Stie careva daca e diferenta intre amortizoarele stock de pe motorizarile sport ASZ, ARL si motorizarea stock ASV? sunt mai dure? au garda mai joasa? ....as dori sa schimb suspensia de pe ASV-ul meu cu una de ARL sau ASZ.

Ma poate ajuta cineva?
Multumesc.

Exista echipare sport si pe ASV
Asta inseamna alte arcuri si amortizoare.

nitoiu_dragos scrie:

Stie careva daca e diferenta intre amortizoarele stock de pe motorizarile sport ASZ, ARL si motorizarea stock ASV? sunt mai dure? au garda mai joasa? ....as dori sa schimb suspensia de pe ASV-ul meu cu una de ARL sau ASZ.

Ma poate ajuta cineva?
Multumesc.

Parerea mea sunt un pic mai dure cele de la ARL/ASV fiind un pic si mai joase,mai multa stabilitate,coboara garda cu vreo 2 cm fata de cele de pè ASV,eu iti recomand arcurile respective,dar iti recomand sa le schimbi cu tot cu amortizoare,amortizoarele de pe ARL sunt pregatite ptr arcuri mai joase...inclus pe de la ARL se pot pune si cele eibach prokit,sau cobra,sau h&r care coboara mai mult garda ca cele de ARL,ptr drumurile din ROmania nu.ti recomand sa cobori mai mult garda decat cele de ARL/ASV.

Am avut suspensie sport de arl si mi-i s-a parut foarte incomoda. Foarte trashy, masina sarea la fiecare denivelare. Am trecut la un coilover de calitate(h&r) si chiar daca masina e mai lasata, suspensia lucreaza mult mai bine.

In final am schimbat toate cele 4 amortizoare cu unele sotck pe gaz (Sachs) iar diferenta e uriasa (mult mai rigida dar si mai stabila). Cele vechi: pe fatza curgea uleiul din ele iar pe spate unu batea si unu nu mai lucra deloc. Arcurile au ramas aceleasi (cele stock).
Ce ma deranjeaza acum este ca masina e foarte inalta (incap 4 degete intre roata si aripi, fata/spate)

Pot sa schimb arcurile stock cu unele sport (de pe ARL sau alta motorizare diesel sport) si sa pastrez amortizoarele cele noi Sachs pe gaz? Se vor strica amortizoarele?

As schimba arcurile sa o cobor mai jos pt stabilitate cu toate ca vor fi mai dure si nu ma deranjeaza.

Ce parere aveti?
Ma poate sfatui cineva?

Multam frumos.

Daca pui arcuri de arl o sa ramana cam la fel de inalta, preferabil ar fi sa-ti iei arcuri sport Eibach, H&R etc.
Nu e o regula ca o masina joasa este si stabila in acelasi timp.

Pana sa schimb flansele(erau coapte si masina era mai lasata cu cel putin 2 cm) aveam garda la sol mai joasa si masina statea mai bine pe drum. Dupa ce am schimbat si flansele si amortizoarele, fiind mult mai inalta, se simte diferenta. Parca conduc un Logan. Ma gandeam ca arcurile de ARL sunt mai scurte si mai tari si o las mai jos ca sa compenseze.

Arcurile de ARL nu sunt mai scurte in nici un caz. Teoretic ar trebui sa fie mai moi un pic, ca sa se lase masina.
Daca le pui probabil ca o sa scada garda la sol cu 1-1.5 cm