Salut la toti.. am incercat sa caut eva info pe tema asta dar nu am prea gasit nici nu prea am mult timp de gindit .. pe motiv ca tre urgent sa-mi schimb uleiul si filtru de ulei .. (mi-a expirat km) . ..

initial am pus 5w40 (Visco 5000) .. mi-a mers 4.2 litri .. am pe parcursul a 10 000 km am mai adaugat inca 4 litri .. e ok sa fie asa?

mecanicul meu mi-a zis ca e ok .. ca unele masini diesel sunt gindite asa ...

am o Cordoba 2003 1.4 l , 75 CP motor AMF, da important la anii ei am doar 104 000 KM la odometru (reali)

intrebare: ce e mai bine ce fel de ulei sa torn?

sintetic sau nesintetic

si daca e ok sa dispara asa mult ulei .. (nu pare sa fumege), iar daca DA unde si cum dispare....

mc anticipat de replici

tin sa adaug ca o mai turez uneori si pe la 3000 si chiar si 4000 (prin orash .. cind imi tre sa ies din ambuteiaje) si consumul nu este chiar cel ce se prezinta de producator (uneori ma gindesc la turatii .. alteori dac anu are legatura cu ulei si consum de ulei)

sa le luam pe rand:
- nu e nicio problema sa o mai turezi, din punctul asta de vedere stai linistit.
- tipul de ulei pe care trebuie sa il folosesti este dat de norma ceruta pentru motorul tau. verifica in cartea masinii. sau in magazine exista cataloage cu tipurile motor, verifici dupa codul tau si afli.
- cat despre consumul de ulei, este urias. 4L la 10 mii de km arata ca este o problema. esti sigur ca te-ai uitat bine in compartimentul motor si nu ai pierderi ? nu ai urme pe scut, pe bloc, pe la garnituri, pe la EGR sau la turbo ? asta presupunand ca nu ai baia fisurata

ulei nu pierde nicaieri.. urmaresc asta ...

cineva presupune ca am turbina defecta .. dar nu stiu... cum sa determin daca e defecta .. de accelerat motorul accelereaza bine......

cine ce alte idei mai are ... as recunoscartor de careva solutii sa pot gasi singur problema

Pe interiorul capacului de la rezervor este specificat ce fel de ulei trebuie folosit.

gabidragomir75 scrie:

Pe interiorul capacului de la rezervor este specificat ce fel de ulei trebuie folosit.

Esti sigur ca nu faci o confuzie, cu tipul de carburant care trebuie folosit?

Legat de consumul de ulei, patru litri sunt foarte multi, in 10.000km ar trebui sa iti consume maxim un litru si asta in conditiile unui motor uzat, care se da rau la ulei.

Pentru motorul tau, trebuie sa folosesti uleiuri cu normele recomandate de VW, adica 505.01/502.00/504.00/507.00.
Incearca sa pui CASTROL EDGE TD 5W-40 sau MOTUL SPEC VW 505.01/502.00 5W-40.
Si foarte important: stai langa mecanic atunci cand scoate/pune uleiul in motor. Am tot intalnit situatii in care mecanicii pun in motor mai putin ulei decat ar trebui, sa le ramana si lor de o shaorma/ciorba de burta.

cornelius scrie:

gabidragomir75 scrie:

Pe interiorul capacului de la rezervor este specificat ce fel de ulei trebuie folosit.

Esti sigur ca nu faci o confuzie, cu tipul de carburant care trebuie folosit?

Legat de consumul de ulei, patru litri sunt foarte multi, in 10.000km ar trebui sa iti consume maxim un litru si asta in conditiile unui motor uzat, care se da rau la ulei.

Pentru motorul tau, trebuie sa folosesti uleiuri cu normele recomandate de VW, adica 505.01/502.00/504.00/507.00.
Incearca sa pui CASTROL EDGE TD 5W-40 sau MOTUL SPEC VW 505.01/502.00 5W-40.
Si foarte important: stai langa mecanic atunci cand scoate/pune uleiul in motor. Am tot intalnit situatii in care mecanicii pun in motor mai putin ulei decat ar trebui, sa le ramana si lor de o shaorma/ciorba de burta.

