riscurile nu sunt neaparat legate de masina ta ci mai degraba de softare in general. mai pe scurt, producatorul are anumite tolerante la piese, pista asta este exploatata de tuneri care imping parametrii de utilizare dar ca motorul sa poata functiona totusi corect in continuare. in functie de calitatea softului exista clar o diferenta intre riscurile si uzura in urma folosirii unui motor in regim sport pentru un interval prelungit in varianta stock vs softat.
totul tine de sofer pana la urma, sa stie sa poata intelege cand impinge motorul prea mult pt un timp prea indelungat. aici ajuta si senzori presiune aer, ulei, temperaturi in admisie, ulei, martori etc si ceva cunostinte de baza macar

la o utilizare incorecta un motor stock poate fi "stricat" mai repede decat unul softat si tot asa...