Am facut schimbul de ulei anul trecut in August. An pus Liqui Moly 5w30 (504/507) Ultima data m-am uitat la ulei acu 2 saptamani inainte sa plec in weekend la munte. Aveam putin peste jumate pe joja (cam 8000 Km facuti de la schimb). In excursia la munte am facut cam 300 km maxim. Dupa ce am venit inapoi am verificat uleiul din nou si nivelul a scazut aproape de limita minima. Cam 2-3 mm peste limita minima. De ce s-a intamplat asa ceva? Este normal? Masina merge ok, nu scoate fum, nu am ulei in antigel...

Cred ca ar trebui sa specific cum verific eu uleiul de obicei. Poate nu e in regula metoda mea. Dimineata inainte sa merg cu masina de acasa, pornesc motorul, il las pana ajunge la turatia de relanti, opresc, las 1-2 minute sa stea si verific.
Oricum, am verificat tot dupa aceasta metoda pana acum, si uleiul era tot aproape de maxim. De cand a venit vara am observat ca a scazut pana pe la jumate. Iar acum dupa excursia la munte a scazut catre limita de jos. Stie cineva de ce?

Cel mai bine verifici inainte sa o pornesti, sau o lasi mai mult timp.... Gen 5-10min sa se scurga uleiul in baie.
Probabil ai mers in ritm mai alert cu masina acum

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Cred ca am mers normal cu ea, oricum in 300 km, chiar si pe munte nu ar trebui sa consume ulei. Daca ma uit cu motorul rece fara sa o pornesc uleiul e cu 1 mm peste limita maxima.

e logic ca daca masina sta pe drept masuratoarea relevanta va fi mereu cea "la rece". daca ai mereu acelasi nivel de 1 mm peste maxim cum zici tu inseamna ca nu scade deloc, corect?

sebi_pop scrie:

Cred ca ar trebui sa specific cum verific eu uleiul de obicei. Poate nu e in regula metoda mea. Dimineata inainte sa merg cu masina de acasa, pornesc motorul, il las pana ajunge la turatia de relanti, opresc, las 1-2 minute sa stea si verific.

Asta e metoda descrisa in manualul de utilizare?

Cum adica il lasi pana ajunge la turatia de relanti ?

Nu e metoda din manual. in manual scrie ca se masoara nivelul cu motorul cald, la temperatura de funtionare. Credeam ca e suficient sa las motorul sa se unga pana ajunge la relanti, dupa ce il pornesc, dar se pare ca metoda mea da erori, sau nu stiu ce sa zic. Am incercat acuma cu motorul cald, ca la carte. Mers cu ea pana a ajuns la 90 grade, parcat pe o suprafata plana, si asteptat vreo 15-20 minute fiindca era foarte fierbinte pe acolo. La masurare s-a situat tot in limita de sus, cu vreo 2-3 mm sub nivelul care il am dimineata cu motorul rece...

Ciudat este ca de un an verificam dupa metoda mea cu o pornire scurta inainte si nivelul era aproximativ constatnt in partea de sus a jojei...

am mai avut discutia asta si in alta parte pe forum cu indicatiile din manualele masinilor noi legate de masurarea nivelului de ulei. incearca totusi metoda 'babeasca' cu motorul rece si vezi daca se schimba, doar asa vei sti daca pierzi ulei sau nu. 100% garantat

De curiozitate, stiti cati km mai poti circula dupa ce se aprinde becul de ulei? In ideea ca se aprinde si se intampla sa nu ai ulei la tine...

daca se aprinde martorul nu prea as mai merge, ala se aprinde cand scade destul de mult sub minim la joja... incearca sa pui cat de repede posibil, nu merge turat si nu distante lungi.