18 Apr 2010, 21:06
Salut,
Apeciez, numai ca pe stanga trebuie sa ai o mana foarte mica sa incapa intre baterie si aripa, rabdare cat incape, ca sa poti apuca firele becului de pozitie, bina ca nu are dulie, sa tragi usor, sa te rogi sa nu-ti iasa firele scurte din conexiune, capacul, bineinteles, a scapat dupa desfacerea clemei in aripa, il voi recupera cand va fi timp. La semnalizare a mers, sistem prin insurubare, dar tot greu.
Pe dreapta e jale, dupa ce am reusit desfacerea unui surub ,(cel din aripa dreapta) cu un imbus , al suportul filtrului de motorina, pt acces la capacul mic cu clema cel stipulat in cartea tehnica, suportul mai are la partea inferioara un surub de prindere langa clopotul amortizorului. Filtrul de motorina nu trebuie demontat, lungimea furtunelelor permite scoaterea din cleme si pozitionare provizorie langa suport. Trebuie taiat un imbus + prelungitor (daca nu ai cheie speciala !) a.i. sa poti desface surubul, dar sa nu lovesti conducta sistemului de racire. Dupa indepartare suport, accesul este mai bun la conexiuni.
Initial am dorit sa scot faruri prin demontare masca fata, nebunie, trebuie demontata si bara, etc. etc. Din ce-am constatat, cea mai buna solutie pt realizare acces fara nervi si zgarieturi pe mana, ruperi de fire, injuraturi, capace cazute, o reprezinta scoaterea bateriei pt. stanga si a suport filtru motorina (cu o cheie artizanala pt surubul inferior) pt. dreapta.
Daca aveti bani va recomand service, daca nu , timp liber.
Sa fim sanatosi !