salutari,pentru inceput.am sesizat si eu o problema la masina mea(seat leon 1.9tdi ,110hp din 2003)si anume:pe la 120km/h motorul ,,se gatuie''si nu se mai accelereaza,si asta nu se intampla tot timpul.puteti sa-mi dati va rog un sfat(o fi un debitmetru sau...?)ms

poate nu se alimenteaza cum trebuie

bv10ptz scrie:

salutari,pentru inceput.am sesizat si eu o problema la masina mea(seat leon 1.9tdi ,110hp din 2003)si anume:pe la 120km/h motorul ,,se gatuie''si nu se mai accelereaza,si asta nu se intampla tot timpul.puteti sa-mi dati va rog un sfat(o fi un debitmetru sau...?)ms

La acest simptom, calculatorul intra in safe mode , si atunci nu mai ai acceleratie , trebuie diagnoza ..............

Si eu am avut problema asta si debitmetrul era de vina!posibil sa fie si la tine...

am deschis un tutorial facut de MAK, la Discutii Diverse, pt a stii cum se merge cu un diesel si a nu avea probleme cu debitmetrul etc

va multumesc pentru sfaturi.o sa-i fac o diagnosticare,cunosc pe cineva bun in brasov

mi-e groaza cand ma gandesc ca poate fi turbina dusa .e posibil?

Scoate mult fum si alb?
Daca nu, atunci nu cred ca-i turbina.
Insa din pacate eu nu sunt un specialist...

ai spus ca nu accelereaza...asa am patit si eu la golf
debitmetrul(senzorul de debit) era hiba la mine.l-am deconectat(am scos mufa pur si simplu) si masina tragea altfel
stiu de 2 marci care-l fac...bosch si pierburg.
pe cel din urma l-am pus

incearca sa-l scoti din locas si vezi cum trage masina.daca nu e nicio schimbare e altceva
mie asa mi-a zis sa verific mecanicul unde am dus masina.
maine, pe lumina, iti pot face o poza la motor ca sa ai idee pe unde e pozitionat

pozele promise:



pretul piesei variaza 220-270 ron
nu e nevoie sa mergi la un mecanic,se schimba in 2min.
ai de desfacut 2-3 suruburi.
in poza ti-am indicat clema pe care trebuie sa apesi si sa tragi

multumesc tibi84.o sa fac si eu o proba si o sa dau un raspuns.fum mult si alb nu scoate,doar putin mai inchis la culoare si doar la pornire dupa ce a venit frigul

pt tibi_84:am scos mufa de la debitmetru,dar nu s-a schimbat nimic in bine la functionarea motorului,ci dimpotriva mergea mai rau.cred ca o sa aflu ceva concret dupa diagnosticare

Verifica actuatorul de la turbina sa nu fi ruginit si sa rupt membrana din
el, sau agata din cauza mizeriei adunate in el. Mai poate fi si de la senzorul N95 "parca" care comanda acel actuator. Dar ar fi bine sa nu fie actuatorul pantru ca nu prea se cumpara separat de turbina. De turbina ce sa mai zic....tousi este ww

Cand apar astfel de probleme cel mai indicat este ,pus vag-com ,testat ,facut un log,pus pe forum si atunci e altceva sti de unde vine buba ca dupa ureche nu prea e bine,exista sintome aproximativ la fel din mai multe cauze .

Sunt de acord cu un tester "dar"daca da eroare pe turbo cum a fost candva la mine , testerul nu specifica exact unde este eroarea pe turbo. Acolo intra mai multi senzori, turbina, trebuiau luate la mana tot lantul de turbo. Am facut atunci tester si la Seat C-ta Si pe la KIa. Peste tot dadea eroare pe turbo dar nu stia nimeni de ce intra in limp-mode peste 110-120 Km/h