buna ziua am si eu un seat ibiza 1,4tdi si azi dimineata cand deschid capota sa verific nivelul la ulei constat ca am sub limita si pe motor urme de ulei. cine sa mai confruntat cu aceasta problema si poate sa imi dea niste sfaturi sunt bine primite

Eu cred ca din cauza garnituri de chiuloasa sau chiuloasa, tin sa mentionez ca masina are 9985km si este si in garantie.

cred ca cei mai in masura sa-ti spuna sunt cei care ti-au garantat masina,deci nu ezita sa te duci cat mai repede la reprezentanta.bafta.sper sa n-ai nimic grav

nu cred ca deja ai problemele astea ... cu chiuloasa ...
incearca sa completezi cu ulei in limita normala ... si apoi urmareste comportamentul ... vezi daca mai scade sau nu ...
orice masina mai "papa" ulei ...

una e sa pape si alta e sa-l ,,vomite''pe motor

il imprastie pe capota?
vezi sa nu ai vre-un furtun spart, iesit...
dar cel mai ine ... incearca sa faci o vizita la dealer!

toate papa ceva cand sunt noi, dar nu inteleg ce e cu urmele de ulei, poate s-a jucat cineva la buson sau la joja si nu a inchis bine dupa aceea. ideal e sa fie intre min si max nivelul, vezi si tu sa nu ti se aprinda becul de la ulei la bord si da o fuga la dealer. poate trebuie doar completat.
cam putini km, poate ai fost cu ea la curse si nu ne zici

eu unu nu fac curse, si uleiul care lam gasit pe motor nu pot sa imi dau seama de unde sa scurs dar oricum eu cred cai defect de fabricatie.. am fost la dona constanta service si cei de acolo mi-au curata motoru mi-au completat cu ulei si mi-au zis sa revin vineri cu ea sa vada pe unde se scurge. astept parerii in continuare........si de la cei cu tdi

Mi-am amintit ca am patit odata si eu asa la un Opel diesel.

Mersesem pe un drum de munte pietruit si a sarit o piatra in filtrul de ulei si de atunci era plin la motor de ulei.
Pana la urma, am sters totul si am facut luna motorul, dupa care am lasat motorul pornit (niciun semn) si am dat o tura de aprox un km si am gasit filtrul care supura.
E destul de greu de gasit sursa, daca nu cureti f bine si apoi sa monitorizezi indeaproape ce se intampla. Plus ca la viteze de peste 40km/h, turbionii care se formeaza trimit uleiul peste tot (oricat de putin ar fi), nedandu-ti posibilitatea sa dai un verdict clar.

Si inca o chestie pe care mi-au zis-o cei de la Opel Rucom de la Craiova la noua Astra a alor mei...pana la primul schimb (15.000km), uleiul scade aproape de tot. Nu am inteles nici pana acum de ce se intampla asa, dar cert e ca dimineata statea becul ala rosu aprins (pana se facea presiune la ulei) chiar si pana la 10 secunde.

Nu e recomandat sa turezi sau sa fortezi motorul cand nu are presiune si daca se intampla sa moara motorul, nu ambala, reporneste si lasa-l tot la ralanti.

Succes!

am patit ceva asemanator dupa prima revizie..marii experti porsche romania nu mi-au strans bine capacul de la filtru de ulei...si surpriza..noroc ca am ridicat capota sa bag lichid de parbriz..oricum mi s-au inmuiat piciorele cand am vazut ulei peste tot.

am fost la sevice la dona constanta si mi-au zis ca isi pot da seama de unde provin scurgerile de ulei si mi-au curatat motoru cu nu stiu ce solutie si cica in 2 zile de mers cu ea o sa vada daca e de la garnitura sau de la chiuloasa. eu zic in continuare ca e un defect de fabricatie si ca sunt cam neseriosi(mau pus sa cumpar ulei ca sa completeze ei) ce sai faci traim in romania si asta ne ocupa tot timpul. astept si alte parerii