Bună ziua
Aş vrea să vă întreb dacă cineva a avut probleme cu consumul excesiv de ulei la seat cordoba 1.9 tdi? Eu am constatat că începând cu ajungerea la 85000 km a început să consume mai mult ulei iar azi verificând joja am găsit nivelul sub linia zimțată în condițiile în care i-am mai adăugat cred că acum o luna cam 150 grame ulei. Ce cauze are acest consum şi dacă este firesc?

Cam cat ulei bagi in plus de la schimb la schimb?

NU AM URMĂRIT EXACT DAR CRED CA ÎN JUR DE 300 400 DE GRAME. SCHIMBUL ÎL FAC APROXIMATIV LA UN AN SI JUMATE.

Unu la mana...nu trebuie sa scrii cu CAPS LOCK pt ca dai impresia ca tipi
Iar doi la mana daca iti consuma 3-400 de grame de la schimb la schimb este foarte normal,se stie ca masinile diesel mai consuna ulei

Salut, am un toledo din 2000 1.9 tdi 90 cp AGR achizitionata de curand masina ca tot omu am facut schimb de ulei filtre distributie pompa apa etc.... ulei am bagat castrol 5w-40 4 litri + tratament duralube cu teflon....ideea k am facut km 3000 de km si nu mai am ulei aproape deloc...sa aprins becu de cateva ori culoarea fiind rosie...am mai complectat cu 1L , becul nu sa mai aprins dar joja nici macar nu da de ulei care e problema dk aveti idee... e posibil sa manance atat de mult?

Deja in 3000 de km sa ramai fara ulei ...deja aici ai o problema,verifica daca ai scurgeri pe undeva,apoi atunci sa iti faci griji daca mororul mananca ulei,si despre tratamentele de ulei eu unul sunt foarte sceptic asupra acestui fapt,eu nu am auzit laude despre aceste tratamente

cu siguranta trebuie sa gasesti urme undeva, daca ai pierdut atat de mult ulei. analizeaza bine compartimentul motor si sub masina, scutul cel putin ar trebui sa fie murdar.

nu am scurgeri pe nicaieri ...tocmai asta e problema ....si deasta imi fac griji. Eu am mai intrewbat diferiti mecanici si am ajuns la 2 variante ori turbina are probleme ori segmenti acu....??? deasta am apelat la acest forum

am auzit cva variante si din cauza uleiului k e prea subtire si din cauza tratamentului ala ...etc ...povesti...acum eu am sa incerc sa ma uit la turbina sa vad dk ea e cauza sau vre-un semering cva vre-o garnitura ...dak nu....o sa incerc varianta cu un schimb de ulei mai gros un 10w-40

eu zic sa verifici mai bine traseul de admisie in turbina, la garnitura acolo ar trebui sa fie umeda. se intampla asta cand iti da ulei pe la epurator pe sus si ajunge in turbina, de acolo il scuipa mai departe in intercooler. dar tot ar trebui sa fie vizibil undeva.

apoi turul si returul de ulei la turbo, sa nu pierzi pe acolo.

daca intr-adevar motorul este "uscat" (desi m-as mira : da jos scutul, baga-te sub masina si vezi exact. verifica imbinarile traseului de admisie dupa turbo, turul/returul de ulei, la epurator, baia, etc) problema e delicata. dar sa pierzi atat de mult ulei in doar 3000 km si fara urme si fara fum pe evacuare, nu prea cred. nu e ca si cum uleiul se poate evapora

asta ma mir si eu .... iti multumesc pentru sfaturi am sa revin cu rezolvarea pt viitori "problematici"

Multumesc pentru răspuns . Nu am ştiut că semnificația caps este acesta. Nu am am nici pe departe apucături de a țipa. Am să urmăresc exact cît ulei consumă de la schimb la schimb.

Scoate fum alb?

nu scoate deloc fum....

eu cred k il arunca in turbina si il arde dupaia in admisie. cand am luat masina pe langa schimburi si toate cele am vrut sa curat igr-ul si am scos doi pumni de arsura din el si din admisie