La mine scrie (pe capacul rezervorului) ulei Repsol 5W-40,tipul carburantului si presiunea pentru anvelope.

Hm, foarte interesant ce spui tu. Acolo pe capac unde scrie tipul de ulei, este sticker de fabrica sau pus ulterior?
Te intreb, fiindca la mine pe capac nu scrie nimic de ulei, despre acesta scrie la motor, intre faruri ca "Seat recomenda Repsol".
Uite cum e la mine:

cornelius scrie:

Hm, foarte interesant ce spui tu. Acolo pe capac unde scrie tipul de ulei, este sticker de fabrica sau pus ulterior?
Te intreb, fiindca la mine pe capac nu scrie nimic de ulei, despre acesta scrie la motor, intre faruri ca "Seat recomenda Repsol".
Uite cum e la mine:

Stikcerul este pus din fabrica si sunt mici diferente la mine fata de ce vad la tine.La mine uleiul recomandat,Repsol,este scris primul pe stikcer si benzina recomandata la mine scrie 95/91.Despre ulei si la mine apare si la motor,intre faruri.

gabidragomir75 scrie:

cornelius scrie:

Hm, foarte interesant ce spui tu. Acolo pe capac unde scrie tipul de ulei, este sticker de fabrica sau pus ulterior?
Te intreb, fiindca la mine pe capac nu scrie nimic de ulei, despre acesta scrie la motor, intre faruri ca "Seat recomenda Repsol".
Uite cum e la mine:

Stikcerul este pus din fabrica si sunt mici diferente la mine fata de ce vad la tine.La mine uleiul recomandat,Repsol,este scris primul pe stikcer si benzina recomandata la mine scrie 95/91.Despre ulei si la mine apare si la motor,intre faruri.

Scuze ca am scris stikcer in loc de sticker!

deci la mine s-a pus ulei de fata cu mine .. si plus e certificat .. si admis pt masina amea are acele standarte...
cit despre concum .. si legatura cu tip combustibil .. e adevarat ca folosesc u tip de combustibil doar ..

dar "trage" bine asta (combustibilul) si nu prea vreau sa schimb .. caci cu alt combustibil simt ca careva "cai" se odihnesc..

ar putea fi combustibilul rau si din acest motiv sa consume asa procent de Ulei?

incearca sa schimbi uleiul. pune Motul, LM sau Mobil.
dar oricat de prost ar fi uleiul, consumul este exagerat. poate pierzi ulei pe undeva si in cazul asta cel mai bine ar fi sa mergi la un service, sa ridice masina pe rampa si sa se uite la ea un mecanic.

sal.eu de exemplu cand am luat masina, uleiul era castrol.eu nu schimb uleiul la reprezentanta si la primul schimb de ulei am inceput sa bag ulei shell dupa care acum bag mobil 1.nu cred ca exista vreo problema, daca te duci la reprezentanta cei de acolo zic nu frate castrol a fost castrol bagi in continuare......oricum sa revenim la subiect .eu schimb uleiul la 10 mii km si in tot acest timp completez foarte putin cam 200-400 ml.acum ce sa zic 1L mi se pare enorm de mult.

problema e ca la mine la 10 mii nu e doar 1 litru ... ci sunt circa 3.5 ... cam tot atita cit bag initial ...


nu am scurgeri ... am cautat mereu pe sub masina si nu le am .. .orice altceva numai nu scurgeri exterioare ... cineva propunea varianta problema la turbina ... tin sa raman cu aceasta varianta din alt considerent ... iarna ... in primele 20 min de lucru al motorului ... daca ies la un drum mai bine aierisit unde pot baga viteza mai mari de 50 imi moare turbina ... repornesc motor si totul e la lok ca si cum nu s-ar fi petrecut nimik ...

chestii din astea mi se petrec cind am motorul mai putin incalzit ... si o singura daca pe caldura .. dar eram intr-o panta mare ... ma gindeam la curenti aer .. da nu vad legatura ...