ah era 400ron la promotie undeva...

oricum cred ca mai aman cat pot schimbatul bateriei, am schimbat luna asta placutele de frana, se duc banii...

Eu pe masina am o Varta din 2008. Nu am nicio problema. Am auzit numai cuvinte de laude despre Varta, dar si pret pe masura : intre 400 si 440 ron pentru un diesel de 1.9 si vreo 320-350 ron pt benzinar.

Citisem undeva de bateriile Banner.

Este producatorul ce echupeaza bateriile originale la VAG si mercedes si ca pret sunt putin sub Varta si Bosch.

Iar spre deosebire de acestea care se fabrica prin Turcia(din cate am citit) Banner isi fabrica bateriile inca in Austria.

Eu am pe masina din fabrica montata marca tudor de 44Ah si merge perfect, dar o incarc pe redresor aproape in fiecare luna si nu parcurg distante scurte, sa dau des la demaror.

Se pare ca odata cu venirea iernii usor usor ma lasat bateria, ea fiind originala din fabrica de 44 AH.
Acum am si eu o intrebare. De cati AH sa imi cumpar? avand in vedere ca din fabrica este venita cu baterie de 44.Eu ma gandeam la un Rombat Premier de 65 AH sau o Varta Blue de 60 AH, dar ma gandesc sa nu fac vreo belea fiind diferenta mare intre originala si astea. Multumesc.

Eu nu as alege o baterie facuta in Romania, poti pune orice baterie care incape fizic acolo, sa alegi una cu un curent de scurt cat mai mare.

BALTAZAR2003 scrie:

Eu nu as alege o baterie facuta in Romania, poti pune orice baterie care incape fizic acolo, sa alegi una cu un curent de scurt cat mai mare.

Scuze ce inseamna una cu un curent de scurt cat mai mare?

Acumulatorii au pe langa tensiune, 12v in cazul nostru, capacitate masurata in Amperi/ora si o alta valoare, exprimata in Amperi si care defineste ce curent poate debita daca ii pui bornele in scurt.
Nu este recomandat sa faci asa ceva intrucat de obicei explodeaza.
Cu cat curentul debitat in scurt este mai mare cu atat electromotorul va avea mai mult curent si va invarti mai vioi motorul.

De obicei este scris pe ele ceva de genul: 12V/55Ah/400A
Acei 400A reprezinta curentul maxim debitat in caz de scurt.

OK mersi.

Alte pareri . Voi ce baterii ati pus pe leii vostri?