Am observat ca de ceva vreme....la relatii masina sta cam subturata...e normal sa faca asa ca e iarna/frig sau ar trebuii sa ajung pe la un service?

Din cate stiu eu masina trebuie sa stea undeva la 900 rpm...la mine cum se vede si in poza...motorul cald, la relatii se apropie de 500 rpm.

ce m-a sfatuiti?

ps: sezorul de bec ars este de la semnalul din lateral care s-a ars si trebuie schimbat

Si la mine cand e cald motorul este undeva in jur de 600 asa ca daca nu tremura masina nu cred ca e vreo problema. La consumul instantaneu e 0,7 l/h.
L.e. (dupa ce am citit mai bine): tie iti statea la inceput mai sus relantiul?

da...nu chiar la 900...dar pe la liniuta de 750...cam asa statea mai mereu....ce e drept..nu tremura!

Alte sfaturi?

Am mai observat ca daca sta la 600 si ii dau un ~spritz~ urca si apoi cand coboara pe la 900....750...si in cele din urma tot pe la 600 ajunge

mai bine o duci la doctor, eu am avut probleme mari cu ea intro perioada, statea subturata dar oscila intre 600-900 rpm iar motorul parea o dacie in 3 pistoane iar intr-un final chiar se oprea. ce vreau sa zic perioada grea... e ca nu stiu exact de unde i se tragea ca am dus-o la mecanicii de la reprezentanta si cica e filtru de motorina l-au schimbat degeaba, in final a ajuns sa se rupa turbo, l-au schimbat problema persista, s-a rupt volanta nu mai era subturata dar se oprea in continuare, s-a dovedit un senzor nemernic de la motor care nu mai citea rotatiile... si toate astea in decurs de o luna jumate dar acum merge beton si a trecut un an fara probleme

Am inteles...pai in curand vine revizia...si o sa le povestesc si lor ce si cum

Ar fi bine daca ar fi doar senzorul ala...ca practic masina nu reactioneaza urat...adica merge bine, trage bine, nu tremura samd

du-o la service.
am avut si eu problema asta. dar am rezolvat-o singur acasa ca am vazut care era problema.
dar la mine era mai mare relantiu decat deobicei si oscila inre 1000 si 1600.
la mine era un furtun spart de la dv.
Dar tu nu ai furtunase subtiri la dv ca e stock ma gandesc nu ii ai pus dv de la forge.
sau uitete sa nu fie fisurat vreun furtun pe la motor si de aia sa iti faca figura asta. daca nu e senzoru.

si a mea tot la 600 rpm sta...de noua! Cand scade temp sub -5 grade atunci imi sta 30 sec la 1100-1200 rpm dupa care scade la 600! Eu cred ca asa ar trebui sa stea 1.4 TSI, ca nu am avut nicio pb pana acum, nu tremura, nu se taie alimentarea...

Asta ma gandeam si eu...sa nu cumva sa fie ceva de la temperatura de afara

Nu cred ca este o problema atata timp cat nu exista oscilatii si motorul merge OK. Poate sa fie turatia in jur de 750 - 600 rpm. Poti linistit sa astepti pana la revizie cand poti sa intrebi si sa ceri lamuriri ca sa fi sigur in privinta asta.

Salut colegul,
Ai rezolvat problema cu relantiul. Am si eu aceiasi problema la 1.6 mpi