eroarile cu EGR-ul au disparut nu imi mai da, dar au ramas celelalte: motorul porneste merge ca si cum ar functiona in 3 pistoane se accelereaza greu iar dupa un timp se aprinde checkul si nu se mai accelereaza deloc sta doar in relantii sacadat





astea raman iar pe auto data asta imi zice ca ar fii

MAP defect/murdar..?

Ai cautat firele?

Am măsurat cu aparatul de măsură cum zice în autodata pini 1 și 3 și am o valoare de 4.9 v în autodata zice sa fie o valoare de 4.5v

Am pus alt senzor MAP funcționabil am înlocuit bujiile,bobina cu fise cu tot,clapeta sta EPC aprins și nu vrea sa meargă pun tester și da P1553 barometru manifold presure

Pai ce masori tu e doar tensiunea de alimentare. Trebuie verificate firele de semnal pana e ECU. Parca sunt 4 fire, nu?

pana la urma am desfacut chiuloasa si supapele de pe admisie pe pistoanele 1 si 4 erau f putin indoite si faptul ca schimbasem semeringurile de la supape atunci a aparut problema ptr ca ele au lucrat intr-o pozitie si faptul ca au fost deranjate nu au mai fost puse pe scaunele formate si scapa compresia pe ele.

da 4 fire sunt dany si iti multumesc inca odata pe aceasta cale ptr ca mereu ai fost dispus sa raspunzi la telefon si sa dai o mana de ajutor

Oricand . Nu ai spus nimic de faptul ca ai umblat si la simeringuri, asta ne-a ghidat gresit pe toti.