Incepand cu 90 km/h simt o trepidatie destul de puternica atat in volan cat si in pedala de acceleratie. Daca nu ma insel, trepidatia aparea atunci cand acceleram si disparea atunci cand deceleram. Exista o logica? Rotile sunt echilibrate. Unghiul este reglat insa, intre timp am schimbat anvelopele si acum volanul imi sta rotit in stanga.

Dacă ai schimbat anvelopele, rotile trebuie echilibrare din nou.
Ai luat vreo groapă mare cu partea stângă?
Posibil sa fi sărit plumbii de pe roata. Asta ar explica și de ce iti sta volanul strâmb.

Echilibrează rotile și fa-i din nou unghiul.

Cunn sa iti stea volanul stramb daca iti cad plumbii buna asta
Daca cad plumbii patesti ce ai patit...adica vibratie in volan, daca iti sta volanul stramb, ai probleme la directie. Daca trage masina intr-o parte posibil o anvelopa sa fie mai grea, sau jante cu J incorect.

Nu m-am exprimat destul de clar : sta volanul strâmb pentru c a a luat o groapa, ceea ce a făcut, probabil, sa sara și plumbii.

Doar schimband niste anvelope, volanul nu poate sta stramb!!
Poate cel care a facut geometria NU a strans bine ceva acolo jos. Asa se poate explica de ce s-a schimbat pozitia volanului. Oricum esti dator sa controlezi geometria ori de cate ori umbli la elemente directie. Mai bine inrebi la ala care face geometrie, ce anume poate face o anvelopa directiei volanului, numai de la schimbat!
Si discurile de frana trebuie sa fie ok pentru a nu trepida.

Masoara circumferinta rotilor comparativ, nu precis. Adica cu o sfoara, cablu...elastic sa nu fie Exista posibilitatea sa ai rotile cu circumferinte diferite. Asta pentru volan stramb. Pentru vibratie doar daca ai dezechilibru sau directie stramba.

Ai mai Dany, crezi ca are una 195/15/65 si una 193/15/65 ??
Asta se intampla deobicei cand cumperi second hand. Tot felul de diametre gasesti la aia!
Chiar si asa, nu cred ca volanul isi schimba pozitia, stand pe loc. Doar inaltimea cred ca difera fata de sol.

Mihai, pana nu verifici nu ai de unde sa stii. Am masurat la cneva cu gume noi si era diferenta de 2 cm, deci era normal ca masina sa traga intr-o parte in mers si sa trebuiasca sa compensezi din volan. Si nimeni n-a zis nimic de volan stramb stand pe loc, ci in mers.

Ai pus jante noi?Au inele de centrare?

Sent by me.

Si-a pus jante SH, oem de FR: viewtopic.php?f=134&t=17175&p=388287#p388287
Daca si anvelopele sunt SH, atunci acolo ar fi buba

Posibil cauciucuri cu uzura neuniforma / resapate / cu defecte de fabricatie sau roti echilibrate necorespunzator / jante strambe - pt vibratii ; daca iti vibra la frana adaugai si discuri ovalizate ;
Pt volan stramb probleme la articulatii / directie / geometrie.

Mihai te contrazic, am mai patit ca schimband anvelopele sa mi se strambe volanul.

Cand am schimbat anvelopele bineinteles ca le-am si echilibrat, nu vred ca am ramas deja fara plumbi, am 1 saptamana cu anvelopele astea.

Pot merge sa refac geometria ca am garantie 3 luni, oricum daca se indreapta volanul tot va trepida la viteza. Cand au fost echilibrate rotile am vazut cu ochii mei "Gud" la toate.

Nu vibreaza la franare nu includem discurile aici. Vibreaza doar la viteza. Cred ca au fost ultimele gume sh pe care le-am cumparat.

Am si eu o problema cu un 1M 2003 1.6 ; incepand cu 80 km/h masina incepe sa tremure ; cu siguranta nu este de la anvelope ; voi incerca astazi si un schimb de roti ( jante ) ca sa elimin si acest aspect ; din cate am observat face si pe liber, deci as cam exclude planetara…voi reveni cu mai multe detalii dupa ce rezolv ; daca mai aveti alte idei ar fi bine venite
P.s : ma mai gandesc la discuri , caseta sau la geometrie..

Salut,
Volanul stramb e de la geometrie, iar trepidatiile de la anvelope sau jante.
Bafta

De la anvelope nu e ; de la jante verific astazi ; volanul nu este stramb ; din ce am citit prin diverse locuri mai poate fi de la rulmenti roti / planetare - injectie - suporti motori daca face doar in sarcina ; bieletele sunt schimbate, daca astazi nu rezolv prin schimbarea rotilor o duc la servis sa vad daca am joc in planetara, apoi probabil franele…