In urma cu o saptamana nu a vrut sa porneasca. Dupa vreo 5 incercari a pornit pana la urma dar mi-a ramas check engine aprins in bord. Asa ca am pus-o pe tester si mi-au aparut urmatoarele erori:

7 Faults Found:
16585 - Injector: Cylinder 1 (N30)
P0201 - 35-10 - Circuit Malfunction - Intermittent
16587 - Injector: Cylinder 3 (N32)
P0203 - 35-10 - Circuit Malfunction - Intermittent
16588 - Injector: Cylinder 4 (N33)
P0204 - 35-10 - Circuit Malfunction - Intermittent
16586 - Injector: Cylinder 2 (N31)
P0202 - 35-10 - Circuit Malfunction - Intermittent
17833 - EVAP Purge Valve (N80)
P1425 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent
17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2
P1117 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent
17523 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1
P1115 - 35-10 - Short to Ground - Intermittent

Cine ma poate ajuta cu interpretarea lor? Prima sonda lambda am schimbat-o anul trecut.

Ai cam avea probleme pe parte electrica. Vezi ca undeva pe sub EGR sunt niste mufe. Incearca sa le desfaci si sa le dai cu spray de contacte sau macar WD40 si freaca-le de cateva ori bagat/scos inainte de a le baga definitiv. Asta ca sa rezolvi majoritatea erorilor. Nu stiu daca se rezolva si cea cu canistra de carbon, dar incearca asa mai intai. De fapt ai putea sa faci operatia asta la toate mufele de la motor, ca suporta destule in mersul masinii.

Ar mai fi o situatie:

Cine ti-a facut diagnoza?

In iarna am avut problema cu un senzor de Abs...ma rog, poveste lunga, dar pe scurt un mecanic idiot mi-a spart mufa senzorului si nu mi-a zis, asa ca a oxidat.

Am oprit la un service pentru o diagnoza, service unde merg de obicei pentru geometrie sau pentru sudat...dar acum nici atat pentru ca nu mai e mecanicul meu acolo. In fine...vine omul cu laptop-ul si ii da erori pe toate rotile.

Pe seara reusesc sa ajung si la omul la care am incredere in ceea ce-mi zice pe partea de diagnoza/electrica a masinii. Un baiat Florin de pe alt forum, majoritatea cred ca-l stiti.

Ce crezi? Lui Florin i-a dat eroare doar pe roata dreapta fata, acolo unde aveam mufa senzorului sparta si contactele oxidate.

Stiu ca suna a teoria conspiratiei, dar sunt oameni cu scule si oameni cu scule care stiu ce sa faca cu ele. Si tie acolo parca prea iti da din toate.

Atunci cand a pornit motorul, ai avut vreun simptom anume sau a mers normal? Daca nu-ti indica turatiile, e posibil sa fie senzorul de pe arborele cotit.

Ms pentru sfaturi. Soso-CKX aceleasi erori au fost pe doua testere diferite. dany19940 am verificat toate cablurile ca nu cumva sa nu fie unul intrerupt. Dupa am verificat toate sigurantele, asa am gasit o siguranta la baterie care era aproape arsa si am inlocuit-o. La final am dat cu spray de contacte cam toate mufele. Au trecut vreo trei zile si inca nu au reaparut erorile. Ms.