Va intreb deoarece noul model de Ibiza vine standard cu kit pentru pana. Voi ati ramane pentru kit sau v-ati cere o roata de rezerva(30 Euro costa)? Daca folositi careva asa ceva(kit pana) v-as ruga sa lasati ceva impresii, pro si contra.

Cu rotile de inceput nu e problema si kitul ar fi in teorie mai bun. Problema e cand schimbi gumele cu care vine din fabrica. Toate garantiile de gume noi cumparate contin prevederea ca nu se acorda garantie in cazul in care a fost folosit un kit de reparatie. Deci esti cam obligat sa folosesti o roata de rezerva.
O alta chestie pentru care prefer roata de rezerva este motivata de faptul ca daca (doamne fereste) am pana, nu voi uita sa rezolv pana. Daca rezolv cu kitul o sa uit si cine stie daca nu cumva problema e mai grava si necesita interventia unui specialist.
P.S. Cand mi-am luat eu leonul era exact invers. Kitul era pe bani si roata mica de rezerva era moca.

tot mai sfanta e roata de rezerva....nu aia de pe antena1
kit-ul de reparatie il folosesti provizoriu,tot trebuie sa faci o vizita la service sa vezi ce are roata
intradevar e mai comod decat sa schimbi roata,dar este un cost suplimentar pe care eu unul nui vad rostul

pe aproape de casa cu siguranta nu e deranjant KIT-ul,dar la drumuri mai lungi eu unul nu m-as incumeta sa plec fara roata.Totusi roata-i roata.Daca nu faci o simpla pana ci iti spinteci cauciucul,ce faci?Bagi KIT-ul in gaura?...

si eu sunt tot pro roata!
acu ceva timp, mi-am taiat ceva cauciucul! ...
daca aveam kitul ce faceam???
asa ... am pus imediat roata ... si uraaa si la garaaa!

Mersi tuturor pentru pareri, se pare ca o sa cer roata de rezerva ... numa sa nu fie prea tarziu.

Cred ca ideea este urmatoarea: ai kitul - ai un volum mai mare in porbagaj; ai roata de rezerva - ai mai multa siguranta. Nu ai decat de ales in functie de nevoile tale.

I-ti recomnad si eu roata de rezerva.Am patit cu kit, la un A4.
Am luat un taxi, am dus roata la o vulcanizare, dupa care am luat taxi inapoi la masina.
Noroc ca eram la iesirea din Cluj si nu pe camp.

eu am luat leonul cu kit de reparatie.
m-am uitat la dezmembrari dupa o rezerva slim...nu am gasit
la dealer mi-a cerut o caruta de bani pt o janta cu care in caz daca o folosesc NU POT SA RULEZ CU MAI MULT DE 8O KM/H

asa ca am luat o rezerva(normala) de pe un golf5 si un suport de scule care se pune in jurul rezervei(leonul are spatiu doar pt rezerva slim).am la mine mereu si rezerva dar si compresorul din kit.

zic ca asa e cel mai bine.poti opta pt kit si cumperi dupa o janta normala(nu stiu ce prindere are noua ibiza)

roata de rezerva e sfanta parerea mea poti continua linistit drumul pana la prima vulcanizare si poti ajunge la destinatie si in caz ca doamne fereste se taie cauciucul in ceva.

Azi am primit un telefon de la dealer si mi-a zis ca s-a rezolvat ca masina sa-mi vina cu roata de rezerva si anvelope de vara .

janta normala sau cea de uz temporar?
nu de alta dar si aia are incovenietul ca te limiteaza la 80km/h
oricum tot e mai bine decat un tub de spuma si 1 compresor
compresorul e util

tubul de spuma are presiune cat sa-ti umflii roata,deci nu mai ai nevoie de compresor

TIBI_84 scrie:

janta normala sau cea de uz temporar?
nu de alta dar si aia are incovenietul ca te limiteaza la 80km/h
oricum tot e mai bine decat un tub de spuma si 1 compresor
compresorul e util

E de uz temporar ... dar oricum, in caz de ceva tre sa ajung doar pana la o vulcanizare, asa ca nu ma deranjeaza limitarea la 80Kph.

Travis scrie:

E de uz temporar ... dar oricum, in caz de ceva tre sa ajung doar pana la o vulcanizare, asa ca nu ma deranjeaza limitarea la 80Kph.

Parerea mea este ca ai facut o alegere buna din 2 motive:
- roata de uz temporar te "face" sa te duci imediat la vulcanizare;
- ai mai castigat un pic in volumul porbagajului.