02 Iul 2013, 16:17
Sincer sa fiu , am fost dezamagit de toate pana acum ,in ceea ce priveste schimbul de lichid de frana si procedurile respective. Fie s-au multumit sa aibe aparatul acela "automat" care sub presiune baga si scoate, dar chiar la Seat Pantelimon, masina mea a ramas acolo peste noapte, nu au fost in stare sa termine cu succes aceasta operatiune simpla. Au bagat si aer in instalatie, si evident era pedala de "cacat", daca pot sa ma exprim asa. Dupa 2,5 litri de lichid de frana , ei tot mai cereau de la mine !!!!, sistemul nu cred ca are mai mult de 1 litru !! Dar am zis sa lasa sa iasa si putin din cel curat , asa fiind in totalitate cel vechi scos.
Mai tarziu am inteles , dupa cautari pe net, ca trebuie si o aerisire cu Vag-comul facuta. Daca dam drumul la lichidul de frana prin a desface furtunasele - in cazul meu le-am schimbat pe toate - intra si aer atunci cand se scurge. MAi precis exista un locas in pompa ABS si mai ales la cei cu ESP care pastreaza acele bule de aer, daca nu sunt scoase prin procedura de aerisire respectiva!!
Tine minte: daca nu schimbi furtunasele, si lucrezi doar cu suruburile de golire/aerisire, o sa iasa bine. 1- 1,5 litri este suficient pentru "spalare" si inlocuire !!
Acei fulgi cred ca sunt cei normali de imbacsire si poate coagulare de pe conducte , etc, lichidul de frana este higroscopic, deci atrage umiditate. Foloseste DOT 5.1 care este mai superior in propietati .
Bafta!
Daca ma rogi - o sa incerc !
Daca nu pot - o sa caut!
Seat Toledo 1.9 TDI Signo - ASV - 140 CP - ESP - 2002