Ambreiajul (rulment de presiune spart, placa de presiune, eventual discul de ambreiaj).
Pedala e la fel cum erai tu obisnuit? E mai moale? Simti vreo diferenta fata de cum era inainte? Ma gandesc sa nu se fi intins cablul de ambreiaj sau sa fi patit ceva si sa nu debraieze complet.
E bine ca nu e problema de sincroane, adica nu e nevoie sa dezasambleze la service cutia de viteze.
S-ar putea totusi sa fie nevoie de schimbat una dintre piesele de la ambreiaj.
Bine ai venit! Te asteptam si cu prezentarea completa a masinii, cand ai tu timp. Si poze

Iti tinem pumnii!
P.S. Cand schimbi vitezele fara ambreiaj (surpriza pentru cei care nu stiau ca se poate

), tre' sa fii calm, sa nu caraie. E numai de jonglat din acceleratie si de gasit punctul in care rotatia impusa de roti (viteza) coincide/e aproximativ egala cu rotatia motorului. De obicei, daca e bine jonglata acceelratia, viteza "e furata" si intra de parca ar intra singura.
De plecat, se pleaca cu ea in viteza intai si mai apoi se schimba la turatie. Se poate si retrograda, dar in cazul in care ati oprit iarasi masina pe loc, repetati faza urata cu pornitul in viteza (treapta I)