salut!
am un seat leon 1p an fabricatie 2006 km 85.000
astazi am skimbat tot kitul de ambreiaj cu volanta cu tot iar la pornire am aceleasi simptome cateodata tremura tare motorul (zvacneste ) cred ca datorita acestei probleme s-a dus si ambreiajul .
vreau sa-i fac o resoftare pentru pornire am inteles ca aceasta este problema acestor motoare 1,9 tdi 105 cai, BKC , sunt din judetul teleorman , va rog sa-mi recomandati pe cineva cat mai aproape si daca ati rezolvat cumva in felul acesta , sau daca dupa mai aveti probleme.
va multumesc mult.

Este o hiba intalnita si la BXE, scutura uneori (pornire cu motor la 90 grade de ex) si nu are nicio leg cu ambreiajul, la 85.000 e cam normal sa pice functie de stilul de condus, a mea are 93.000 si nu mai tine mult ambreiajul, orasul si gropile sunt cauza, nu altceva. Legat de problema de pornire am intrebat si eu niste mecanici mai mult ca sa ma amuz de explicatii care mai de care mai savante (electromotor, pompa de motorina), dupa ei goleam portofelul
Doar 2 persoane mi-au oferit independent una de alta explicatia: injectia se face la 300 rpm, cu cat motorul e mai cald cu atat electromotorul scoate mai greu 300 rpm. Solutionarea se face prin resoftare in sensul injectiei de la 0. In Iasi stiu pe cineva care te poate ajuta, eu nu m-am agitat inca deoarece pretul e cam piperat (nu se poate cu vcds-ul). In Bucuresti cu siguranta te pot ajuta cei care se ocupa de chip tunning (vezi Voinea de pe vwforum).

La BKD e la fel, de fapt tind sa cred ca este o chestie generala la motoarele PD de la VAG... stiu multe cazuri asemanatoare mai pe toate tipurile de motorizari PD pe diverse modele de la VAG, cred ca totusi a fost corectata la un moment dat, dar nu stiu care e acel "moment dat"... La mine solutia a venit impreuna cu o remapare custom, am cerut sa corecteze si acest lucru, de atunci nu am probleme cu pornirea la cald. Din acate nu mai tin minte care a fost motivul comportamentului respectiv la cald...

farkas_levi scrie:

La BKD e la fel, de fapt tind sa cred ca este o chestie generala la motoarele PD de la VAG... stiu multe cazuri asemanatoare mai pe toate tipurile de motorizari PD pe diverse modele de la VAG, cred ca totusi a fost corectata la un moment dat, dar nu stiu care e acel "moment dat"... La mine solutia a venit impreuna cu o remapare custom, am cerut sa corecteze si acest lucru, de atunci nu am probleme cu pornirea la cald. Din acate nu mai tin minte care a fost motivul comportamentului respectiv la cald...

Aceasi pb am avut-o si eu la ex Seatul meu , un motor BKD 2.0 tdi : cum ajungea la 90 grade motorul cum pornirea era foarte greoaie.

pana sa faci softul de pornire care e 100 de euro la RBN in bucuresti incarca si cu un tester si vezi daca ai probleme la sensorul de la axul cu came. eu am fost am facut softul si tot nu am rezolvat problema. trebuie sa mai schimb senzorul de la axul cu came sper ca apoi nu voi mai avea acesta problema. saptamana care vine o sa schimb distributia si schimb si acel senzor si voi revenii cu pareri sa vad daca a disparut problema... incearca sa o rezolvi cat mai repede vei strica volanta;) plus ca acea pornire loveste il mai multe componente ale masini cum ar fi cutia tampoanele de la motor ...

si eu am aceiasi problema astazi am comentato la verificare de la dona cta
electricianul zicea ca e volanta
mecanicul zicea ca e bateria nu are forta si trebuie tinuta cheia pina porneste
bateria are cam 80%
la mine citeodata se opreste la prima cheie si zgomotul produs este ca si cum de se rupe masina in doua
cineva mi-a zis ca trb schimbate bucsele sau suporti de la cutia de viteze

Problema pornirii la cald. Vezi la adresa asta www.tuningchip.ro/remediere-probleme-pornire-vag/‎. De recomandat dupa o diagnoza.

la mine sa rezolvat
am schimbat bateria si totul e ca nou