Salutari,

Am avut acum cateva luni un mic accident cu Seat-ul meu, Altea 1.9 TDI, model 2008. Masina are acum 11.000 km si a fost achizitionata de la reprezentata Seat din Targoviste (Meco Prod). In urma accidentului m-am ales cu cateva avarii serioase: rotile dreapta fata si spate strambe, baia de ulei sparta si blocul motor fisurat, au sarit ambele airbag-uri. Am dus masina la reparat in service la reprezentata din Targoviste, unde mi-au tinut-o 2 luni pentru reparatii; blocul motor, baia de ulei, airgab-urile si toate "grupajele" au fost schimbate. Am luat masina acum cateva zile si... iata problemele:

- se auzea in spate un zgomot de fiecare data cand roata stanga trecea peste o denivelare - am fost la un service din Bucuresti, s-a constatat ca surubul care prindea fuzeta de bascula era slabit; surub strans - rezolvat;
- am gasit sub ea, dupa o noapte, o mica pata de ulei, pentru ca, ulterior, cand am verificat uleiul, sa vad ca nivelul de ulei era la minim - s-a rezolvat si asta; am fost inapoi cu ea la "specialistii" de la Meco Prod, care au zis ca pe la garnitura capacului de la injectoare, in partea din spate, pierdea ulei. Au desfacut capacul, au pus niste "mastic" si apoi l-au pus la loc;
- la un drum la mare, constat ca masina nu mai tragea asa ca inainte, iar cand schimbam vitezele scotea un nor mic, dens, de fum negru, doar in acele momente, la schimbarea vitezelor. La service la Meco Prod, oamenii mi-au zis ca fumul negru e scos din cauza faptului ca nu este reglat avansul; au reglat avansul (mecanic), trage bine acum, dar scoate fum alb la accelerari. La service-ul la care merg eu aici in Bucuresti, am pus masina pe tester, nu s-a constatat nicio defectiune, masina e in parametri normali, singura problema fiind datele de la relantiu - inainte avea 0.5, iar acum are 0.8, cand pornesc A/C, in loc de 0.7, are 1.3. Cei de la service m-au sfatuit sa fac o re-softare. Credeti ca e bine, ar putea avea altceva, voi ce ma sfatuiti? Trebuie sa merg cu ea in alt regim, un anumit numar de km?

Imi fac probleme si ca blocul motor nu a fost montat cum trebuie, asta pentru ca au uitat sa stranga un amarat de surub la o roata.

Multumesc mult pentru pareri si imi scuzati exprimarile. Sper ca am fost suficient de coerenta.

cei de la service ti-au spus sa faci o schimbare de soft?...te referi la un upgrade?...ar fi prima oara cand aud asa ceva, masina presupun ca este inca in garantie

Da, cei de la service-ul din Bucuresti m-au sfatuit asta. Nu stiu ce presupune aceasta "re-softare".
Cei de la Meco Prod, de unde am luat masina, spun ca ar fi de la injectoare, dar nu ei au pus masina pe tester.

Asa este, masina e inca in garantie.

Salut.

Am fost si eu cu masina la mecoprod sa schimb o janta pe casco. Au schimbat janta. Am plecat si cand am iesit pe dn1 , era sa-mi sara volanul pe geam . De ce? .Pentru ca idiotii aia de "mecanici" nu au echilibrat janta si au mai pus si cauciucul invers.
Sfatul meu uita-i pe astia din Targoviste. Mergi ori la reprezentanta Vw in Tgv , ori in brasov la Seat.

Cat despre fumul alb, eu reparand motoare( motocilete), fumul alb il scoate de la garnitura de chiuloasa, adica intra apa(antigel) in camera de ardere. Ori nu este pusa bine , ori este ciupita.

Eu sunt din Moreni. cand ai timp poate stam de vorba despre masinilea astea.

Numai bine.

cum sa puna cauciucul invers?????

Cauciucurile au profilul cu o anumita orientare, de obicei sa evacueze rapid apa...daca il pui invers va evacua....

da asa este. fiecare cauciuc are o orientare pentru stabilitate si apa. sa te uiti la tine si o sa vezi pe cauciuc o sageata spre inainte( rotation)