Se intampla un fenomen tare ciudat la masina mea.Cand franez si masina ajunge aproape de oprire,de la 10km in jos,incepe sa vibreze motorul.Prima data am crezut ca este de la discuri sa placute,dar la o verificare mai amanuntita,motorul vibreaza,parca ar fi in viteza fara ca ambreiajul sa fie apasat.

Mentionez ca acest lucru se intampla,doar daca scot masina pe liber si franez,cum deseori fac atunci cand la semafor e rosu si las masina sa mearga din inertie.
Cu ambreiajul apasat,nu se intampla lucrul asta,indiferent daca masina este pe liber sau in vreo viteza.Pe tester nu da nicio eroare.Mai am un prieten care are o skoda octavia, 2.0 TDi,dar nu acelasi cod motor,insa cu aceeasi problema

Vi s-a intamplat asa ceva?daca da,cum se poate rezolva si de la ce sa fie?Multumesc!

Salut,
Poate se razbuna motorul pe tine...
De ce nu franezi si tu normal, adica sa lasi motorul cuplat, si franezi pana ajunge la aproximativ 800-900rpm?, apoi calci ambreiajul, in felul asta scazi si consumul, reduci si uzura.
Sa nu mai vorbim ca este total contraindicat sa decuplezi transmisia in timpul mersului.

lol,nu asta era raspunsul ce-l asteptam. Stiu ca nu este corect,dar asa m-am invatat,plus de asta am observat ca si fara sa franez apar vibratiile alea,de exemplu daca o ia masina la vale cand e pe liber,la un semafor,etc.

Ca mine sunt multi..si fac asta din comoditate,nu cred ca gradul de uzura este asa de mare incat sa-mi fac probleme.Iar cu contraindicatiile privind decuplarea transmisiei in mers,sunt curios sa-mi arati si mie un material oficial unde scrie asa ceva

In continuare astept pareri de la cei care stiu ceva despre subiectul meu.

Pai...nu scrie in decret, ca nu ai voie sa lasi masina cu transmisia decuplata cat timp ruleaza? Adica scoasa din viteza?.
Sigur vibreaza motorul? este greu de crezut, poate sa vibreze grupul conic din diferential, ori planetarele, cam astea sunt piesele primcipale antrenate de roti, in miscarea libera a masinii, repet fara motor cuplat si fara o treapta de viteza selectata.
Asta este foarte important, intrucat nu este acelasi lucru.
Cand masina este in viteza, dar ai motorul decuplat prin apasarea ambreeiajului, practic se invart toate pinioanele antrenate in demultiplicatre, chiar daca in gol, dar se invart si opun o anumita forta in planetare.
Cand nu ai nici o treapta de viteze selectata, atunci singurele piese in miscare sunt planetarele si diferentialul....

pai e ciudat ca face numai atunci cand viteza este ff mica. Nu as crede ca de la planetare...

... nu cred ca e aceeasi problema, dar asa a inceput la mine cu un senzor de la motor, in sarcina mergea normal, dar la ralanti tremura tot si imi intrerupea, a urmat apoi sa mi se opreasca motorul la ralanti si mai tarziu si din mers, intrun final pornea numai cand avea chef. am pus-o pe tester, l-am gasit si am schimbat senzoru'....

nu-mi da nicio eroare pe tester

Mai citeste ce am scris, nu este musai sa fie de la planetare, poate sa fie jocul din diferential, acest joc se mareste in functie de uzura masinii, cat de des ai schimbat valvolina in cutie si cum ai exploatat cutia.
Cel mai suparator este la viteze mari, ori turatii mari cand se percepe in masina ca un huruit continuu, de multe ori nebagat de seama, daca ai posibilitatea sa mergi cu un ARO244, ori similar cu 100km/h ai sa vezi exact despre ce e vorba....
Acelasi joc poate provoca vibratii, atunci cand lasi masina pe liber.

scuze nu ma pricep, dar suportii de motor nu pot fi de vina nu?

Nu!
Asta intrucat atunci cand decuplezi motorul de cutie prin aducerea schimbatorului in pozitie neutra, acesta nu mai are nici o legatura cu transmisia, decat legatura prin suruburile ce fixeaza cutia de motor.

masina este din 2007,are 80.000 km reali, este impecabila dpdv tehnic si estetic,in niciun caz nu a fost exploatata gresit sau mai stiu eu ce. Nu se aude niciun huruit la nicio viteza si merge impecabil in afara de aceasta mica problema de altfel sacaitoare pentru mine care am multi pitici pe creier. Un sofer normal nu cred ca ar lua in seama chestia asta,dar eu vreau sa fie totul in regula cu masina mea.

aceleasi vibratii le aveam si eu,la relanti cand stateam la semafor.de vina au fost 2 tampoane.unu in stanga ,sub baterie si celalalt sub punte.acum depinde cat de puternice sunt vibratiile la tine.poate e doar unul de vina.

Pai la relanti nu le am...le am doar cand mai sunt 2-3 secunde maxim pana la oprirea masinii.Daca franez mai tare,nu se mai simt vibratiile,asta se intampla numai cand franez f incet...si ajunge masina la 10km/h.

La rece auzi un tacanit?E posibil sa fie volanta

Nu...absolut nimic neinregula..nici cand e rece nici cand e calda,ma cam indoiesc sa fie volanta