Masina e leon 1p 1.6 102hp din 2008,problemele:
1.Racirea in masina,dau clima pe low(<16) si pe stanga si pe dreapta dau active si degeaba,compresorul merge(turatia imi creste putin) dar nu baga aer rece decat dupa ceva timp si daca merg cu masina ,daca sta pe loc nu baga aer rece(~20-30 de min incepe sa bage aer rece)
2.Pana pe la 120km/h nici un sunet nici un vuiet de vant dar dupa viteza aia si pana pe la 160km/h sufla vantul in partea dreapta(se aude cum intra aer in masina) geamurile inchisee peste tot,dupa 160km/h nu mai sufla asa de tare dar tot se aude
3.Nu imi mai apare in bord senzorul de usa deschisa la portiera dreapta,portbagaj si nici becul din interior numai lumineaza(pe masina au fost puse folii pe geamuri si bandoul de la geamul din dreapta e rupt ff putin intr-un colt,aia de la firma de folii is praf,nu e pusa de mine folia)
4.Mi se tot ard sigurantele la claxon(sincer am claxonat mai mult sa schimbe banda un taximetrist ca veneam mai tare si numai aveam cum sa ma opresc la timp)am tot schimbat sigurante pana acuma(multe tare)
5.Farurile mi se aburesc cand duc masina la spalatorie
6.Xenon-ul face figuri,cand opresc motorul si il pornesc din nou becul dreapta numai se aprinde si in bord imi arata semnul de bec ars(dupa 30 de min isi revine xenon-ul).
7.Bricheta numai merge deloc,nici sa pun detectorul de radar(acuma il am in bara si nu tre sa il mai pun in bricheta la masina ca e legat direct,numai merge nici incarcatorul de la telefon)
Mersi !

E problema de la instalatia electrica...au mai fost cazuri....cel mai bine este sa o scanezi cu un VAG-Com sa-i vezi erorile pe care le da...bineinteles ideal ar fi sa faci asta intr-un service specializat.
Apropos, xenonul este OEM sau cumparat aftermarket?

E aftermarket 100 %. Banuiesc, altfel nu aveau cum sa dea eroare de bec ars. Xenonul OEM vine cu bec D1S, asta rezista mii de ore de functionare.
Refritor la martor de usa deschisa...daca "baetii" care au montat folia au dat fetele de usi jos, nu au refacut cum trebuie conexiunile. Verifica toti conectorii.
Ti se ard sigurantele pt. ca exista un surplus de tensiune in instalatia electrica din cauza improvizatiilor facute (xenon, antiradar etc.). NU e de glumit cu chestiile astea, poate sa iti ia foc masina din senin.
Du-te repede la un service, cum ti s-a zis si mai sus.

la diagnoza a iesit totul bine,mi-a zis de xenon ca are o problema(e aftermarket) si de restu nu a zis nimic,cei de la SEAT prind fluturi grav ca pe ei nu ii intereseaza ca eu am probleme cu martorul de la portiera ca cei de la folie sa o repare(oameni fara cap).mersi oricum ca mi-ati raspuns

ciudat ca la o masina din 2008 sa ai probleme cu martorul de bord. sunt curios daca geamurile au fost date jos cand ti-au montat foliile.daca da,vuietul este pentru ca nu au centrat corespunzator geamul pe macara.este posibil ca problemele la faruri respectiv condensul,sa se datoreze montajului xenon-ului.ceva nu este etans acolo-un capac,un manson de cauciuc ceva nu este pus cum trebuie sau nu mai este deloc. problema cu martorul este destul de ciudata pentru ca este si la portbagaj. chiar daca au montat folie si pe luneta,nu cred sa fi dat jos capitonajul,sau daca da,nu aveau absolut nicio treaba cu mufa.portiera dreapta fata a fost cumva revopsita?este ciudata ca nu da erori pe vag-com.in mod normal pentru problema cu martorul de usa deschisa,ar fi trebuit sa dea ceva de genul"intermmitent signal from passenger door switch"sau semnal implauzibil.si la fel si la hayon.dar zici ca tace malc.

Da au dat jos panourile cand au pus folie(asa a zis proprietarul)nu cred ca a fost vopsita portiera acolo,da si panoul la portiera dreapta clema din coltz stanga la primul stalp este rupta de acolo,ca daca trag usor se vede ca se desprinde ,asa a fost greseala mea ca nu mam uitat acolo la coltz....

xenonul daca e aftermarket si nu are condensatori pusi pe instalatie e normal sa dea eroare de bec ars deoarece computerul....la punerea contactului masoara cat curent consuma becul de xenon si vede ca in loc de 55 de wati consuma 35 de wati si cam asta ar fi motivul .
Se poate rezolva cu un vag-com...se anuleaza checkingul la becuri de pe faza scurta(se poate si pe faza luna si pe proiectoare)

Am vazut o mica problema problema la faruri,cand ploua farul de pe partea dreapta se abureste sticla si cand o duc la spalatorie farul din stanga se abureste ,si cand trec peste o denivelare sau ating o groapa ceva se aude un psait ca del de la turbo masina are 30000kilo.

scoate capacul de far pana se duce condensul si apoi pune-l la loc.este posibil sa se fi deplasat capacul sau mansonul ce ai tu acolo.cat despre "pasait" nu cumva este sunetul amortizoarelor?

iar in ceea ce priveste bricheta mai strange inspre interior lamelele ca s-au departat si nu mai face contact...simplu