Salut,inca de cand am luat masina asta fiind acum un an si aproximativ 3 luni,am observat ca se ridica foarte greu temperatura la "apa",si cand spun greu vreau sa spun ca din rahova(unde locuiesc) pana in bucurestii noi fie la 7 dimineata fie la 5 dupamiaza adica cele mai aglomerate ore,nu se ridica decat maxim pana la 80 de grade;avand in vedere ca fac si o ora pana acolo.Acum 1 an am spus ca mi se pare mie si ca e doar impresia mea,dar iarna aceasta ma scos din sarite.Pe langa faptul ca "apa" se incalzeste foarte greu imi consuma si mult masina adica undeva in jur de 12%.Asa ca am luat problema in dinti si m-am dus cu ea la metrotehnica cu,care am colaborat foarte bine pana acum,si am lasat-o la ei pe perioada sarbatarilor cat am fost plecat din tara,cand m-am intors miau spus ca e ok si ca nu are nimic.Nu am inghitit galusca si am mai cerut odata testul si ghiciti ce,sa pus 2 mecanici in fata unul a condus si celalalt stea cu testarul in mana si am plecat de la Metrotehnica in afara Bucurestiului desi am specificat ca problema este in oras.Si atunci ei mi-au spus ca totul este ok ca "apa" s-a ridicat la 90 de grade,cred si eu ca s-a ridicat la 100 km/h in afara localitatii.Si mi-au spus ca ei sunt de acor sa facem cate teste vreau dar sa le platesc ceea ce nu mi-a picat bine deloc.Problema persita,ce parere aveti,am motiv de ingrijorare sau nuu?.
Imi cer scuze fata de moderatori dar nu am sa mai deschid un topic pentru inca o problema care o mai am la masina,si anume stopurile imi fac condens,tot cei de la metrotehnica miau spus ca este absolut normal si ca nu au ce sa imi faca,v-i se pare ok?Aveti vre-un sfat?

Am uitat sa mai adaug faptul:ca indicatorul de la fluidul de racire imi arata in timp ce stau pe loc cu masina desi am motorul pornit imi scade temperatura tocmai pe undeva la 60 de grade dupa care turatia motorului creste la 1000 rpm,si acolo ramane,iar daca pornesc masina dupa 1 ora imi arata aprox 60 de grade iar dupa inca o ora tot 60 de grade cu turatia de 1000 rpm,si consumul l/h este de 0.8-0.9.
Si daca stau la semafor 2 minute tot scade vizibil.Sunt disperat,imi este frica sa nu stric motorul cu temperatura asta a fluidului de racire asa mica.Va rog frumos daca imi puteti da un sfat.Multumesc!

stai linistit ca de stricat nu are cum daca e rece... daca era cald era o problema grava... uitete si u lla lichidul din vas dute la un servis ceva sa o puna pe un tester asa vei afla mai sigur ce are masina ta....

Cand se ridica putin acul de la temperatura pe bord tragi pe dreapta si pui mana pe radiator sa vezi daca e cald sau rece. Daca e cald nu e bine si trebuie inlocuit termostatul, daca e rece asa o fi normal la 1,6 tedei

Cel mai sigur nu ai termostat pe masina.sunt 100% ca asta e problema. asa am patit si eu.

am pus mana pe radiator,dar nu am putut sa imi dau seama daca este cald sau rece avand in vedere ca aseara au fost 7 grade in Bucuresti,dar pot sa spun sigur ca nu emana caldura.Si in caz de ar fi termostatul ce ar trebuii sa fac,cum pot rezolva aceasta problema pe garantie,nu pot admite ca o masina de 21000 de euro sa aiba o asemenea problema din fabrica si eu sa platesc pentru ea.Aveti ceva idei,stiti o alta reprezentanta cu care as putea lua legatura pentru acest defect de fabrica?

E imposibil consumul de 12lt/100km pt. un motor de 1.6 indiferent de conditiile de trafic. Daca masina e inca in garantie teoretic ar trebui sa inlocuiasca ei termostatul, macar de proba sa vada cum merge cu unul nou in aceleasi conditii in care tie nu iti incalzeste apa. La renault stiu ca sunt si service-uri agreate la care daca mergi nu pierzi garantia, poate exista asa ceva si pt. seat.

daca era cald simteai sigur.. adica ar fi trebuit sa aibe 50-60 de grade

incearca si la fostul alto-syncro, actual avia motors, eu m-am inteles bine cu ei.

Am vorbit cu un prieten care de curand a primit la firma 2 exeo 2.0 TDI CR noi noute si are aceeasi probleme cu ele,cei de la euro tehno grup din pitesti i-au dat o instiintare de la porsche precum ca motorizarile de 1.6TDI CR si 2.0 TDI CR au termostat electric si din cauza aceasta temperatura lichidului de racire variaza foarte mult,dar au mai spus ca motorizarile sunt facute sa functioneze in acesti parametrii;prin urmare singurul motiv de ingrijorare este daca acul indicator ala lichidului de racire ajunge in zona rosie.
Pe mine m-a multumit acest raspuns.Faptul ca masina consuma mult in oras mai ales iarna este din cauza ca motorul se incalzeste mai greu si din cauza ca,cutia de viteze de pe masina este foarte lunga iar mie nu imi place sa merg subturat cu ea(ex. treapta a 2 la 40 km\h 2000rpm,treapta a 3 la 40 km\h 1200 rpm ceea ce inseamna ca este foarte subturata si se si simte foarte subturata tremura din toate incheieturile).
Multumesc mult pentru sfaturi,am incerc sa fac rost de o fotocopie a instiintarii de la porsche sa o postez pe forum.

Va salut!Am o problema de ceva vreme cu masina un Seat Leon(1P) 1.6 Benzina 102CP.Temperatura apei imi sta la 90 de grade insa motorul este foarte incins.de ceva vreme nu imi mai pornesc nici ventilatoarele si senzorul de temperatura exterioara nu mai fuctioneaza.habar nu am cu ce sa incep.la service imi spune k nu am probleme.am verificat furtunele de la radiator ambele sunt calde spre fierbinti si cel de sus si cel de jos iar radiatorul este doar cald.multumesc!!!

Salut am avut o problema similara si era termocupla defecta- inlocuit pe origine cca 150 de lei si s-a rezolvat. Inainte de schimbarea piesei am mers cca 20 de km cu 180 di nu se incalzea si daca se incalzea si ma opream, la relanti acul cobora. Consumul e mai mare normal daca ecu "vede" motorul rece mereu.
E o idee la mine s-a rezolvat.