indraznesc sa deschid un nou subiect (sc daca mai este deschis inca o data ...nu am dat de el)....spuneti.mi va rog.... am un seat leon 1.6/16 v , 105 cp ...si am vazut zilele astea ca mi s-a rupt invelisul ala din sarma inpletita de la catalizator...... se poate schimba? sau mai pot circula cu el asa....va multumesc..... ps. cat ajunge de schimbat telescoape fata + flanse ...un pret cu tot cu manopera...

nu te-ai exprimat foarte corect, dar cred ca vorbesti despre racordul flexibil, nu de catalizator. cel mai bine il inlocuiesti, nu e o operatiune foarte complicata. se gaseste destul de ieftin racordul, apoi trebuie sa iti faca cineva niste suduri (se da jos evacuarea)

cat despre amortizoare, aici nu cred ca iesi atat de ieftin.

racordul flexibil daca nu este rupt se poate suda si mai rezista......daca nu se inlocuieste,preturi intre 200-350 ron

Eu am schimbat recent racordul, la reprezentanta Seat Iași 110 piesa si 100 manopera.

va multumesc de raspunsuri...... problema e ca racordul e bun..... mi s-a dus doar plasa aia de pe el..... si as vrea sa stiu daca se mai poate folosi asa fara plasa aia din sarma de pe racord..... va multumesc..

Daca racordul e bun, nu e nici-o problema cu plasa gaurita/rupta. Tot inainte !

cam asta e problema..... va multumesc.

Deci...tot inainte! Cand se va sparge o sa-l schimbi.

va multumesc ...

Am dat jos linia de esapament de pe un Leon 1m, 1.9 TDI si toba finala nu am putut-o scoate de acolo decat dupa ce am desfacut puntea spate din partea stanga.
E normal asa ceva ?
Sa dai jos telescop si punte spate ca sa umbli la toba finala?
Foarte ciudat.

Am schimbat racordul flexibil, a costat 70 lei si sudura 40 lei, dar se pare ca nu am schimbat de un zgomot metalic (gen huruit) cand o accelerez pe la 2000 rmp , ceea ce ma face sa cred ca este ceramica de la catalizator distrusa. Aveti ceva sfaturi in legatura cu schimbarea catalizatorului, pentru ca unu nou costa aprox 2000 lei Codul motorului e AUS.

goleste catalizatorul si da-i batai, nu cred ca renteaza sa dai 1000 euro pe un catalizator, singura problema va fi la ITP ca nu o sa mai iasa noxele, dar cu o sticla de vin rezolvi problema

Chestia cu sticla o sa mai mearga o vreme, apoi se va termina si cu procedura asta tipica Europei de Est. Sunt o gramada de masini la dezmembrari de la care se poate lua sau catalizatoare universale chiar. Daca Liviu e stresat de acel zgomot...poate isi pune motor electric Acelasi zgomot il am si eu intre 1800 si 2000 rpm si nu-mi bat capul cu el si asta de cand am luat masina. Cand va fi permanent, atunci ma voi gandi ce sa fac. Initial am crezut ca e o tabla desprinsa, dar dupa verificarile de rigoare am vazut ca nu e asa, deci ultima posibilitate era catalizatorul. Asta e, mergem inainte

Daca respectivul catalizator e pe teava, se poate inlocui cu unul universal, dupa dimensiuni.
Am vazut si la 250 lei un catalizator nou.
Cele originale sunt asa scumpe fiindca au metale pretioase (asa am auzit, nu stiu daca e adevarat) in miezul ceramic, se cumpara si defecte cu preturi foarte bune, il dai pe cel vechi si cu banii primiti iei unul nou aftermarket.

Problema grava e daca ai catalizatorul in galeria de evaacuare, nu ai cum monta unul universal acolo, doar la dezmembrari.

Aveti idee care este dimensiunea racordului flexibil al uui leon 1p ?