Salut, sunt nou pe forum, deci va salut pe toti, masina o am de 1 an, si consider ca a fost o alegere buna.

Asta iarna am folosit.o in regim de Taxi..un Taxi mai special.

A fost o perioada cand a fost fetita..cu unghiile aranjate.

Acum imi place sa cred ca e mai serioasa..ceva arcuri sport..jante pe 17"..



Aaa..uitasem sa spun...motorul era de 1.4 8v 60cp...parca insuficient pentru jantele de 17...si cum culoarea dadea impresia ca ar fi o Cupra..l.am schimbat...cu ceva putin mai mare..






Acum e pregatita de razboi...ne vedem pe strazi

Foarte simpatica ibiza ta, bine ai venit

Bun venit !
Mai mai, ce de personalitati are masina asta cat te-a dus conversia de motor? Ceva impresii / probleme?

Bine ai venit in ClubSEAT!

cu ce motor ai facut swap mai exact ? oricum, interesante modificari, bravo!

Pare a fi cel 2.0 150 cp 16v ; fata de 60 cp ..cred ca e racheta ; sunt curios ce a mai schimbat inafara de motor ( suspensie / frane / cutie / ambreiaj / etc )

Pai am luat motorul, cutia, instalatia electrica, calculator, planetare, fuzete, discuri si etriere de pe o ibiza avariata...toate m.au ajuns 500€+de vre.o 150€ consumabile ( eu zic ca a fost un pont ), probleme n.am intampinat..manopera a fost 0 pentru ca l.am schimbat personal...diferenta e mare..pana acuma ma chinuiam sa prind 140..acu prind 140 lejer....cu a 3-a . Da..e vorba de 2.0 16v 150cp ABF

Foarte tare bestia!Tot timpul cand trec pe Canta ma uit la ea.Felicitari !!

cam asa ceva ma intereseaza si pe mine (o crestere de putere) , cu RAR cum ramane in cazul asta ?

Ramane in " aer " ; nu-ti omologheaza nimeni un motor cu diferenta asta de putere ; limita acceptata parca era de ~ 20% din puterea initiala.

Se poate omologa..dar trebuie sa fie motor care s.a pus pe tipul asta de masina...si sa nu depaseasca 40% puterea din acte..daca o depaseste trebuie sa faci un drum pana la Bucuresti..acolo iti verifica sa vada daca este safe masina..sistemul de franare trebuie si el schimbat pentru a fi safe.