Buna ziua. Am urmatoarea problema la climatronic, numai baga aer rece decat cand tin masina turata peste 2500 rpm , am controlat freonu e in regula am fost la tester la reprezentanta nici o eroare nimic. Nu-mi explic chestiile astea, poate are cineva vreo idee despre ceea ce poate sa aibe seatu meu .

Sa inteleg ca atata timp cat masina sta la relanti , clima nu merge? Trebuie sa fie undeva un senzor de cuplare care este legat de turatia masinii, IN rest functioneza perfect?
Du-te la un electrician si sa o puna "in scurt" cat este pe ralantiu, adica sa cupleza compresorul pe direct. Schemele poate ti le da un coleg . Sau le cauti pe net la Elsawin, exact pe modelul tau.
Bafta

Nu prea as baga pe direct bobina din compresor, sa asta nu-i ca la noi, Mihai. Asta e cu tensiune variabila, poate modula incarcarea compresorului. Nu are ambreiaj in fata, la cupla. Mai degaraba as reface incarcarea cu cantitatea de freon necesara, adica golire/recuperare (asa vezi si cat ai avut acum in instalatie), vidare si reumplere.

A zis ca a controlat freonul, asta ce-o fi insemnand? Cum?

Sper ca nu apasand pe una din bilutele din supapele de umplere !!!

Mi-am mai adus aminte de o posibila cauza: cuplajul de la fulie. Cred ca are model de cauciuc, care se mai rupe si poate cauza efectul asta. Ar trebui verificat si asta, sa nu se cam invarta fulia in gol, fara sa se roteasca si axul compresorului.

freonul mi l-a verificat la un service ...aveau aia un aparat cu un ceas si a zis ca e in regula cu freonu ...am uitat sa va zic cand am fost la reprezentanta si a pus testeru si au vazut ca nu da nici o eroare nimic...mi-au zis ca se poate rezolva inlocuind toata instalatia de clima...si mi-au dat si un pret 56 de milioane ! mi se pare nesimtire asta dar ma rog...decat sa le dau banii astia mai bine stau asa ...o sa merg la un service poate mai binevoitor sa verific si cuplajul acela mai incerc...intre timp mor de cald ...

Meseriasi baieti, n-am ce zice! N-am mai auzit asta - sa schimbi toata instalatia de clima!!! Ai doar 2 chestii de verificat: cuplajul din fata si asa-zisa bobina de cuplaj din spatele compresorului. Doar ca cea din spate - trebuie scos freonul din instalatie cand vrei s-o demontezi. Totusi inclin spre cupla.

multumesc de sfat o sa merg zilele astea sa verific ce mai e de verificat ....ca deja nu stiu ce pot sa ii mai fac

am revenit cu inca o intrebare ... stie cineva care ar fi presiunea de freon pe instalatie ? ca am mai fost la un tester...la un "baietas" si mi-a zis ca, compresorul nu ar cupla deoarece presiunea din instalatie e prea mica in rest totul e ok...parca nu sunt asa sigur de spusele lui de asta intreb, ca nu as da banii de pomana pentru o reumplere de freon ...e climatronic 1.9 tdi !

Nu presiunea este esentiala ci cantitatea de freon din instalatie.
Se videaza instalatia si se incarca dupa cantar, nu dupa manometru.
Manomentrul este un instrument de verificare a starii compresorului daca vrei, altceva nu poti afla de la el.
La fel de bine poti avea aer comprimat in instalatie, ori freon cu aer, in ambele cazuri climatizarea nu va functiona.

Of deci serios ca nu stiu ce sa mai fac...oare sa ma duc sa fac o reincarcare? ce ma sfatuiti ?

Pai, o verificare cu incarcat de freon prin Bucuresti este undeva la 150ron, poate si mai jos, depinde de manopera ca freonul este ieftin.

Cea mai buna solutie este vidarea, lasa in vid daca ai timp o jumatate de ora sa vada daca se mentine si apoi incarca cu lichid la gramajul trecut pe eticheta de pe rama cu farurile ori unde scrie la tine ce si cat freon ai.
Abia dupa ce a bagat lichid in instalatie si pornesti clima se poate masura presiun ea in refulare si aspiratie, asta mai mult pentru a verifica starea compresorului si cat de bine se face expansiunea.

)

ce inseamna a lasa in vid ? daca nu cer prea multe !

Adica se videaza instalatia si se lasa cu manometrul ce masoara cat de inaintat este vidul in instalatie cuplat.
Dupa o perioada de timp se verifica indicatia daca coincide cu cea initiala.