Salutare, revin cu o alta problema care m-a lasat masca.Povestea incepe acum o saptamana cand mi-am gasit masina in parcare cu bratul stergatorului dat peste cap, si ca sa fie treaba completa cu surubul (prezonul in care se prinde bratul) rupt de la jumate.In poza de mai jos, se vede exact prezonul care s-a rupt.Motorasul functioneaza perfect, singura problema e ca nu mai aveam in ce prinde piulita.

Dupa ce am aflat ca piesa asta la dezmembrari costa in jur de 100euro, si n-ar fi fost o problema daca era motorasul stricat, dar sa dau 100 de euro pe un varf de surub...no thanks.Asa ca am fost la un service, am dat piesa jos de pe masina, apoi am dus-o la niste meseriasi care mi-au refacut piesa si pot pune stergatorul inapoi fara problema.
Problema apare abia acum, cand conectez mufa in ansamblul din stanga (stergatorul soferului), ambele stergatoare isi schimba pozitia de repaus, nu mai stau pe laterale, ci se duc pe mijlocul parbrizului, in service mode din ce am inteles.Daca deconectez (scot mufa) din ansamblul dreapta(stergatorul din partea pasagerului), functioneaza totul perfect, stergatorul soferului isi face cursa dupa care se repliaza pe laterala stalpului.Aici e marea mea nelamurire, cum si de ce se intampla asta?
Cu mufa din stanga scosa (sofer) stergatorul din dreapta nu mai functioneaza deloc, deci acesta este conectat si sincronizat cu cel din stanga, cel din stanga functioneaza independent.
Cum afecteaza stergatorul din dreapta pe cel din stanga, tind sa cred ca este o problema de electrica, pentru ca fostul proprietar din ca am vazut a tras un cablu intre mufele stergatoarelor, dar acestea functionau foarte bine pana sa dau jos motorasele.
Imi poate pune cineva la dispozitie schema electrica a stergatoarelor si eventual sa-mi dea un sfat o idee ceva ca deja am ramas fara idei.
Momentan am lasat doar stergatorul din stanga functional si pe cel din dreapta l-am deconectat ca sa pot circula in caz ca ma prinde ploaia, dar nu e ok, vreau sa o rezolv cat mai repede.
Multumesc!

Se pare ca am rezolvat singur, dupa o zi intreaga de incercari.Las si rezolvarea sper sa foloseasca cuiva.Dupa cum am spus mai sus, cand erau ambele ansamble conectate (pasager+sofer) acestea treceau in service mode, stergeau parbrizul dupa care coborau la baza acestuia.Am gasit solutia dupa 100 de incercari.Se ridica manual in pozitia lor normala de repaus(practic trageti de ele si le glisati pe stalp) dupa care puneti contactul, il luati si apasati in jos pe maneta stergatorului (asta este combinatia pentru a trece stergatoarele in service mode).Apoi le-am ridicat manual din nou, am pornit masina si asa au ramas, isi fac cursa completa dupa care revin pe stalp.

Sal, am si eu aceeasi pb ca a ta. Am ramas cu o bucata de surub in brate. Cum ai rezolvat aceasta pb? Ms mult

Salut, acceasi problema cu surubul o am si eu.
Unde as putea sa ma duc sa refac surubul ca sa pot monta stergatorul inapoi? Pe vremea asta nu prea pot sa merg fara el (fix cel de la sofer).

Multumesc

Si eu am reusit sa raman cu piulita in mana, tot pe partea soferului . Am dat ansamblul jos, prins in menghina, gaura cu burghiu mic prin prezonul ramas (nu foarte adanca - 5-7mm), filet interior in gaura data cu tarod (nu mai stiu marimile) si surub din exterior care sa prinda stergatorul. Are 3 ani reparatia si "coafura rezista".


Sent from my iPhone using Tapatalk

Multumesc mult Mihai, incerc si asta, din ce am inteles se poate scoate surubul vechi si pune altul in loc. Cand o sa desfac tot ansamblul o sa vad care dintre solutii este mai buna.
Multumesc.

Intampin si eu ceva problema la stergatoare. Totul a inceput cu filetul rupt la demontare, apoi am vorbit cu un meserias care mi-a inlocuit doar bratul care contine prezonul din tot ansamblul motorasului. Din acel moment a aparut problema cu pozitia lor fireasca, adica nu mai stau in repaus ci coboara in service mode orice as face. Am incercat si rezolvarea propusa de gvlad, dar nimic, orice as face stergatoarele coboara jos pe parbriz. Acum ma gandesc la singura chestie care ar mai fi, la momentul montarii acelui brat cu prezonul intreg pe ansamblul motorasului existent sa nu fi fost montat intr-o pozitie cumva nefireasca, adica sa nu fiein sincron cu celalalt si la momentul conectarii mufelor sa detecteze ceva dubios si sa coboare in service mode. Are cineva cunostinte referitoare la aceasta problema?

pune-le pe pozitie si sterge erorile cu VCDS.Cred ca se sterg si daca scoti bornele o perioada mai mare de timp.

Am incercat toate metodele, in situatia de la acel moment nici testerul nu reusea sa se conecteze la ele, cu bornele am incercat sa le las aproape o ora si nimic.
Pana la urma am rezolvat-o cum am banuit ca era normal.
Am demontat bratul de pe motoras(ala ce face miscarea stergatorului) am montat motorasul fara brat, am cuplat mufa, am actionat stergatoarele, le-am trecut in pozitia de service, am deconectat mufa, am montat bratul exact in pozitia in care era si celalalt, am conectat mufa si ... voila, merg perfect.
Bratul la care s-a umblat in service a fost montat in pozitia normala, de repaus a stergatoarelor, iar celalalt era in pozitia de service, iar la conectarea mufelor normal, computerul detecta desincronizarea dintre ele si le cobora in pozitia de service.
Sper sa fie de ajutor, daca o sa mai fie posesori care dau peste meseriasi din astia la care am fost eu.

Buna seara,

A montat cineva ansamblu stergator dreapta fata sau motoras dreapta de pe o masina de Anglia?
Am si eu o problema cu stergatorul fata dreapta care funcționează cand si cand.
Pe tester am urmatoarea eroare "motor stergator partea pasagerului, fara comunicare ".Eroarea cateodata o pot sterge, cateodata nu.
Vreau sa schimb motorasul dar in dezmembrari gasesc ansamblu cu motoras de pe masini de Anglia, aveti idee daca cele de Anglia se potrivesc?
Multumesc.

Salut
Întreb și aici, știe cineva cum se sincronizează ștergătoarele astea, după ce au fost demontate motorașele cu mecanismele fără a fi puse inițial în poziția SERVICE?!