Salut!
Asa cum spune si titlul topicului, uneori, imi tremura masina la relanti.

Am un Seat Leon FR 2.0 TDI din 2007.
Uneori, la relanti, turatia scade foarte putin, la aproximativ 800 RPM, abia daca se vede si masina tremura. Dupa o perioada de timp turatia creste undeva la 950 RPM si ii trec trepidatiile. Dupa alt timp, turatia scade la vreo 800 RPM si este ok.
In momentul in care tremuara, daca apas ambreiajul si o bag in viteza, tremura in continuare dar se simt foarte putin. In mers nu se mai simte nimic, trage la fel de bine.

A mai patit cineva? Care a fost problema?
Din ce am vazut pe aici au mai avut problema asta cativa dar aveau motoare pe benzina si nu au descoperit problema.

Un mic update: Tremuratul dispare cand pornesc aerul conditionat.

volanta .. ?

test injectoare ?

E posibil sa dispara tremuratul cu A/c Pornit fiindca ECU mareste putin turatia motorului

Oricum fara tester e greu sa iti dai seama

Poate sa fie si de la EGR, regenerarea filtrului de particule, etc. Recomand la fel, verificarea pe tester.

Speram sa scap de drumul la service. Sau imi poate face acel test vreun coleg de pe forum?

Salutare,

Vin cu o aprobare in privinta asocierii acelor vibratii cu filtrul de particule incarcat. La mine inainte de regenerare am observat cum masina prinde o vibratie neobisnuita la relanti, asta nu pt ca era motorul rece, chiar m-a pus pe ganduri, dupa care in ziua respectiva am lasat un nor de fum in spate, lucru care m-a pus si mai mult pe ganduri. Am facut o programare la service sa o testeze dar sper finele zilei mi s-a aprins martorul pt filtrul de particule. Dupa regenerare nu am mai simtit acel tremur.

Revin cu cateva noutati.

Am fost la un tester de cartier si mi-a gasit o eroare la clapeta de acceleratie. Nu au stiut sa imi spuna de la ce este tremuratul.

Am fost la alto syncro pantelimon. Am stat 2 ore pentru tester. Rezultatul: eroare la clapeta de acceleratie. Au spus ca tremuratul nu poate fi de acolo si mi-au propus sa las masina acolo pentru a verifica clapeta de acceleratie si cablajul de la injectoare(spuneau ca poate fi de acolo tremuratul, ca poate nu sunt bine legate firele). Pentru moment este prea scump asa ca am luat masina acasa. Bonus, mi-au dereglat spatarul scaunului, inaltime si...fata/spate. Inca un bonus, au dereglat si volanul. Oare chiar trebuia sa faca atatea reglaje pentru a merge 20 de metri cu masina?

Azi a inceput iar sa tremure. Intr-un final am scapat de tremurat si imediat s-a aprins becul pentru filtrul de particule.
Cred ca de acolo este. Nu prea am ce sa ii fac.

Altii chiar nu au problema asta?

Ce fel de vibratii ai ? Constante sau scurte (1-2 secunde).
Si eu am avut reprize cu vibratii scurte, pe care le simteam cand stateam la semafor.
Am scapat de ele cand am facut revizia cu filtre noi + motul specific 5w40.

Cei cu FAP (filtru anti particule) atunci cand vi se aprinde martorul,cea mai ieftina metoda este sa mergi pentru 9-10 km cu masina mxim in viteza 3 si turatii inalte ,va dispare martorul si trepidatiile daca sunt datorita filtrului.Daca nu volanta trebuie verificata sau suportii motorului,nu intodeauna este nevoie de regenerarea filtrului.La mine era volanta dusa,am schimbat-o pe la 85 de mii intro volanta mono masa si am 2005400 fara nici un semn de tremurat.

Timp de vreo 10 minute imi vibreaza cand stau la relanti.
Alte 10 minute creste turatia la aproape 1000.

In aceste 20 de minute, daca accelerez brusc, turbina intra putin cam tarziu.

Dupa ce dispare tremuratul merge fara probleme.