Salut,
Mentionez ca am un SEAT IBIZA 2004, 1.9 sdi, cod motor ASY, in aceasta iarna am sesizat o problema si mai exact, intr.o dimineata am coborât la masina am pornit, in timpul cat s.a dezghetat masina si am curatat zapada ( aprox 15 min ), cand am urcat sa plec am constatat ca in bord era aprins martorul de la sevo-directie si martorul abs, volanul automat se misca foarte greu. Ulterior am oprit masina, am repornit si totul ok ( martorii care erau aprinsi s.au stins si au revenit la normal ). Nu am băgat in seama aceasta eroare. Dupa 1 sapt de mers in fiecare zi la munca cu masina, intr.o alta seara cand sa plec de la munca am patit exact ce am descris mai sus, doar ca dupa ce am oprit masina cand sa pornesc se aprindeau toate becurile in bord, luminile funcționau, casetofon, dar cand sa pornesc masina nici macar nu invartea, doar se stingea totul cat incercam sa pornesc dupa care la eliberare iar erau toate funcționale. Masina nu a mai pornit decat cu cabluri de curent ! Dupa ce am primit curent iar nici o problema. Peste 1 saptamana m.am dus si am inlocuit bateria ( mentionez ca avea 6 ani ), odata cu bateria am verificat încărcarea la service si era totul , am achizitionat si un dispozitiv care masoara incarcarea instant a alternatorului la bricheta. Odata cu acest dispozitiv am constatat ca atunci cand pornesc masina pe display curentul fix in pornire scade undeva sub 10v iar dupa ce porneste se mentine undeva la 11,5v - 12v, dar nu ajunge la 14v-14,4v cum ar fi ideal sa incarce. Mentionez ca daca apas pedala de acceleratie ( un simplu "sprit" ) pe dispozitiv indica peste 14v si se mentine asa. Deci problema persista si cu baterie noua. Am schimbat acum si cureaua de la alternator dupa recomandarile unui mecanic care spunea ca poate sa patineze am verificat si fulia totul ok, am schimbat si regulatorul de tensiune dar acest lucru inca persista. Mai mult de atat am observat cautand prin cartea masinii ca ar trebui atunci cand pui contactul printe senzorii care se aprind la inceput trebuie sa se aprinda si bateria ( rosu) iar dupa pornire sa se stinga. La mine nu se aprinde deloc!! nu stiu exact cum este normal... Am mai sesizat recent ca dupa mai multe porniri in scurt interval gen 3 porniri in 5-6 min la cumparaturi, banca, piata etc. Se aude un piuit de 3 ori dar porneste fara probleme ( piuitul este exact ca cel de la frana de mana daca ai incerca sa pleci cu ea trasa). Daca puteti sa ma ajutati cu ceva, va rog din suflet.

Multumesc !
Zi frumoasa!

Fa o diagnoza.

Multumesc ! Asta e clar, ar fi cam ultima solutie, singurul lucru care ma framanta este daca este normal sa nu se aprinda nici la punerea contactului indicatorul din bord al baterie si daca este posibilitatea ca alternatorul sa nu incarce la ralanti. Va multumesc !

Verifica cat incarca alternatorul cu motorul pornit si consumatori porniti, e posibil sa nu incarce. Insa in cazul asta r trebui sa ai martorul rosu de la baterie. Insa la tine daca nu se aprinde la punerea contacului ar trebui verificat.
Fa un segment test pe adresa 17 cu vcds, ar trebui sa vezi toti martorii functionali.

Poate e astupat ledul sau decuplat.