Buna
Este ceva vreme de cand nu am mai scris pe acest forum si o fac acum cu putin gust amar... problema mea a inceput acum 2 luni cand la pornire din fata casei sa aprins martorul lipsa lichid racire(antigel) dupa o vizita la reprezentanta si tot felul de teste la EGR furtune si multe alte chestii nu sa gasit nimic .Sa complectat anitgelul inapoi toate bune si frumoase pana acum dimineata cand tot aceiasi problema cu martorul aprins.Din nou la reprezentanta din nou teste si am aflat cu amar ca sunt probleme cu chiuloasa la motorul 2 l de 170 cai ,baietii povestind ca intradevar acest motor este cu anumite probleme la chiuloasa. Asa ca urmeaza din nou tot felul de teste si spre norocul meu masina este in garantie asa ca nu trebuie sa ma usurez de 10000 si ceva de ron. Este destul de nasol avand in vedere ca abia am trecut de 50.000 de km si sa nu mai adaug ca deja incepe sa bata si volanta

Drumuri bune va doresc la toti
Dacian

salut Dacian,

ma bate gandul sa achizitionez un exeo tot de 170 de cai, motor diesel cr, ca varianta intra in calcul si superbu' cu acelasi motor, facand parte din vw-audi banuiesc ca se aplica si la skoda aceiasi treaba.
imi poti spune te rog ce masina ai? tot exeo? 170 cr?

daca da ai mai auzit ceva de ele sau din experienta ta imi mai poti da detalii despre cum se comporta masina?
sunt chiar asa de multe probleme? ca sincer m-am cam speriat putin, nu esti singurul care a avut probleme in primi 30-50k
si zau daca nu raman tot cu ibiza mea , ca daca nu imi era de spatiu nu as fi schimbat-o.
sau incep sa fiu deja paranoic.

cam tot citesc in ultima vreme si numa de bine nu despre seat.
eu am o ibiza 2006 de care sunt f multumit dar se pare ca incep sa se schimbe vremurile pe la seat

o zi buna tuturor

Salut Leky

Nu nu am Exeo am Freetrack si nu este CR este pompe diuze si din pacate baietii de la service mi-au spus ca au mai avut vreo 3 sau 4 cazuri cu fisuri in chiuloasa la aceste motoare .Poate CR este cu totul altceva ! Sincer nu stiu dar devizul a fost 14.000 ron si la o masina cu 50.000 km din care 80% sunt pe autostrazi din ungaria .austria si germania nu mi se pare normal . Ma bucur ca sa rezolvat pe garantie dar mai am putin si cade si volanta care a inceput sa bata si pe aceea trebuie sa o platesc .Cuvinte de rau nu am de masina dar cu trecerea kilometrilor incepe sa scoata tot felul de sunete ciudate asta facand diferenta de BMW-ul lui taicameu care a trecut de 100.000 si toarce si acum ca si o pisiscuta .Ce sa zic probabil asa sunt eu mai cu ghinion inaninte am avut un Leon cu care m-am dat vreo 70.000 fara nici o problema.Probabil sunt unii useri care au sute de mii de km fara probleme dar eu cu al meu Freetrack pot sa zic ca am avut destule... Astept sa vad noul Tribu poate la anu

Numai bine

Salut,
Eu am FR TDI si pana acum bat in lemn nimic probleme de acest gen, dar se stie ca motoarele de 2.0 TDI de tipul motorului BMN au probleme cu injectoarele dupa 100.000km sau 4 ani......, le pica electronica. Eu in momentul de fata am 70.000 km.
Bafta

Intreb si eu. Scotea fum alb masina (pe teava de esapament evident)? Din cate stiu asta ar fi una din simptomele pierderii de antigel pe la chiulasa. Pe langa faptul ca simti o pierdere de putere (mai mare sau mai mica in functie de cat de grava e problema)
Intreb pentru ca fix azi am venit de la service unde am schimbat un oring de pe traseul antigelului din cauza ca era evidenta pierderea.
Din ce citisem inainte sa ma duc la service sa descopar problema, de multe ori s-a schimbat chiulasa si nu a rezolvat problema.

