Va salut.
Scriu aici in ultima instanta in speranta ca voi gasi ajutor.
Povestea scurta : motor + turbina + 1 injector schimbate datorita perderii compresiei la cel vechi. Turbina am schimbat-o pentru cea cu care am luat masina era modificata ( hybrid ) iar eu nu prea eram de acord cu aceste modificari.
Am gasit motor acelasi cod BMN venit de pe un Passat cu cutie automata.

Motorul pare super ok, insa : totul bine pana la 2500 rpm. De la 2500 rpm pana la 3000 rpm tremura, iar la 3000 rpm se plafoneaza. Nu se accelereaza mai mult. Pe tester nicio eroare. Toti parametrii in limitele corecte.
Testat toate (inlocuit cu altele despre care stiam ca sunt bune), debitmetru, egr, clapeta acceleratie, senzor boost, electrovalva turbo ... Nu se schimba nimic.

Surpriza a venit cand a uitat sa conecteze una din cele enumerate si am constatat nu numai ca nu are niciun martor aprins, dar nu da nicio eroare pe tester.
A scos mufele la toti senzorii si a rulat iar scanare dupa erori... NICIO EROARE.

Idei ?

Schimba ECU.

Am fost si am repus soft-ul original + anulare DPF facuta de cineva de incredere.. aveam dubii la ce se facuse inainte la soft. Acum cand deconectez un senzor, vede problema.
Insa tot nu ia nicio eroare nici in bord nici pe tester.
Problema persista : acum insa de la 2000 rpm incepe sa mearga zdruncinat cand apas acceleratia tare, iar plafonul ramane la 3000 rpm.

Nu am zis sa repui softul original, ci sa schimbi ECU cu totul, adica alt ECU, nu cel vechi resoftat.

Am reușit sa iau o eroare. Low turbo pressure... În log în mers presiunea turbo cu pedala în blana ( adică 3000 rpm în cazul meu), presiunea urca ok pana la 2.2 bari, însă începe sa scadă după, chiar dacă țin pedala apăsată, pana îmi sare spirala în bord și îmi taie puterea..
Pierderi de aer nu am... O sa pun turbina veche care papă ulei, pentru un test.