Salut!

Si cum ma plimbam eu sambata seara cu 10 km/h prin orasul in care fiecare iarna inseamna un Hirosima pentru drumuri, normal ca am dat intr-o ditamai groapa care normal ca era acoperita cu apa ca sa nu o vezi si normal ca am si facut pana instantaneu. Normal ca anvelopa(cu 9500km) mi s-a taiat pe lateral si normal ca nu s-a mai putut remedia problema decat cu 700 ron, adica una noua. Intre toate chestile astea normale la noi in Romania, chestia anormala e de ce mi s-a aprins mie becus cu anvelopa aia cu semn de exclamare la bord, si pot sa apas butonul ala de langa frana de mana o saptamana ca tot nu-mi dispare chestia becul ala. Acum recunosc ca sunt mai de la tara, la cum arata orasul asta nici tara nu se poate spune, dar va rog sa ma luminati.

Merci!

Si eu am patit aproape la fel, in sensul ca aveam o roata mai moale. Senzorul de presiune pneuri vede daca sunt diferente intre numarul de rotatii ale unei roti si ale celorlalte. In cazul in care una e mai dezumflata, clar va da mai multe ture, deci de aici diferenta. Si in cazul abordarii unui condus sportiv se poate intampla sa se aprinda martorul, rotile patinand independent si avand nr. de rotatii diferit. Ce am citit eu in carte la vremea ceea, era sa fac operatiunea cu contactul pus, fara motor pornit. Tine apasat pe butonul ala pana auzi un beep. Operatiunea se face cand esti sigur ca presiunea in pneuri e ok (asa cum scrie pe usita de plastic de la rezervor). Sper sa iti iasa miscarea. Sporuri!

nickydobreanu scrie:

Si eu am patit aproape la fel, in sensul ca aveam o roata mai moale. Senzorul de presiune pneuri vede daca sunt diferente intre numarul de rotatii ale unei roti si ale celorlalte. In cazul in care una e mai dezumflata, clar va da mai multe ture, deci de aici diferenta. Si in cazul abordarii unui condus sportiv se poate intampla sa se aprinda martorul, rotile patinand independent si avand nr. de rotatii diferit. Ce am citit eu in carte la vremea ceea, era sa fac operatiunea cu contactul pus, fara motor pornit. Tine apasat pe butonul ala pana auzi un beep. Operatiunea se face cand esti sigur ca presiunea in pneuri e ok (asa cum scrie pe usita de plastic de la rezervor). Sper sa iti iasa miscarea. Sporuri!

Hehehe, merci de ajutor, dar intre timp m-am prins cum se reseteaza minunea. Il tii apasat si apoi de la bord, butonul de unde se reseteaza kilometrajul il intorci spre dreapta si se reseteaza (face si un beep - probabil te injura ca ai facut pana dar e cenzurat ). M-am gandit la asta ca asa se reseta "service" ala ce apare la bord la toledo/leon 1M.

Nu tin minte sa fi pus mana pe butonul ala de reset. Atat, butonul de langa ESP, p-ala l-am tinut cateva secunde, a facut "beep"-ul de rigoare si...cum se spune in nord-est "Picai". "Ushidi biecu" adica opreste martorul luminos! I love moldavians!

nickydobreanu scrie:

Nu tin minte sa fi pus mana pe butonul ala de reset. Atat, butonul de langa ESP, p-ala l-am tinut cateva secunde, a facut "beep"-ul de rigoare si...cum se spune in nord-est "Picai". "Ushidi biecu" adica opreste martorul luminos! I love moldavians!

Atunci o fi fost o coincidenta. Poate de fapt el se reseteaza asa cum zici tu si eu cum am pus mana si pe ala de reset am crezut ca a influentat in vreun fel. Merci.

cred ca trebuie sa mai dau o data in groapa aia ca sa stim sigur care e treaba cu butonul de reset

Nu mai e nevoie! Confirm cele spuse de nicky... tii apasat cateva secunde pana auzi un beep, si atunci stii sigur ca s`a resetat!

in cazul in care martorul e aprins deja, tii apasat cateva secunde iar beep-ul se va auzi cand vei lua mana de pe buton. In acel moment se stinge si martorul.

Merci baieti.