Buna seara, recent mi-am luat un Seat Leon 1.9 TDI 90hp ALH. Astazi am intampinat o problema cu cele doua ventilatoare ale radiatorului din fata motoruului, mentionez ca masina are climatronic. Dupa ce intrerup contactul si scot cheia cele doua ventilatoare pornesc. Am stat langa el vreo 10 15 minute si tot nu se opreau. Cand cuplam contactul se opreau, iar cand decuplam contactul iar porneau. Motorul banuiesc ca se racise la cat am stat langa ea.. Nu se intrerup deloc, merg continuu.. Am auzit ca este normal sa faca asa, dar ale mele parca stau prea mult aprinse.. Ce pot avea?

Multumesc de atentie si celor care ma vor ajuta.

Prima data verifica cele 3 sigurante mari de pe capacul bateriei...
S-ar putea sa ai probleme cu releul ce da comanda la ventilatoare si sa trebuiasca sa-l inlocuiesti.

Dupa ce i-am luat contactul, am scos prima siguranta de la stanga la dreapta si ventilatoarele s-au oprit. Cand bagam inapoi siguranta porneau, posibil sa fie siguranta cauza problemei?

Nu este siguranta atunci,incearca sa faci rost de un alt releu de ventilatoare si fa o proba cu acela sa vezi cum se comporta dupa...

Am inteles, multumesc fain de ajutor Seara buna !

Astazi mi s-a intamplat si mie aceeasi chestie. Ai rezolvat? Care a fost cauza?
Mersi.

Rezolvarea consta in schimbarea releului de la termocupla. Am avut si eu aceeași problema.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu, nu am rezolvat inca. Momentan mai intrerup functionarea lor scotand prima siguranta de la stanga la dreapta .. Am pus un tester pe ea, dar nici ala nu a stiut ce are .. Va dati seama mecaic bun:)) Am sa merg la reprezentata Seat sau Skoda cred, inainte sa dau banii pe releu.

Am observat la mine ca porneste termocupla doar pe a doua treapa cand apa are 100grade
Sa schimb ventilatorul termocupla a fost schimbata
Dauneaza ceva motorului?

rap_florinn scrie:

Am observat la mine ca porneste termocupla doar pe a doua treapa cand apa are 100grade
Sa schimb ventilatorul termocupla a fost schimbata
Dauneaza ceva motorului?

Cam asa se intampla si la mine, nu atinge apa 100 grade, sta lipit acul de 90, insa din ce mi.au zis 2 mecanici cica pornesc ventilatoarele direct in treapta a II-a in regim de avarie; mi.am inlocuit termocupla dar tot asa sta treaba.. Intreb si eu ca Florin, e grav??

Nu va mai luati dupa indicatia din bord cand faceti astfel de constatari. Acel indicator arata 90 desi temperatura citita pe motor poate varia intre 80 si 100. Stati cu testerul pe motor si urmariti acolo exact cand si ce se intampla. Repet, NU va mai luati dupa indicatorul din bord.

La prima constatare, masina era pe vcds iar ma uitam in bord, la ac; am uitat sa precizez asta! De aici si prima concluzie ca ventilatoarele pornesc in regim de avarie, pe treapta 2...

Ai veificat ventilatoarele separat? Adica ai dat tensiune pe fire si ambele trepte functioneaza?

Asta nu am facut, ptr ca la momentul respectiv, fusese ca sa verific de ce imi facea presiune in vasul de expansiune.. Multumesc de sfat!

Eu am rezolvat foarte simplu. Am dat bateria si suportul bateriei jos si acolo gasisi un conector cu 10-15 fire. Verificati firele alea (trageti de ele sa vedeti daca stau fix acolo si fac contact). La mine un fir era rupt acolo.
Spor