Seat ibiza 1.4 benzina 16 valve, an 2008, 80000km. Nu vrea sa porneasca, cand ii dau cheie pare ca si cum ar vrea sa porneasca dar se ineaca si moare. Bateria am schimbat-o de 4-5 luni de zile. Benzina am in rezervor. Am incercat de 3 ori si impinsa si tot nu vrea sa porneasca. stie cineva ce ar putea cauza asta ?
Multumesc.

Sunt mai multe cauze posibile:
Bujii , filtru aer, pompa benzina,debitmetru, Aprindere...dar trasa ar trebui sa porneasca totusi.
Foloseste treapta 2 la asta. Verifica relee-le si controleaza foarte bine partea electrica, sigurante , etc.
Bafta

Sa o pornesti trasa??? risti sa sara distributia dupa punct,am vazut des astfel de cazuri

Presupun ca ai doua randuri de chei nu ??
Incearca si cu a doua cheie. Am vazut cazuri cand nu mai citea cheia si din cauza asta nu pornea masina. Era ca si cum incerca sa porneasca masina cu o cheie fara cip. Dar cu dublura a pornit la prima cheie.

Ai facut vreo scanare sa vezi daca apare vreo problema eroare ceva?

Numai invatati omu' sa porneasca masina trasa ca numai e 1310......dauneaza ambreiajului, cutiei, distributiei, planetarelor, etc. Asa cum a zis si colegul mihai, cauze sunt multe. Fa o scanare cu vag com si vezi care este problema. Cand pui contactul, vezi daca lucreaza pompa de benzina in primul rand. Apoi verifica bujiile. Daca te pricepi si la bobine si parte electrica, verifica apoi si acolo.

Care este diferenta intre a invarti arborele cotit cu ajutorul demarorului ce actioneaza volanta si a-l invarti prin impingerea masinii? adica prin actionarea volantei prin intermediul cutiei de vitede? ca tot acolo se ajunge doar cu mult mai mult consum de energie?
De ce ar sari ceva de la punct?
Cureaua de distributie nu se invarte la fel?

Baltazar,mai sunt cazuri cand cureaua de la distributie are uzura mare sau e imbatranita si atunci cand o impingi sa o pornesti poate sa sara de la punct un dinte sau doi si atunci e cam nasol,risti sa indoi supape etc.

Repet, care este diferenta intre a invarti arborele ce la randul lui actioneaza distributia prin demaror ori prin intermediul cutiei de viteze?

Pornirea prin demaror nu forteaza distributia ca prin impingerea mainii. Sunt mai multe chestii,pornirea se face cu ambreajul calcat prin care nu mai fortezi distributie,cutie,planetare.
Prin impingere,fortezi absolut totul si risti sa sara distributia de la punct.

Masinile cu distributie pe curea nu se recomanda sa fie pornite prin metoda "impins" . Teoretic, exista riscul sa sara distributia. Practic, in 9/10 cazuri nu pateste nimic. Dar de ce sa risti? Piesele care solicitate sunt in principiu planetarele,cutia si ambreiajul. In fine, deja divagam de la subiect iar pe colegul nu il ajutam cu disputa noastra pentru ca oricum nu a reusit sa o porneasca nici asa

In cazul cel mai rau se rupe distributia dar,de cele mai multe ori sare de la punct in dinte sau doi .

Cate distributii ati vazut voi sarite de la punctul de calare datorita impingerii?
In cazurile in care s-a gasit distributia sarita dupa ce s-a incercat pornirea masinii si prin impuingere, nu cumva faptul ca a sarit din diverse cauze, ca intinzator defect a fost cauza principala ca nu pornea masina?
Schema cinematica este extrem de simpla, puteti sa o puneti pe hartie si veti vedea ambii ca Nu exista diferente de antrenare ci doar de consum de energie intre cele doua metode de antrenare.

Dar daca rolele sunt uzate sau cureaua imbatranita si tu nu sti, se mai produc si neplaceri

Chiar aici pe forum era o discutie cum ca cineva a incercat sa porneasca impins,si a ajuns la service cu distributia sarita

Asta incercam sa-i spun lui Baltazar. Nu e bine sa pornesti masina impinsa sau trasa,riscurile sunt enorme.