Salut baieti,

Imi cer scuze in prealabil daca o sa repet subiectul, dar m-am uitat pe 14 pagini de probleme pe forum si nu am vazut asa ceva. Ieri seara dupa munca am luat o curba mai stransa cu masina (eram la doi pasi de casa) si mi s-a aprins martorul de ulei pentru cateva secunde. Am ajuns cu ea in parcare, am oprit-o si am lasat-o asa vreo doua ore, dupa care am fost sa verific nivelul uleiului. Surpriza insa, nu era absolut nimic de masurat. Nu sunt un specialist in ale masinilor, dar stiu ca mersul fara ulei numai sanatos nu e. Ideea este ca nu am sesizat vreo problema (i-am mai dat o cheie inainte de verificarea uleiului si a pornit normal, nu a facut nici un zgomot ciudat). Clar trebuie sa ajung cu ea la cineva, dar o mai pot misca de acolo? Pot completa cu ulei inainte? Uleiul era 5w40. Mentionez ca am avut acum vreo doua saptamani o bobina arsa pe care am schimbat-o. Cei de la service mi-au spus atunci ca ar trebui schimbata si o garnitura din galeria aceea in care intra bobina (in zona bujiei) pentru ca ajungea putin ulei acolo. Mi-au mai zis de asemenea ca ar trebui curatata clapeta de acceleratie. Au pus-o si pe tester atunci dar nu a carait nimic decat ceva in zona unei sonde lambda, dar asta am pus-o in contul unei erori cauzate de un racord flexibil pe care l-am avut fisurat mai demult si care nu a fost stearsa (cum am inteles ca ar trebui). Schimbul de ulei e facut de vreo 4 mii de km. Masina este cea din semnatura si are 127.000 de km (in bord, cel putin).

Multumesc in prealabil,

Fly

in primul rand completeaza cu ulei si apoi du-o la service la puricat !

Un amic a mers cu un passat 50m fara ulei, si s-a calat motorul. Pentru un bidon de ulei, care costa aprox 150lei, a fost nevoit sa investeasca 1500euro.

Concluzia, nu mai porni motorul fara ulei, pune-i ulei si du-o in service

Salutare,

Mi se pare foarte ciudat să rămâin fără strop de ulei într-un interval de timp așa de scurt astfel încât să nu sesizezi schimbarea comportamentului motorului. Nu ai observat scurgeri de ulei pe la motor? Dacă iese pe undeva, trebuie să se vadă, motorul o să fie mânjit. Cum spuneau și colegii, mersul fără ulei este cel mai mare dușman al motorului. Completează și mergi la un service cât mai repede.

Chiar acum am dat jos capacul de la motor și e doar puțin mânjit în jurul busonului. Cât despre comportament, foarte serios vă zic, nu am sesizat nimic ieșit din comun până ce nu s-a aprins martorul în bord. Martor care, apropo, s-a și stins după.

gamer555 scrie:

in primul rand completeaza cu ulei si apoi du-o la service la puricat !

Are ceva daca in loc de 5w40 pun 10w40? Mi s-a zis ca e cam subtire 5w-ul pe care l-am folosit la revizie, data fiind vechimea masinii.

eu pun 5w 40 de 3 schimburi, masina are acum 267 000 km, 15 ani...si nu il papa deloc aproape mai am vreo 2500 km pana la urmatorul schimb si uleiul este aproape la acelasi nivel ca atunci cand l-am pus, si am stil de condus normal si ii mai dau si forja cate odata, si asta cu 5W40...10W40...este vascozitatea lui la rece, cand este cald are aceeasi vascozitate...cel putin eu asa stiu

Vascozitatea dintre 5w si 10w difera doar la rece, 10w fiind mai gros.

Eu am pus 10w, si sunt dezamagit, imi consuma mult ulei si e mai zgomotos motorul la pornire. O sa revin pe 5w40 Liquid Molly.

Mergi pe 5w40, e cel mai bun pentru vechimea motoarelor noastre
Cat despre problema, cum au spus si colegii, completezi si mergi al service. E posibil sa nu fi avut busonul strans si sa sara de la presiune in timpul mersului, insa pare prea "rocket science" . Ziceai ca in timpul unei curbe a sarit martorul, e posibil ca in zona opusa curbei sa ai o scurgere ( maricica, din moment ce te-a lasat fara) . Verifica si asta

E ciudat ca nu-l ai aprins in continuare martorul ala de ulei. Esti sigur ca nu mai era deloc? Nici macar sub minimul de pe joja nu apare nimic? Din cate stiu, intervalul maxim-minim de pe joja masoara 1L, posibil sa gresesc.

N-ai cum sa nu mai ai deloc ulei in motor pentru ca asa cum a zis si colegul inaintea mea, ti se sudau segmentii de cilindri imediat.

Ma gandesc ca poate ai vreun simering din capatul arborelui cotit(vilbrochen) dus si sa-ti arunce pe-acolo. Si asta inseamna sa ai uleiul ori pe discul de ambreiaj, ori pe partea opusa.

Alta varianta era sa-ti arunce pe la busonul de umplere sau pe la joja, dar in toate cazurile ar trebui sa ai motorul plin de ulei.

Eu ma gandesc ca inca n-ai verificat busonul baii de ulei daca mai e la locul lui. Incepe de-acolo. Asta e singura explicatie a disparitiei subite a uleiului din motor. In alte parti e greu sa se duca asa mult atat de repede fara sa lase un semn.

Si legat de ulei: baga 5w-40 daca nu-ti consuma. Nu te mai lua dupa oameni d-astia cu "experienta" ca nu-ti cunosc motorul si nu stiu ce vascozitate ai avut inainte si cum s-a comportat si daca e nevoie de altceva. Ei ti-au bagat pe gat 10w pentru ca nu prea baga lumea asa ceva in motor si probabil aveau prea mult pe stoc.

Asa pateam si eu. Nu sesizam nicio problema la motor, dar in 1000km uleiul scadea foarte mult, uneori cand scoteam joja era uscata. Bec-ul acela se aprinde doar cand senzorul nu mai sesizeaza presiune. Nu are legatura cu nivelul la ulei. Singura solutie este sa segmentezi motorul. Sau sa bagi 1l/1000km. Motorul acesta am observat si eu ca nu are mari probleme in a merge cu ulei putin.

ai reusit sa-i dai de cap? cu aceasta problema ma confrunt si eu

Astazi am patit si eu acelasi lucru intr-o curba..mi s-a aprins martorul de ulei pentru 2-3 secunde pana cand am iesit din curba.Am verificat uleiul dupa racirea motorului si era foarte putin ulei pe varful jojei.Schimbul de ulei l-am facut acum 4500 km,plus ca acum 2 luni am mai completat cu 1 L.Si azi dupa ce am verificat si am sters joja si am bagat-o iar am scos-o uscata din motor...

A reusit cineva sa afle din ce cauza se intampla asta?Daca a rezolvat cineva situatia?

Sigur nu pierzi uleiul pe altundeva,este imposibil sa manance atata ulei,ridica masina pe un elevator si verifica acest lucru.