Buna seara la toti. Am doua probleme persistente la masina. Prima este legata de uzura cauciucului de pe stanga fata. M-i se uzeaza la interior si numai cel de pe partea stanga. Am pus cauciucuri noi acum 3 saptamani iar acum cauciucul a ajuns la sarme. Mentionez ca am avut un accident pe partea stanga.. a intrat unu` cu numere de Franta in mine, iar acesta nu avea asigurare asa ca s-a ocupat de repararea daunelor personal dar nu a mai verificat si unghiul de fuga. Am fost sa fac unghiul de fuga si cei de acolo mi-au zis ca este stramb ori telescopul ori port-fuzeta. Am citit pe net ca s-ar putea sa fie si de la bieleta, sa nu fi fost bine montata. Nu mi-a venit sa cred ca dupa 3 saptamani un cauciuc nou sa ajunga la sarma. A doua problema este ca atunci cand depasesc viteza de 140 km/h m-i se aprind in bord martorul de la ABS si de la frana de mana si se aud 3 bip-uri. Trebuie sa opresc motorul sa m-i se stinga. Multumesc anticipat si o seara placuta in continuare.

Pentru erori ai scanat masina cu VCDS?

Mergi la un stand de directie si vei afla ce unghiuri ai la directie. Daca se poate face pe loc, scapi si de eroarea ce apare la 140 KM/h.

iVladBogdan, nu am scanat-o pt. ca sunt in Italia pana pe 13 sept.
dany19940, am fost la un stand si mi-au dat niste unghiuri pe o foaie. Mi-au zis ca am ori portfuzeta ori telescopul.

Si eu am aceeasi problema si in service mi-au spus ca e ori amortizorul ori butucul. Nu inteleg ce ar trebui sa faca sa isi dea seama sigur care dintre ele sunt strambe pentru ca nu vreau sa le schimb pe amandoua. Dupa cum se lucreaza la noi or sa schimbe telescopul, iar daca unghiul nu vine, or sa schimbe si butucul ca sa ia banii de manoperea de 2 ori. Cum as putea evita asta?

Portfuzeta e mai greu s-o indoi, mai degraba telescopul...care poate fi scos si verificat daca e indoit.

dany19940, m-ai mai linistit putin. Am inteles ca portfuzeta e mai scumpa ca telescopul.

Se indoaie si fuzeta la fel de usor a telescopul.

dany19940 scrie:

Portfuzeta e mai greu s-o indoi, mai degraba telescopul...care poate fi scos si verificat daca e indoit.

nu cred ca meseriasii vor sta sa verifice daca este stramb cu adevarat. Procedura ar fi sa schimbe telescopul prima data si daca problema nu se remediaza, se umbla la portfuzeta

bankarul scrie:

dany19940, m-ai mai linistit putin. Am inteles ca portfuzeta e mai scumpa ca telescopul.

daca schimbi portfuzeta, este posibil sa schimbi si rulmentul (daca nu poate fi scos intreg). Ca si costuri - portfuzeta cca 600lei + rulmentul cam tot atat

Am inlocuit ieri amortizoarele la recomandarea celor de la autosoft si surpriza, unghiul d cadere tot nu vine
Cum as putea depista ce anume e stramb in suspensie fara sa mai dau bani inutil?

la fel am patit si eu cu unghiul de cadere si am rezolvat-o cu inlocuirea amortizorului nou si a porfuzetei dupa care am facut directia si totul e ok . porfuzeta am procurat-o de la sh. si am echipat-o cu rulment nou. bafta

Multumesc mult! La ce pret ai luat porfuzeta si daca imi poti recomanda vreo firma de dezmembrari? Numai bine