Salutare tuturor,sunt nou aici pe forum.
Cred ca s-a mai discutat problema asta dar nu gasesc topicul specific pt LEON 1M.

Am un leon 1M , 2003 , 1.6 16v

De ceva timp am urmatoarea problema dimineata cand pornesc pur si simplu motorul trepideaza putin si moare , la a2a cheie porneste la sfert de cheie( bine acum cu gerurile astea a inceput sa faca fente si la a2a cheie).. problema o am cred ca de la jumatatea lui octombrie cand temperaturiile nu erau asa scazute, atunci dimineata puneam contactul de vreo 2-3 ori si pornea din prima la sfert de cheie,o alta solutie am mai aplicat in timp ce o pornesc pur si simplu sa-i dau si un spritz de acceleratie pt a nu mai trepida motorul si intr-un final porneste.

Bujiile le-ai schimbat recent???
E una dintre cauze,a doua ar mai fi bobinele de inductie. Benzinarul daca nu e aprinderea bine pusa la punct e tare dificil.

Am masina de un an si sa fiu sincer n-am schimbat bujiile , ma gandeam totusi ca problema ar fi de undeva din benzina,pompa filtru ?

Verifica bujiile si bobinele ..

Am fost astazi la un electrician si mi-a spus ca nu ar fi problema din partea electrica..

De dimineata am ramas si cu un bec aprins in bord .. este acela galben ( cred ca e ceva de sonda landa)

Daca esti la zi cu schimburile de filtre si ulei schimba bujiile, oricum va trebui sa o faci. daca nu se vede o imbunatatire problema este mai mult ca sigur din aprindere ( bobine,fise) sau daca mergi subturat cu masina poate ai clapeta de acceleratie murdara-> o alta posibila cauza. mai este posibil sa fie si un injector vagabond...cel mai bine pui testerul pe masina si poate mai elimini din cauze.

Problema a inceput sa persiste si in timpul zilei cand masina nu este pornita mai mult timp .. astazi la a4a cheie a pornit , in cele 3 incercari n-am accelerat-o deloc ca daca o ajutam cu putina acceleratie pornea...

Am fost ieri la un prieten sa mi-o puna pe tester dupa ce imi ramasese un bec (galben)aprins in bord (nu se pricepe prea bine) i-a dat ceva de o pompa stricata...mi a sters eroarea si a ramas sa mai ma duc la el.


Momentan nu stau prea bine la capitolul financiar si nu prea as vrea sa arunc cu banii aiurea...

Salut,
Probabil ca este vorba de pompa de combustibil - nu mai ai presiune pe alimentare.
Problema este ca, din cate stiu eu, pompa noua este foarte scupa.
Poate o gasesti la colegii care dezmembreaza.

Nu da nicio eroare pe tester legata de pompa de alimentare benzina.
In cel mai bun caz sa dea eroare pe releul acelei pompe.Trebuia sa notezi eroarea stocata pentru a vedea care este problema dar cel mai probabil eroarea se referea la vreo sonda lambda , egr , catalizator.
Si masina mea face aceeasi problema cand este foarte frig.Porneste , se balbaie putin si da sa moara dar daca ii calc putin acceleratia isi revine.Eu dau vina pe filtrul de benzina pe care am uitat sa il schimb la revizie

cam slabe sanse sa fie din filtrul de benzina.
dupa cum a zis colegul,daca pune contactul de mai multe ori,porneste fara probleme.asta inseamna ca pompa de benzina se dezamorseaza daca sta mai mult timp,si punanad contactul de mai multe ori,sau accelerand putin,isi trage mai multa benzina si nu se mai balbaie.
eu zic ca e din pompa de benzina,care pierde presiunea,si inevitabil si benzina.nu cred ca va da eroare pe tester,daca e din partea mecanica.eventual,sa mergi la un meserias,dar unul bun,sa vada ce e.

Cred ca atunci cand diferenta de presiune intre cea nominala si cea existenta se va pastra si in timpul functionarii va aparea si pe tester. Pana atunci, probabil ca nu o sa apara - problema se manifesta doar cand porneste.
Singura diferenta fata de o functionare normala este ca pompa "munceste" mai mult. Adica va avea o viata mai scurta. Si la pornire nu da presiunea necesara imediat.
Poate este util sa faci un test - incearca sa nu ii dai cheie direct. Fa doar contact de cateva ori fara sa incerci sa pornesti (atunci pompa face presiune pe circuit). Daca pompa este problema, dupa cateva contacte de aprox 5-10s va porni instant (bine, asta mai depinde si de in ce stare este pompa de fapt in acest moment).
Bafta!

