Daca tot am auzit povesti cu mari firme de tuning de prin afara care fac si dreg si au nu stiu ce calitate...haideti sa vedem un pic cam cu ce se ocupa tunerii din Romania. Ca si formator de opinie in materie de tuning pe acest forum mi-am luat libertatea de a va prezenta una dintre masinile mele personale, un model care prin prisma modificarilor ce i le-am adus, la ora actuala este un model unic in Europa. Este vorba despre un Audi S3 1.8T motor AMK cu 210 cai putere la baza. Pentru ca modificarile motorului sunt atat de stufoase ca nimeni nu ar sta sa le citeasca sau sa le inteleaga o sa ma rezum f simplu la un singur aspect. Din motorul initial a mai ramas doar blocul motor si nici acela in stare originala. Au fost schimbate pistoane,biele,arbore,axe cu came, supape, arcuri de supape, talere, chiulasa, galerie admisie etc etc. Au fost efectuate upgrade-uri si la partea de suspensie, sistem de franare si transmisie. In momentul de fata modelul dezvolta o putere specifica de 550 de cai la roti la o presiune de 2.0 bar in galeria de admisie. Top speed-ul acestei masini este de 300km/h+ iar limitarea turatiei se face la 8500 rpm. O sa incerc sa postez cateva poze pentru inceput pt ca sunt prea multe poze si nu stiu cu care sa incep:)
Cam asa se face tuning in Romania, ca tot am auzit vorbe despre mari tuneri de prin afara, iata pe ce se antreneaza tunerii romani cand se plictisesc:)
In ultima poza puteti vedea in mare parte vechile piese din motorul original. De asemenea masina este echipata cu Lounch Control si boost controller electronic Apexi cu limitare de presiune in turbina pe fiecare treapta de viteza. La trenul de rulare am optat pentru jante OZ Superturismo iar ca pneuri de la Toyo Proxes T1R initial am trecut la Michelin Pilot Sport 2.
Tin pe aceasta cale sa-i multumesc din nou mecanicului meu Ionut NSL pentru efortul depus in realizarea acestui motor. Cred ca este lesne de inteles ca softul acestei masini este realizat de RBN Tuning:) In masura in care timpul imi va permite voi incerca sa fac si niste filmulete desi pana acum n-am gasit nici o modalitate prin care sa ancorez camera suficient de bine cat sa pot filma ceva ce poate fi deslusit...

Bestial.Inseamna ca se poate face lucru acesta si pe un 1.8 de la seat?

bv10ptz scrie:

Bestial.Inseamna ca se poate face lucru acesta si pe un 1.8 de la seat?

Bineinteles:)

Nu pot spune decat ca acest proiect este uimitor. Este foarte bine sa vedem ce se poate face dintr-o masina de acest gen.
Ce pot spune insa, este ca de obicei lumea cauta sa faca upgrade-uri la masini cu costuri minime, nu oricine avand posibilitati si nici chiar o pasiune atat de avansata incat sa schimbe o masina radical. De aceea e bine sa avem exemple cat de cat pamantesti de masini modificate si sfaturi tehnice legate de acestemodificari astfel incat oamenilor sa le fie cat mai clar si sa se familiarizeze cu tainele modificarilor si ale tuningului de performanta.

Bomba pe roti!!!
Tractiune integrala?

Prepare Rocket for launching. Eu cred ca e quattro. Foarte tare, felicitari pentru opera de arta! La si mai mare!

sigur e quattro. nu cred ca exista s3 cu tractiune doar fata

Nu exista Audi S3 decat cu Quattro.

da da , cand accelerezi kaboom, merge ca fulgerull, tare de tot

E asa mai merge domnu RBN asteptam cu nerabdare si filmulete !

Da, toate S3-urile sunt exclusiv Quattro. Poate reusesc s-o conving sa vina pe la vreo intalnire sa facem o demonstratie de forta live:D Si daca tot m-am apucat de prezentari o sa deschid inca un topic cu cealalta bestie a mea de 500 de cai, de data asta de origine Bavareza:D

Testosul scrie:

Nu pot spune decat ca acest proiect este uimitor. Este foarte bine sa vedem ce se poate face dintr-o masina de acest gen.
Ce pot spune insa, este ca de obicei lumea cauta sa faca upgrade-uri la masini cu costuri minime, nu oricine avand posibilitati si nici chiar o pasiune atat de avansata incat sa schimbe o masina radical. De aceea e bine sa avem exemple cat de cat pamantesti de masini modificate si sfaturi tehnice legate de acestemodificari astfel incat oamenilor sa le fie cat mai clar si sa se familiarizeze cu tainele modificarilor si ale tuningului de performanta.

Ideea nu a fost sa fiu radical, a fost doar un exercitiu de forta in care am aratat cam pana unde stapanesc arta tuningului ca sa clarificam inca o data pozitia mea pe piata in acest sens. Avand in vedere ca toti se bat in piept cu fel si fel de nume si care pretind o calitate care poate fi oricand depasita de Romania am ales sa vorbesc prin fapte, nu prin mituri.

Am uitat sa precizez ca motorul este proiectat sa tina pana la 750 de cai la roti, puterea actuala fiind limitata doar de sistemul de alimentare si capacitatea turbinei. Turbina este un hibrid fabricat custom in premiera la cerintele mele ca si multe alte piese prezente pe aceasta masina, o turbina care in ciuda puterii extreme dezvoltate se antreneaza foarte de jos. Masina este perfect practicabila in oras avand in vedere posibilitatea efectuarii a doua setari, Hi si Lo cu activare la buton.

Superba! Te opresti aici sau mai pui calutzi?

eddy_wtx scrie:

Superba! Te opresti aici sau mai pui calutzi?

Este deja pe drum o turbina mai mare si alt sistem de alimentare cu benzina insa vor fi instalate doar in conditiile in care va aparea ceva care sa merite financiar sa scot masina pe strazi intr-o astfel de configuratie:) Informativ, cu noua turbina motorul poate atinge 720 de cai la roti cu o presiune de lucru de 2.0 bar.

f tare, sa-i stapanesti sanatosi calutii