Salut ,
Am un SEAT LEON 1.8 T , 2001 , COD MOTOR AUQ , sambata trecuta i-am dat DV jos sa vad daca scapa aer ( tot auzeam un fasait in filtru de aer cand schimbam viteza sau il sprituiam pe loc ) . ma poate lamuri cine cineva pe unde trebuie sa treca aer si pe unde nu ???? La DV meu daca suflu pe partea de jos cum vine in insalatie nu trece aer , dar daca suflu pe partea din lateral iese aer pe tevusca subtide de deasupra , ee normal ? DACA DV SCAPA AER IN IMI POATE INFLUENTE DEBITMETRUL? MENTIONEZ CA MASINA TRAGE DINTRODATA ZMUCIT APOI FRENEAZA CA SI CUM AS FACE FRANA DE MOTOR CHIAR DACA TIN PICIORUL PE ACCELERATIE SAU CEL PUTIN SE SINTE CUM AS TRECE DE LA UN MOTOR TURBO LA UNUL ASPIRAT .
Va salut cu respect.

Salut.
Problemele ar putea fi urmatoarele:
- DV-ului i s-a fisurat diafragma si pierde presiune, caz in care ar trebui schimbat (codul este: 06A 145 710 N ~140 RON sau unul netestat inca de mine de pe RS6: 06A 145 710 P - insa acesta am inteles ca ar avea arcul mai moale si ghidaje pt. "piston" in plus). Cand iei piciorul de pe acceleratie este normal sa auzi un fasait la filtrul de aer: este aerul recirculat de DV in sistem cand se inchide clapeta de acceleratie.
- valva N75 - in cazul in care masina accelereaza cu intermitente; codul este 034 906 283 J (pe care o am si eu pe masina) sau H (race valve) - acestea sunt recomandate daca ai resoftat ECU; codul stock este 058 906 283 F. Pret: 270-380 RON in functie de cod.
- debitmetrul (MAF sensor); pentru a verifica daca este functional va trebui sa decuplezi mufa acestuia si sa mergi cu masina. Daca masina va merge mult mai bine cu mufa decuplata, atunci debitmetrul este defect. Daca va merge la fel, defectiunea este in alta parte. Cod: 06A 906 461 L sau LX - pret: scump rau...
- bobinele de inductie - insa in situatia asta motorul ar merge neregulat la relanti, masina nu ar mai trage, ar trepida puternic in permanenta, in functie de cate bobine sunt arse. Recomand schimbarea integrala a bobinelor (in cazul in care ar fi arsa cel putin una) si inlocuirea celor stock cu unele rosii: cod 06C 905 115 L; cod stock: 06B 905 115 R; pret: 150 RON/buc.
- bujiile - la accelerari in sarcina masina tremura un pic si pierde din putere perioade scurte de timp. Daca se accelereaza usor acest simptome dispar. Bujiile sunt NGK PFR6Q sau cod OEM: 100 000 063 AA. Pret: ~50 RON/buc.

Personal, cred ca este DV-ul.
Sper ca ti-am fost de ajutor. Revino cu feedback dupa ce o repari.

un simplu test.... scoti debimetru si vezi daca merge mai bine...

Merci frumos Deviil , o sa icerc cu un alt DV , mai am un prieten cu un RS ca ala tau . bafta

Problema cu fasaitul a fost de la DV , l-am rezolvat , acum a ramas problema cu acceleratia are o mica ezitare intre 3000-4000 rpm sa fie cuva ca am mers ceva timp cu DV STRICAT????