Salutare tuturor!

De ceva timp am reintrat in posesia unui Seat. De data asta este vorba de un Leon 1.6 tdi cr albastru*speed blue*, din 2011, versiunea ecomotive, evident echipat cu dpf. Am parcurs impreuna 25000 km din decembrie pana acum la un consum de 5.3 la o constanta de 130 km/h extra urban si un maxim atins pana acum de 7.6 in oras pe graba. De cand am cumparat-o, am avut un mic incident din cauza(sau datorita) caruia va trebui sa schimb farurile, fiind urechile rupte la ambele si motorasul defect la unul din ele. In afara de asta, in ultima perioada, daca dau a 5 a si talpa pana la 150, se aprinde martorul de bujii si abia mai urca in turatie, de parca taie turbina. Pe tester nu a iesit nimic deocamdata, urmeaza sa incerc sa fac testul cu martorul aprins..

In rest nu am apucat sa fac investitii in ea, am reusit sa pun o folie, schimbat lumina in interior si un Pioneer avic f20-bt, dar am pastrat boxele stock.

Pe viitor(viitorul apropiat) urmeaza:

-un set de faruri nou( ca nu se mai poate asa , la ibiza erau rupte si bateau prin copaci si astea bat la 1m de masina ), la care nu m-am hotarat inca daca e mai ok sa caut unele stock cu lupa sau sa aleg o varianta aftermarket, am vazut ceva interesant dar sunt inca reticent la ideea de faruri cu dayline

-pentru becuri m am gandit la xenon de 10000k (care merge spre mov) sau 4300k ( parca alb sau alb galbui )

-remapare ecu la 100kw/131cp/310nm (*si anularea dpf) (am mai gasit la un service ca ar merge pana la 145cp dar...ar fi ok ? )

-suspensii Ta-Technix 40/40mm, 60/40 mm ( e ok ca producator? )

-evacuare schimbata. ( ma intereseaza sa exploatez ce putere pot din ea si aici chiar insist sa aud opinii, deoarece vreau sa o schimb pe toata, de la galeria de evacuare)

-un filtru de aer dar nici aici nu sunt intocmai decis de exemplu intre unul kn in cutie sau un bmc cda..nu vreau sa fie unul care sa permita multe impuritati pentru ca probabil o sa ma lovesc de senzori inevitabil..

-alte atentii de genul led-uri la numar si pozitii dar nu imi doresc sa difere nuantele de alb (pozitii albastre si faza scurta mov de exemplu ). Am gasit lampi sofit cu xenon superflux la recomandarea unui prieten dar inca nu am apucat sa le vad, ati auzit ceva de ele? e nuanta de alb curat?

Momentan stiu ca vreau sa fac asta dar m ar ajuta si cateva opinii din partea altora care probabil au trecut deja prin genul asta de modificari, pentru ca mai am 2 saptamani pana imi returneaza politia romana permisul de conducere si sper miraculos sa fac toate astea, ca in 3 luni am tot avut timp de economii 3 luni..

Sa o stapanesti sanatos ! ce consum de invidiat ai..filtru sport si evacuarea la diesel mai ales motor 1.6 sunt cam degeaba...eu zic sa ii faci mai intai un soft si mai mult ca sigur te va multumi cauta pe forum in sectiunea tuning & styling ca s-a mai discutat despre filtre aer sport si evacuare ; Ta-technix sunt cam cele mai slabe si ieftine suspensii sport din cate tin minte

Superba culoarea masinii, cat mai multi km. fara probleme

frumoasa culoarea ! spor la modificari

Sa o stapanesti sanatos, frumoasa masina!

Legat de schimbarea farurilor, eu zic sa NU optezi pentru faruri aftermarket. Arata bine, dar bat prin copaci. Cea mai buna varianta sunt farurile OEM cu lupa, daca vrei sa montezi xenon( recomand 4300K, cel de 10000-12000k, mai bine mergi cu pozitiile, la fel se va vedea drumul).

Speram sa nu mai ai mici incidente pe viitor.

