Detin un Seat Toledo 1L din `98 1.9 TDI 90 CP , dar cum am vazut ca nu aveti suport pentru modelul acesta m-am gandit sa postez aici .
Recent i-am schimbat cureaua de accesorii pentru ca cea veche era cam terminata (avea canelurile rupte si prezenta semne de uzura ) si i-am cumparat o curea STARLINE daca tin bine minte cu vreo 30 de lei si i-am schimbat-o . Mentionez ca inainte motorul mergea ca uns , linistit , etc .
Dupa ce -am schimbat-o a inceput sa faca un sunet ciudat , ca un scartait , care dupa ce cuplez AC-ul se diminueaza . Imi poate spune cineva despre ce este vorba ?
Mentionez ca sunt tanar si asta e prima mea masina . Sunt si eu un pic mandru de ea , ca na . Momentan nu am nici-un ban sa bag in ea , poate in viitorul cel mai apropiat sa o pun la punct . Pana acum doar asta i-am schimbat si uleiul .
Inca o problema pe care o am la ea este ca becul de la bujii numai vrea sa se stinga . I-am pus un cablu la pompa si la plusul bateriei si asa porneste , dar cand il scot se opreste instant masina . Pana la urma isi revine si dupa un drum mai lung numai face figuri mult timp . Dar ma lasa cand imi e lumea mai draga .
Astept raspuns . Scuzati romanul :p

Vad ca nu pot sa dau edit . Ma scuzati , a fost facut topicul in graba si tarziu . Acum am vazut ca exista "Alte modele Seat "

Am pus masina astazi pe tester si mi-a dat eroarea 17978 (nu sunt 100% sigur)
Si scria ceva de genul . Engine start blocked - Permanent .
Stie cineva despre ce este vorba ?

De ce nu ai salvat fisierul sa il poti posta exact.

Sent by me.

Am fost la un baiat pe care il cunosteam si nu am avut pe ce sa il salvez. Nu avea decat pentru motor tester .
Am inteles din cate am citit ca e ceva cu releul 109 , dar nu ma avant sa il schimb pana nu imi confirma cineva .

Nu cred ca releul da acest fault, dar nu neaparat trebuie schimbat. De multe ori se poate reconditiona. Asta ca sa nu cumperi degeaba unul nou. Ce simptome ai la masina?

Cateodata cand ii pun contactul nu se mai stinge martorul de la bujii si pompa nu primeste curent . Invarte incontinuu daca ii dau cheie dar nu porneste .
Daca ii pun fir la pompa si la + de la baterie se stinge imediat martorul . Astazi am observat ca singurul releu care se incinge rau e 109 . Problema a inceput cand cineva a stat cu contactul pus 15 minute ca sa mearga casetofonul . Eu zic ca s-a prajiit releu sau a facut scurt cumva.

Desfa releul si refa lipiturile de pe placa. Apoi curata si contactii, eventual profileaza-i cu o pila fina si la urma cu smirghel de 600 lustruieste ce-ai pilit. Contactul trebuie sa fie lucios, nu cu zgarieturi. Poti si indoi si lamela putin, pentru contact mai bun.

Multumesc mut dany . Dar mai simplu de atat pot sa iau alt releu degeaba sau cu bani putini . Un prieten de-a unei cunostinte are aceeasi masina dar lovita pusa la dezmembrare . Am vorbit si a zis ca mi-l da .
Inca o chestie . Nu imi merge inchiderea . Nici din telecomanda nici din usi (Ca au ambele butuci ) Se poate sa fie vre-un fir retezat pe la vre-o usa ? Ca ieri am facut geamul din dreapta ca i se retezase firul . Si am observat ca toate firele erau ciupite de ceva vreme ca deja erau verzi litele din ele . Cel mai probabil sa fie de la asta nu ? Daca era de la telecomanda macar se inchideau din butuc direct . Sincronizare nu merge .. Altceva nu stiu de la ce ar putea sa fie .

Daca nu ai fire rupte, probabil ca nu merge modulul de inchidere. Parca la tine e pneumatic. Daca da, atunci e situat intr-una din portaripile din spate. Yalele din usi nu merg probabil din cauza ca link-urile de legatura intre yale si broaste sunt rupte.

Astazi am scos toate mufele din stalpul din stanga si am observat ca erau 3 rupte . Le-am facut si acum merge inchiderea . Nu stiu de ce nu se inchid toate in acelasi timp ci se inchid pe rand dar ma rog . Acum am alta problema . Nu imi merge inchiderea pe cheie . Eu cand am luat masina i-am schimbat bateriile telecomenzii si tin sa cred ca inainte avea 3 baterii si eu i-am pus 2 . Ledul de pe ea merge dar nu face nimic . Telecomanda e Siemens 5wk4 790/97/98 . De reprogramat nu merge . Nu stiu ce ar putea sa aiba .

Deci ai avut fire rupte pana la urma. Usile se inchid pe rand din cauza ca inchiderea ta e pneumatica, cu vacuum la inchidere si presiune la deschidere (sau invers, nu conteaza) si mecanismele reactioneaza pe rand din varii motove - uzura, ungere, diverse pierdere de etanseitate... De problema cu cheia nu m-am intalnit inca, masinile fiind destul de rare, la fel si problemele lor cu reinvatarea telecomenzilor. Poate vreun coleg cu masina la fel te poate invata ce sa faci.

Mai ajutat destul pana acum dany , cu asta ma descurc eu . Mersi mult . Raman dator !