Parerea mea este ca tot din pompa de benzina este problema, sau trebuie curatata clapeta de acceleratie desi nu cred.

La ce pret ar trebui sa ma gandesc pt o pompa noua de benzina?

O pompa noua este in jur de 600 ron. In nici un caz sa nu te gandesti sa iei una de la dezmembrari s.h,nu se merita poate sa tina 1 zi sau o luna,la cea noua ai garantie.

Pompa de benzina se amorseaza cand deschizi usa, din cate stiu eu nu face presiune de cate ori pui contactul precum la diesel. E posibil sa stiu eu gresit, insa ea se aude bazaind cand deschizi usa soferului dupa ce a stat mai multa vreme.

Sfatul meu e sa-i dai cheie cat mai repede din momentul in care deschizi usa, ori sa faci ca mine: ii dau prima cheie scurta si nu o ia ca invarte mult la prima cheie, iar apoi la a 2-a cheie porneste "la sfert". Din fericire a mea n-a ajuns la stadiul sa porneasca si sa se opreasca motorul. Eu n-am luat masina cu problema asta, in prima iarna mi-a pornit perfect desi bateria avea vreo 7 ani.

Problema la mine a aparut ori ca mergeam pana mi se aprindea becul la benzina, ori de la bujii. I-am schimbat bujiile inainte de iarna urmatoare(a 2-a de cand aveam masina) si apoi a inceput sa porneasca mai prost...Desi eu tind sa cred ca problema a venit de la mersul cu rezervorul aproape gol pentru ca bujiile au fost schimbate dupa cum arata in ETKa, ca ii trebuie codului meu de motor...

Subscriu si eu la ce zice Ciprian: bobine de inductie, fise, senzori, sonda lambda, clapeta de acceleratie si alte dracovenii d-astea nu merita cumparate din dezmembrari...poate sa fie deja dusa, poate sa mai aiba o zi de viata, 1 an de viata si tot asa. Depinde de fiecare daca e dispus sa joace la aceasta loterie.

Soso-CKX scrie:

Pompa de benzina se amorseaza cand deschizi usa, din cate stiu eu nu face presiune de cate ori pui contactul precum la diesel. E posibil sa stiu eu gresit, insa ea se aude bazaind cand deschizi usa soferului dupa ce a stat mai multa vreme.

Sfatul meu e sa-i dai cheie cat mai repede din momentul in care deschizi usa, ori sa faci ca mine: ii dau prima cheie scurta si nu o ia ca invarte mult la prima cheie, iar apoi la a 2-a cheie porneste "la sfert". Din fericire a mea n-a ajuns la stadiul sa porneasca si sa se opreasca motorul. Eu n-am luat masina cu problema asta, in prima iarna mi-a pornit perfect desi bateria avea vreo 7 ani.

Problema la mine a aparut ori ca mergeam pana mi se aprindea becul la benzina, ori de la bujii. I-am schimbat bujiile inainte de iarna urmatoare(a 2-a de cand aveam masina) si apoi a inceput sa porneasca mai prost...Desi eu tind sa cred ca problema a venit de la mersul cu rezervorul aproape gol pentru ca bujiile au fost schimbate dupa cum arata in ETKa, ca ii trebuie codului meu de motor...

Subscriu si eu la ce zice Ciprian: bobine de inductie, fise, senzori, sonda lambda, clapeta de acceleratie si alte dracovenii d-astea nu merita cumparate din dezmembrari...poate sa fie deja dusa, poate sa mai aiba o zi de viata, 1 an de viata si tot asa. Depinde de fiecare daca e dispus sa joace la aceasta loterie.

Am pus-o pe tester si nu am nicio problema , intr-adevar am mers destul de mult cu becul aprins .. in continuare tin sa cred ca trebuie schimbata pompa de benzina .. nu gasesc un meserias care sa-mi spuna clar ba asta e , atat de costa ... sunt satul de toti "carpacii"care se cred meseriasi ,