Nu o sa enumar aici toate avantajele umflarii pneurilor cu azot(mai jos gasiti ceva link-uri de specialitate), dar principalele avantaje ar fi urmatoarele:
- diminuarea riscului exploziei in cazul unui cauciuc supraincalzit.
- un caucuic umflat cu azot isi pastreaza caracteristicile indiferent de schimbarile exterioare de temperatura.
- eliminarea fenomenului de oxidare si ruginire a jantei .
- presiunea din anvelopele umflate cu azot se pastreaza mult mai mult timp decat la cele umflate cu aer.
Singurul dezavantaj ar fi pretul, la care media e undeva la 5RON/roata.
Link 1
Link 2

*Folositi careva asa ceva? Daca da, ati observat ceva diferente fata de umflarea cu aer?
*Referitor la SEAT, masinile vin umflate cu azot de la producator?

eu am azot in rotile de la renault de ceva vreme si intr-adevar cel putin cauciucurile mixte se comporta mult mai bine la temperaturi scazute.isi mentine presiunea constanta mai mult timp am obs.una peste alta eu zic ca se merita sa bagi azot.

am azot in roti de cand am luat masina ... aproximativ 5 luni de zile ... singurul repros este disconfortul la viteze mici (amplificat bineinteles de suspensia foarte tare a Leon-ului)... in rest numai de bine

crysu scrie:

am azot in roti de cand am luat masina

Sa inteleg ca asa a venit din fabrica? Nu de alta, da si eu astept Ibiza mea prin martie si is curios daca vine cu azot din fabrica .

cei de la autosoft fac presiunea numai cu azot,eu am schimbat cauciucurile la 2 masini la ei si miau zis ca e mai bun azotu pt diferentele de temperatura,in rest nam observat vreo diferenta

Am azot , de cand aveam Citroenul , deci la trei masini , rar ,mai ales la Leon fac presiunea mai des , s-a intamplat sa scada presiunea , deci 1-0 pt, azot , nu am facut nici o pana , 2-0 , iar faza cu mentinerea temp contante , este cat se poate de certa asa , ca recomand

azot am si eu,dar nu am sesizat diferenta.
o sa pun si-n jantele cu gume de vara.
cert este ca nu-i bine sa pui aer intr-o roata care a fost umflata cu azot,adica peste azot sa pui aer

si eu am azot de cand am luat masina.

Cred ca de acum se fac trei ani de cand le-am umflat cu azot si totul e la fel ca atunci. Asta la rotile de vara. La cele de iarna nu am bagat.

Travis scrie:

crysu scrie:

am azot in roti de cand am luat masina

Sa inteleg ca asa a venit din fabrica? Nu de alta, da si eu astept Ibiza mea prin martie si is curios daca vine cu azot din fabrica .

... nu a venit cu azot din fabrica ... dar dupa ce am luat-o de la Seat, primul drum a fost la peco apoi la o vulcanizare unde am bagat azot in pneuri ...

Si eu am cumparat masina cu azot in pneuri. Daca la masina prietenei cam la 3 luni trebuie sa merg sa mai bag aer in pneuri, la a mea cu azot de aproximativ un an nu am mai trecut pe la vulcanizare.

Mai e un topic cu azot pe undeva dar se pare ca sa pierdut ........Eu sunt super multumit de azot , umblu la roti doar cand le schimb cu cele de iarna sau invers !

O sa o duc la o vulcanizare care ofera asa ceva, in caz ca nu vine cu azot din fabrica ... numa sa vina odata, ca o astept de 4 luni deja .

Singurul avantaj dat de azot este diferenta foarte mica de presiune in pneu in conditii de temperatura diferite (ex. presiunea la 10C si presiunea la 40C). In cazul folosirii aerului normal, diferentele de presiune sunt semnficative. Cat despre partea ca unele roti pierd aer si altele nu, eu ma abtin sa cred ca e asa, cred ca e doar o problema cu anvelopele daca se intampla asa. In Noiembrie am pus si eu Azot, dup-aia mi-am dat seama ca nu se justifica, erau roti de iarna. Pentru sezonul cald, si eu recomand azot. Nu o sa simtiti diferente in comportarea masinii, nu va asteptati sa amortizeze altfel gropile, sau sa fuga mai tare decat de obicei etc. Doar riscul de explozie e mai mic (2 bari, raman cam tot 2 bari la Azot, dar la aer, cand e foarte cald, creste destul de mult presiunea si deci si riscul de explozie), atata tot.

Si sa nu uitam ce am invatat in scoala generala: Aerul contine 78%Azot, 21% Oxigen, 1% gaze inerte (Heliu, Neon, Argon, Xenon - dar nu bi-xenon ). In loc de aer cu 78% azot, pun ei Azot (concentratie max. nouazeci si ... la suta).

Atentie si la vulcanizari, numai azot nu e in multe dintre cazuri. Test simplu, cand le dezumflati, tineti o tigara langa valva si vedeti daca tinde sa se stinga, Azotul nu intretine arderea, oxigenul, in schimb, face asta. Succesuri!

P.S. Frustrarea mea continua , orice vulcanizare, numai Auto-Soft Fundeni NUUUUUUUUU! =))

recomand si eu azotul in pneuri. masina a stat nemiscata timp de 7 luni de zile iar presiunea a ramas aceeasi...