Bună seara,
Probabil ca a mai fost abordat subiectul dacă eu nu am găsit o rezolvare aplicabila motorului și simptomelor pe care le am eu.
Dețin un Seat Leon 1p din 2009, motor 1.8 TSI, cod BZB și motorul la relanti are vibrații destul de mari, când se încălzește nivelul vibrațiilor scade, dar tot sunt acolo.

Am.schimbat recent bujiile și clepata de accelerație.
Mașina are 127000 km reali. Folosesc benzina de la Petrom, de obicei de 95.

Am făcut câteva filmulețe pentru a vedea mai exact despre ce este vorba. (link-uri mai jos).

Ce părere aveți? Nu as vrea sa ma apuc sa schimb unele chestii și sa nu rezolve problema... Va mulțumesc anticipat.

Pe diagnoza, mecanicul a zis ca valoarea unghiului de aprindere este cam eronata (video 3) și el zice ca poate fi de la lanțul de distribuție.

https://youtu.be/-LAFz068W4w
https://youtu.be/rUcaa8BWjYg
https://youtu.be/gaMa_4HMpq0

Salut și ție sper sa te ajute!
1. Am pățit la opelul din dotare un astra h cu distribuția pe lanț, neschimbata la timp s-a defazat si automat vibra urat. După schimbul distribuției la un mecanic idiot care nu a aliniat motorul ci pur și simplu a montat cum era cea veche problema a reapărut plus altele. Ideea este ca și tu e posibil sa ai la fel.
2. Tampoanele motorului se uzează dacă continui sa nu intervi și indiferent ca schimbi și rezolvi vibrația se va simți cât de cât.

Trimis de pe al meu ONEPLUS A6013 folosind Tapatalk

Salut, mulțumesc de răspuns, mașina având 127k km, distribuția nu trebuie schimbata, dacă e pe lanț, din ce știu eu duce cam 180k...dar dacă e distribuția o schimb, nu e problema.

Alte păreri?

Mulțumesc.

De unde ai auzit mitul asta ca daca e pe lant nu se schimbă decat la 180? Vezi ca nu e bmw e un lanțug mic de bicicleta montat pe ea si devine galagioasa masina.

Trimis de pe al meu ONEPLUS A6013 folosind Tapatalk