Nu matrixu nu scotea fum deloc cam la 2 saptamani se aprindea martorul la apa si scotea un piuit ciudat .. au verificat EGR sau cum ii zice (nu prea le am asa bine cu mecanica ) nu au vazut nimic si iar peste 2 saptamani nu am mai avut antigel deloc in vasul de expansiune .Norocul meu este ca stau destul de aproape de serivce si de fiecare data sa aprins martorul la plecarea din fata casei daca eram pe undeva pe afara 100% gripam motorul. Din 30 dec de cand am scos masina am facut 3800 de km si antigelul e tot la acelasi nivel. ce sa zic poate aia a fost buba

@bogdanaflee esti din gasca norococsilor asa sa fii si peste 200.000km

Am si eu o problema asemanatoare, cam in 3-4 luni bea cam jumatate din antigel, in sensul ca am umplut bidonul cu varf in luna ianuarie si acum e pe la jumatate. Cateodata scoate un fel de abur pe esapament. Nu ma deranjeaza sa iau 1 litru de antigel si sa completez. Poate sa piarda pe la pompa de apa? Nu as face 100 de teste, si sa incep sa investesc aiurea daca singura problema ar fi sa complectez antigel. In momentul de fata motorul merge merge ireprosabil.

In idea ca daca nu e nimic stricat nu cauta sa repari, va cer sfatul....

daca era la 3 luni si la mine nu ma deranja sa completez si eu .. la mine cadea 1 litru la 2 saptamani. iar apropo de ideia ta" if it ain't broke don't fix it" sunt de acord doar ca de la o buba mica netratata se face una mare si vine reversul cu caruta de bani dati .. si un mic update la masina mea cade ambreiajul ) 5500 ron urmeaza la rand

Pe mine ma surprinde putin generalizarea de care au dat dovada domnii de la service cu atat mai mult cu cat aceasta motorizare este foarte rar vanduta in Romania raportat la vanzarile totale.
Noi am vandut la Brasov printre cele mai multe Altea Freetrack din tara si aproape toate cu motorizarea de 170 Cp si nu as putea spune ca avem o problema generala cu aceste masini. In plus pe Leon chiar nu am avut deloc probleme la FR-ul diesel.
Bine pana la urma nu conteaza din punctul tau de vedere daca e o problema generala sau nu. E clar ca e oricum deranjant sa ai oricefel de problema cu masina. Eu vreau doar sa ii mai dai o sansa si sa nu consideri ca modelul este pacatos

De cand am cumparat masina,Altea Freetrack, nu am iubit-o foarte mult din cauza zgomotului interior,dar acum ca ma apropii de 100000km in care am schimbat doar macaraua de la geamul soferului si consumabilele,acum cred ca pot spune ca sunt multumit de aceasta masina.
Si eu m-am speriat cand a trebuit sa completez antigel vreo 0,5l la prima revizie dar mi-a explicat cei de la service ca la inceput se largesc un pic furtunele,iar de atunci am mai completat vreo 300ml.Se pre ca am scapat de problema cu chiuloasa

Ma bucur ca s-a rezolvat si nu a fost ceva grav. Problema cu zgomotul si ea s-a rezolvat pe motorizarile Common Rail. Eventual dupa inca un timp puteti face buyback ca sa achizitionati varianta CR.

@ dip 01 generalizarea era nu pentru modelele seat in general ci pentru motorul de 170 de cai , care echipeaza ww audi si seat si a fost facuta in urma a mai multor cazuri care de care s-au lovit in garantie cu acest tip de motor dar cum ziceai principal este ca sa rezolvat si numai sunt probleme.. pe common rail nu as da-o deoarece am fost in test cu un audi pe common rail si mi se pare ca acceleratia nu este asa brutala ca la modelul pompe diuze.. E adrenalina aceea cand isi tasneste asa ca din pusca fata de plaja mult mai lina a acceleratiei la common rail .Asta e doar impresia mea.. Dupa cum am scris mai sus astept modelul Tribu poate ma va fascina pana atunci merge freetrackul
Numai bine si Sarbatori Fericite la toata lumea