Salutare,

Am un Seat Leon 1M din 2001, 1,9 TDI 110 hp (ASV ... nu PD) 160.000 km. Problema a inceput cu un limp mode. Am schimbat distributia si am curatat (cu spray) si turbina. A fost o perioada in care masina a mers foarte bine, insa, dintr-o data a picat...nu a mai vrut sa traga deloc (ca un limp mode permanent).
Am bagat-o pe VAG COM si debitmetrul pare sa functioneze in parametrii normali, iar tubina la relanti sta la 1 Bar. Cand o acceleram inainte, turbina crestea de la 1 la 1,2-1,3 bari etc, insa acum scade la 0,9 Bari.

Nu stiu ce sa cred, ca in sarcina turbina baga dar foarte putin, nu creste de 1,2 bari.

Daca cineva a avut aceasta problema si ma poate ajuta astept sfatul vostru.

0730.399.479, ID b50gsx PM sau topic

Orice sfat imi este de mare ajutor ... nu prea stau bine cu banii si as vrea sa stiu cam ce ma asteapta inainte sa o bag intr-un service...sau daca ar fi o problema care as putea sa o rezolv singur ar fi genial

despre ce presiune vb.. relativa sau absoluta( in vag com iti arata absoluta) adica la tine maxim trebuie sa fie 2000mbari

ca erorare iti da pozitive deviation?... oricum te pot ajuta si cu diagnozare si cu reparare 0745188592

numai ai grija sa nu-ti mai busesti masina inainte sa ajungi la om!

swat cat scrie:

despre ce presiune vb.. relativa sau absoluta( in vag com iti arata absoluta) adica la tine maxim trebuie sa fie 2000mbari

ca erorare iti da pozitive deviation?... oricum te pot ajuta si cu diagnozare si cu reparare 0745188592

Merci Swat Cat, ne auzim la un telefon pe dupa amiaza.

) @Marian_iam ar fi o treaba si asta. Oricum trebuie sa o duc la biserica. Inca mai sunt interesat de suspensie, te am in lista de messenger. Cand imi revin cu banii te sun

Am curatat si eu turbina cand am luat masina, Leon 1.9 TDI 81 kW, pentru ca ma punea in cap de la 2300 rpm, si mai mult de 120 km/h nu mai mergea. Am avut de ales intre spray si curatare normala, cu demontare de turbina in bucatele si spalata. Am ales varianta cu demontarea, pentru ca e cea mai buna, dar si mai scumpa(100 euro a fost), dar si pentru ca mecanicul mi-a zis ca spray-ul tine doar vreo 6 luni, dupa care datorita temperaturii si stilului de condus, se poate bloca iarasi. Acum nu am nici o problema, poate si datorita faptului ca mai scap piciorul pe gaz, si mai dau 4000-4100 rpm cateodata, doar pentru turbina, si e ok de 1 an jumate.
Cred ca ar fi bine sa faci la fel, adik o curatare full, fara spray.

popa_vasi scrie:

Am curatat si eu turbina cand am luat masina, Leon 1.9 TDI 81 kW, pentru ca ma punea in cap de la 2300 rpm, si mai mult de 120 km/h nu mai mergea. Am avut de ales intre spray si curatare normala, cu demontare de turbina in bucatele si spalata. Am ales varianta cu demontarea, pentru ca e cea mai buna, dar si mai scumpa(100 euro a fost), dar si pentru ca mecanicul mi-a zis ca spray-ul tine doar vreo 6 luni, dupa care datorita temperaturii si stilului de condus, se poate bloca iarasi. Acum nu am nici o problema, poate si datorita faptului ca mai scap piciorul pe gaz, si mai dau 4000-4100 rpm cateodata, doar pentru turbina, si e ok de 1 an jumate.
Cred ca ar fi bine sa faci la fel, adik o curatare full, fara spray.

merci mult pentru sfat popa_vasi. Astazi m-am vazut cu Swat_cat (priceput...recomand) si am descoperit peroblema. Se pare ca este actuatorul. Poimaine merg la el sa o fac. Revin cu detalii despre defectiune imediat ce rezolv problema, poate mai ajuta pe cineva.

Doamne ajuta ...merci frumos inca o data

Problema a fost rezolvata prin curatarea turbinei (nu se mai misca geometria deloc in ea) si prin schimbarea actuatorului (care era gripat)...in momentul de fata masina este ca noua. Multumesc pentru ajutor.

Cat costa o curatare de turbina in Buc?

4mil

poate ne spui si unde....!