Am rasfoit paginile fara sa gasesc un DIY despre schimbul placutelor de frana, asa ca am sa fac eu unul, ca tot le-am schimbat in weekend.
Am sa concentrez informatiile, scurt si la obiect, pt. a fi cat mai util si usor de parcurs.

In primul rand veti avea nevoie de:
- cric
- cheie de roti (17)
- surubelnita dreapta (plata)
- perie de sarma si/sau sau smirghel
- imbus de 7 (acesta nu il gasiti in trusele set obisnuite de imbusi, costa ~3 lei separat)
- seringa
si bineinteles de un set de placute noi


Dupa ce ridicati masina pe cric si dati roata jos, scoateti aparatoarea (1) si clema (2) care fixeaza furtunul sistemului de franare. Este preferabil (nu obligatoriu) sa faceti asta pt. a avea o flexibilitate mai mare la manevrarea grupului etrier-placute.


In spatele etrierului (partea dinspre motor) sunt 2 capacele (3) care se indeparteaza usor cu surubelnita plata.



Acum aveti acces la suruburile (4) ce se desfac cu imbusul de 7.

Urmatorul pas este ridicarea capotei motorului si desfacerea capacului rezervorului de lichid de frana.

Asa arata un compartiment motor nespalat niciodata


Revenind la roata, se scoate ansamblul etrier-placute. Trebuie folosita o presa, insa se poate si cu mana (cum am reusit si eu)
Atentie la furtunul hidraulic. E de preferat ca acesta sa fie cat mai putin tensionat.


Apoi se indeparteaza placutele de pe etrier si se curata zonele de contact incercuite cu peria de sarma/smirghel.

Urmeaza montarea noilor placute si fixarea in ordine inversa a celor anterior descrise.





Verificati periodic nivelul din rezervorul de lichid, si inainte de a trece la cealalta roata. Este posibil sa aveti nevoie de seringa pt. a extrage o parte din lichid, daca acesta se ridica mult peste maxim.

Dupa ce le schimbati si pe cele de pe partea cealalta si coborati masina de pe cric, verificati iar nivelul lichidului si ajustati-l in zona de Max. Porniti motorul, presati de cateva ori frana, dupa care iesiti la o plimbare de verificare, urmata de reverificarea nivelului.

Hehe, multumim de Diy....intrebare, la service mi-au schimbat placutele fara sa scoata capacul de la rezervorul de lichid...de ce ai scos capacul?

Probabil ca este plin si daca impingi pistoanle va da pe afara.

Bamse scrie:

Hehe, multumim de Diy....intrebare, la service mi-au schimbat placutele fara sa scoata capacul de la rezervorul de lichid...de ce ai scos capacul?

Cu placere! Pt. a avea o rezistenta mai mica la impingerea pistoanelor in primul rand, dar are si baltazar dreptate