Pornesc un jurnal de bord despre masina mea, un Leon Cupra ST R.
Experienta am inceput-o cu stangul pentru ca vanzatorul, o retea mare de dealeri germani, pur si simplu n-a vrut sa-mi vanda masina. Ba ca nu o vinde la export, ba ca nu mi-o da cu discountul afisat pe site. Pana la urma am apelat la o firma germana specializata si in 2 saptamani o aveam in curte.
Asadar, Cupra ST R 2020, o proprietara, aprox. 26.000km, neagra si cu trapa. Am vrut neaparat varianta R pentru a nu ajunge sa fac retrofit la tot ce e pe R

Modificarile sunt putine, dar esentiale pentru mine:
Prima modificare a fost volanul. Cel de fabrica vine imbracat intr-o piele intoarsa care arata superb, dar nu-si are rostul intr-o masina de strada pentru ca este alunecos si moale. Am luat un volan de piele nou:

Alta problema pe care am avut-o cu masina a fost comfortul. Din cauza obsesiei de a pune frane mari (370mm) pe o masina relativ usoara, s-a ajuns la o combinatie de jante de 19", anvelope cu balon mic (235/35) si presiune mare.
Am trecut la jante pe 18" cu anvelope 235/40 (omologate!). Diametrul efectiv al rotii este identic cu cel de pe anvelopele originale 235/35/R19, dar acei +12mm de balon fac toata diferenta la comfort.
Jantele sunt Braid Fullrace A 18x8 ET40, acelasi ET ca pe Cupra R hatchback ca sa nu ne jucam prea mult cu "scrub radius".
La final am facut si o geometrie sa confirmam ca toate rotile sunt in cadere -2

Ultima modificare este o bara antiruliu pentru puntea spate, Superpro 24mm, pentru un comportament mai putin subvirator. Doar cuvinte de lauda pentru produs, chiar si pe asfalt ud masina se comporta neutru, nici urma de supravirare.

In rest masina este stock si va ramane asa. Am avut masini mai rapide/tunate si nu cred ca aici e nevoie de mai multa putere


