Salut tuturor! Ma bucur ca sunt unul din membri posesori ai clubului Seat. Doresc sa va prezint mai jos, jucaria mea:
Achizitia am facut-o acum 10 zile, in urma despartirii de un BMW e39 530d , o masina deosebita consider eu, dar taxele si intretinerea nu justifica, cel putin pentru bugetul meu, aceasta investitie. Am oscilat intre aceasta masina, de altfel singura in mintile ei gasita spre vanzare, si FR 1P o idee mai scump. Mentionez faptul ca masina am luat-o exclusiv din pasiune si nu din ratiune , nefiind la prima experienta cu FR 1m, primul sfarsind tragic, in refugiul unei statii de tramvai . So, masina avea 111.100 km in momentul achizitiei, carte service si doi propietari anterior. Masina se prezinta excelent dpdv optic, iar daca ar fi sa-i dau o nota i-as acorda 9,75 , atat la interior cat si la exterior. Sper sa reusesc in acest weekend sa imi fac timp pentru o sedinta foto sa va demonstrez La capitolul tehnic, se simte un troncanit usor pe partea fata ( bieletele de directie sau/si flansele amortizor), franele sunt slabule in ciuda unor placute Ferodo noi. In rest masina se prezinta ok, la revizia de 95000 km, au fost schimbate discurile fata/spate, uleiurile, filtrele precum si kitul de distributie. La capitolul modificari, propietarii anteriori au pus o instalatie de xenon ( la care vreau sa schimb becurile cu unele mai albe, 4300 sau 5000 k ), o evacuare Cat Back Borla si muzica ( amplif + condensator si subwoofer ). Cam atat pentru inceput, voi atasa pozele de la cumparare...

Bine ai venit in CS!

Bine ai venit in ClubSeat,foarte frumoasa jucaria ta,sa te bucuri de ea si sa ai mult noroc.
Iti doresc km cat de multi fara probleme si bafta la modificari daca vrei sa-i aduci ceva nou masinii.

Wellcome. FR pur . Frumos, este de invidiat, este de admirat, este FR. Sa il stapanesti sanatos, si cati mai multi km fara incidente.

bine ai venit ! aratos si intretinut leul tau

Frumos exemplar.

Arata foarte bine, mai ales interiorul.

Salut si bun venit :

Km fara probleme iti doresc

Frumoasa jucarie, sa o alergi cu placere si cu grija.

O masina rara si deosebia. Sa o stapanesti sanatos si sa o feresti de refugii

Multumesc tuturor pentru urari si abia astept sa vin si eu la o intalnire a posesorilor de SEAT!
PS am incercat sa editez in prezentare dar nu am gasit cum sa fac... Astazi m-am hotarat, vreau sa o fac de 250 cp! Daca stie cineva, a mai facut, imi poate da sfaturi, sugestii, etc... Astept cu mare drag si interes.

in primul rand trece locatia la profil, sa stim din ce oras esti.

pentru modificarea masinii, nu stiu care e limita turbinei. dar masina ta fiind benzina turbo, cred ca poti urca destul peste cei 180 stock.
- admisie
- intercooler ? (daca ajuta turbina. daca nu ma insel, ar trebui sa fie un k03 o editie mai veche comparand cu k03 de pe FR 1P benzina de exemplu)
- evacuare
- soft

toate astea nu ar trebui sa fie foarte scumpe, dar cel mai bine urmaresti proiecte de 1.8 T codul tau motor si vezi exact care iti sunt optiunile. tu trebuie sa te hotarasti la ce stage vrei sa duci masina, in functie de putere dorita si buget.

numa din soft poti sa o duci pana in vreo 220 de cai.

Evacuarea si admisia dunt modificari comune dar care nu dau castig substantial de putere.
In cel mai bun caz se va schimba raspunsul masinii.

Din ce 1.8T modificate am mai vazut, daca nu te multumeste poti trece la:
turbina schimbata
+ intercooler S3/cupra
+ tubulatura
+ injectoare marite
+ evacuare marita
+ admisie

modificari ce vor atrage probabil si un ambreiaj nou, cel actual nu cred ca face fata cresterii de putere.
poti trece pe lista si un diferential LSD ca sa pui mai bine puterea la sol (Quaife, Peloquin, Wavetrac)

In primul rand trebuie sa sti ca 250cp sunt maxim ce se poate obtine cu turbina ta K03S, pentru mai mult este necesar un K04 (turbina de pe Cupre).
Lista completa a pieselor pentru aceasta putere este:
-front mount intercooler kit
-evacuare turboback decat
-CAI (cold air intake)
-furtun siliconic (anticolaps) intre admisie si turbina
-BOV Forge
-regulator presiune benzina 4 bari
-pompa benzina Walbro intank
-resoftare

Iar ca masura de siguranta avand in vedere frecventa cu care crapa N75 pentru a nu avea surprize un boost controller electronic.

Spor la treaba!

Frumoasa jucaria. Ai uitat sa specifici de pilot, dar nu mai conteaza la un asemenea exemplar. Becuri la xenon as pune de 3000k cele galbene, este un contrast demential, numai ca "gusturile nu se discuta". Bafta