Cand modifici cate ceva la masina, de obicei iti doresti sa faci un upgrade. Ta-Technix sunt niste suspensii sport destul de slab calitative (ca si durata in timp). Ele sunt potrivite pentru a fi folosite cateva zile in regim de circuit si apoi schimbate cu altele, nu sunt potrivite pentru strada unde este nevoie de amortizoare rezistente in timp/gropi etc. In plus, la Ta-Technix nu se pot schimba amortizoarele separat. Cu alte cuvinte, nu ai face un upgrade decat la aspect.
Cel mai ieftin (si unul bun) upgrade la suspensie sport (chiar daca nu sunt reglabile pe inaltime) sunt arcuri Weitec (divizie KW) + amortizoare Bilstein (B8/B10). In functie de arcuri, obtii si un drop de 2-3 cm.

Cu filtrul de aer sport pe acest motor nu vei obtine mare lucru, in afara de zgomot in plus ( pe dyno vor fi 0-1 CP in plus, sau in minus ). Poti sa mai studiezi problema si sa discuti cu tuneri (persoane pentru care acest gen de modificari fac parte din job-ul lor).

DPF off se merita sa faci daca vei avea probleme cu filtrul de particule sau daca pe viitor montezi o turbina mai mare (ori hibrid). In schimb, poate se merita sa montezi o evacuare cat-back sport (eventual custom) pentru un sunet mai sportiv.

Remaparea este o idee buna, cumulat cu reviziile/consumabilele schimbate la timp. ECU-ul tau este de generatie noua si operatiunea se va vedea la garantie (daca aceasta mai exista).

La xenon depinde de cati bani esti dispus sa investesti, exista faruri bi-xenon OEM adaptive in curbe (o placere).

Sa te bucuri de masina ... si sa te gandesti pe cat posibil, ca atunci cand modifici ceva sa fie un upgrade (o piesa mai buna decat cea cu care masina a venit din fabrica).

Frumoasa, mai baga poze

Salutare din nou


Multumesc, am sa adaug poze indata ce ii mai fac cateva.

Da, sunt de acord cu voi in privinta farurilor, era o sugestie a unui prieten, ca solutie de compromis.

Referitor la suspensii, intre timp m am mai documentat si pentru inceput m am gandit sa iau doar arcuri Eibach pro kit, insa in seara asta mi-a propus un amic sa cumpar o suspensie oem de pe un golf v gti folosita 90 000 km . Diferenta de pret este insesizabila, dar ar fi cea mai buna alegere?

Aveti idee unde as gasi o evacuare catback custom? astept un pm

salut.
in Sacele, jud.Brasov, e un tip care lucreaza doar evacuari din inox. un prieten cu FR a fost si s-a interesat si un catback se face la 200 de lei. eu zic ca e un super pret. piesa si manopera la 200 de lei, nu cred ca mai e in alta parte.
daca vrei mai multe info, cred ca pot face rost de nr de tel de la firma respectiva.

catback 200 lei !?! in cazul in care nu e o greseala (in bucuresti se cere si 2000 pt asa ceva daca ai pretentii de traseu, tipsuri) totusi m-as uita la calitatea tevii. nu prea se poate sa foloseasca ceva de calitate, sa munceasca la coturi etc, suduri perfecte, si sa ceara 200 lei!

Gamer: uite, o sa cer mai multe informatii si revin cu ele. si daca tipul cu FR-ul o sa isi faca, o sa vedeti lucrarea la intalnirea aniversara, ca a zis ca vine si el. sincer, si mie mi s-a parut ieftin, dar na, astept sa vad lucrarea si revin cu impresii.

@Hunter, te rog sa revii cu mai multe informatii ca suntem curiosi te rog, lasa-mi nr de tel de la firma respectiva..si mie mi se pare ciudat 200 de lei raportat la ce am mai intalnit, asa cum zice si gamer555. Cred ca in suma respectiva intra doar manopera si traseul de inox, fara tipsuri&toba.

o sa ma interesez pt un nr de telefon si il postez. sper sa ajung si eu pe acolo, si eventual sa fac ceva poze, la ce au expus si sa revin cu mai multe informatii

Si totusi...se merita sa iau suspensia de pe GTI ?

Revin..

Citind mai multe info despre suspensiile astea, am aflat ca diametrul la jamba la G5 1.8GTI este de 55 iar la leon de 50..va influenta cu ceva? sau mai bine..se vor potrivi?