Club SEAT CUPRA Romania - clubul pasionatilor de modele ale marcilor SEAT si CUPRA
probleme cu blocul motor
am un toledo 1.9 td, si are o poblema....imi pierde apa pe la blocul motor...cred ca e spart(fisurat)....are cineva vreo idee ce sa ii fac??? sa il schimb sau sa il lipesc???
-
-
BALTAZAR2003
Moderator
- Mesaje: 7620
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti Dr. Taberei
- Contact:
Daca gasesti unu la un pret rezonabil pe la dezmembrari preferabil sa il schimbi, dar merge si lipit, am vazut blocuri lipite cu rasina.
Cel mai in masura sa te sfatuiasca ce sa faci este un mecanic bun, dupa ce examineaza spartura. sunt zone ale motorului care merc lipite si zone unde nu se poate lipi.
Cel mai in masura sa te sfatuiasca ce sa faci este un mecanic bun, dupa ce examineaza spartura. sunt zone ale motorului care merc lipite si zone unde nu se poate lipi.
Cordoba Fever + Fresc, 1.4l/86Cp (nu se stie pe unde-i are!), 2008, Rosu Emocion
-
-
marian_iam
V.I.P.
- Mesaje: 6591
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti, dr taberei
- Contact:
dar sigur este blocul motor???
Si nu caut sa-ti demonstrez, era o simpla figura, deci nu ma lua-n nume de rau ca te iau in ..... brate!!!
Noi ... Bem, Fumam, Tusim, Ranjim ... asta facem pana murim ...
Opel Astra GSI
Ceasuri Barbatesti de de Dama http://www.casaceasurilor.ro
Noi ... Bem, Fumam, Tusim, Ranjim ... asta facem pana murim ...
Opel Astra GSI
Ceasuri Barbatesti de de Dama http://www.casaceasurilor.ro
-
- adi_lipici
- Mesaje: 82
- Membru din:
- Localitate: Bacau
- Contact:
Re: probleme cu blocul motor
poti cali motorul dac nu mai ai apa,oricum odata ce nu se mai formeaza anumite presiuni in motor pentru ca nu ai apa el se duce,imediat se indoaie tot in el si imediat il calesti si arzi garnitura de chiuloasa!
-
-
BALTAZAR2003
Moderator
- Mesaje: 7620
- Membru din:
- Localitate: Bucuresti Dr. Taberei
- Contact:
Re: probleme cu blocul motor
Motorul nu se "caleste" cand ramane fara lichid de racire, se supraincalzeste si se "blocheaza", datorita dilatarii pieselor si disparitiei ungerii. Termenul "calat"(folosit de obicei pentru a indica alinierea anumitor piese mobile ale unui motor, pentru a verifica corectitudinea montarii lor si a succesiunii miscarii lor ulterioare) nu este corect folosit.
Iar in cazul blocarii motorului, garnitura de "chiulasa" este cea mai ieftina piesa!.
Parerea mea.
Iar in cazul blocarii motorului, garnitura de "chiulasa" este cea mai ieftina piesa!.
Parerea mea.
Cordoba Fever + Fresc, 1.4l/86Cp (nu se stie pe unde-i are!), 2008, Rosu Emocion
-
- FlorentinPavel
- Mesaje: 593
- Membru din:
- Localitate: Craiova
Re: probleme cu blocul motor
Lipirea cu diversi adezivi puternici este doar la suprafata. De obicei, o fisura ext. a blocului motor continua si la interior, iar trepidatiile de zi cu zi o prelungesc treptat, pana ce ajunge la circuitul de ulei, uleiul se amesteca in antigel si s-a distrus totul. Nici cu sudura iun argon nu se poate face mare scofala, deoarece este tot la suprafata, nu face decat sa opreasca scurgerile exterioare, in timp de fisura se agraveaza treptat, pana ce atinge alte sisteme ( pe cel de ungere sau pe cel de racire). Adezivii sunt ca sa ajungi acasa cat de cat, nu pt. o reparatie definitiva.
Cine este conectat
Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 1 vizitator